Automaatin öljynlauhdutin

[osku]

Aika reilusti alkanu vuotaa allensa. Voiskohan tuota korjata
jäähdyttimen paikkausaineella? Onko joku vaihtanu moista
vekotinta? onko siinä mitään huomioitavaa asiaa. Mistä lie
yleensä löytää uuden lauhduttimen, ei kellään olis jemmassa?

[ZomBiE]

Ei hemmetissä. Jäähdyttäjän paikkausaineet ei kestä, edes öljynlauhduttimeen tarkoitetut ja aina ko. mömmöt tukkii hieman lauhdutinta heikentäen jopa paljon jäähdytystehoa, ja vesisyylariin tarkoitetut aineet eivät todellakaan kestä vaihteistoöljyä.
Kyllä noita pajoja löytyy mutta hintoja en uskalla arvailla.
Netistä löysin lauhduttajia kyllä helposti, mutta en uskaltaisi itse tilata osia jos sattuu käymään niin ettei olekkaan sitten oikea osa.

[Kurko]

Kyllä sillä voi muutaman päivän (vaikka vuodenkin) ajella ilman lootan cuuleriakin.
(kunhan et asuntovaunua rupee kiskomaan).
Letkut vaan yhteen ja cooleri korjaamolle niin ne kertoo tarvitko uuden.

[JouniCSE]

Aika reilusti alkanu vuotaa allensa. Voiskohan tuota korjata
jäähdyttimen paikkausaineella? Onko joku vaihtanu moista
vekotinta? onko siinä mitään huomioitavaa asiaa. Mistä lie
yleensä löytää uuden lauhduttimen, ei kellään olis jemmassa?

siis sehän on integroituna syylärin kanssa, joten koko hoito menee vaihtoon, muistaakseni reilut parisataa maksaa. Vai onko sulla vielä lisäks se erillinen öljynjäähdytin siinä syylärin alapuolella?

[osku]

No erilliseltä se kyllä näyttäis alla olevan, syylärin levyinen
ja 5-10 cm korkea, lootalta menee siihen letkut.

Jaa että sen vois sitte ohittaa pois käytöstä?, tuskinpa vaunua
perään ku ei ole edes koukkua.

[Kurko]

Riippuu hiukan mallista onko tuo lootan "jäähytin" syylärin sisällä vaiko alapuolella erillään.
Mutta ilman sitä tulee toimeen jos ei "kärryä" vedä.

[jus]

Siis joka tapauksessahan ne automaattivaihteistoöljyt kiertää syylärissä, samassa kennossa missä moottorin jäähdytysnestekin, eri kanavissa vaan. Vaihteistoöljyn lämpö siirtyy jäähdytysnesteeseen.

Joissain malleissa on sitten lisänä syylärin alapuolelle asennettu erillinen jäähdytin automaattivaihteistoöljyä varten. Tässä öljyssä jäljellä olevaa lämpöä pyritään siirtämään ilmaan.

Nämä kaksi eri jäähdytysyksikköä on kytketty peräkkäin, öljy kulkee molempien läpi. Tuohon öljy/ilma-jäähdyttimen asennukseen liittyy myös termostaatti joka voi ohjata kierron takaisin vaihteistoon kulkematta kummankaan kennon läpi kun öljyn lämpötila on alhainen (alle 90C).

[JouniCSE]

Siis joka tapauksessahan ne automaattivaihteistoöljyt kiertää syylärissä, samassa kennossa missä moottorin jäähdytysnestekin, eri kanavissa vaan. Vaihteistoöljyn lämpö siirtyy jäähdytysnesteeseen.

Joissain malleissa on sitten lisänä syylärin alapuolelle asennettu erillinen jäähdytin automaattivaihteistoöljyä varten. Tässä öljyssä jäljellä olevaa lämpöä pyritään siirtämään ilmaan.

Nämä kaksi eri jäähdytysyksikköä on kytketty peräkkäin, öljy kulkee molempien läpi. Tuohon öljy/ilma-jäähdyttimen asennukseen liittyy myös termostaatti joka voi ohjata kierron takaisin vaihteistoon kulkematta kummankaan kennon läpi kun öljyn lämpötila on alhainen (alle 90C).

Joo näin oon kans ymmärtäny, ja että toi lisäjäähdytin olis vaan etelän maiden varuste.

[osku]

Mun auto on alussa ollu valtion auto, että eiköhän ole
ihan pohjolaan varustettu. ja siinä on se lauhdutin!
tuntuu kyllä ihan lämpimältä ku kokeilee, että kai siellä
kiertää. klubilainen ecopower taas auttoi miestä mäessä
ja lähetti pikaisesti toimivan, mutta pitää kai ostaa uudet
tiivisterikat ku näyttää molempien letkujen päistä tippasevan.
kun aina yrittää säästää.
on siellä aika paljo öljyä ku 4l varasin ja kaik on menny ja
vähä vaan tikku kastuu. samalla käytin suodattimen pois,
oli aika siisti, magneetissa vähä töhnää.

[9000CD23T]

Mun auto on alussa ollu valtion auto, että eiköhän ole
ihan pohjolaan varustettu. ja siinä on se lauhdutin!
tuntuu kyllä ihan lämpimältä ku kokeilee, että kai siellä
kiertää. klubilainen ecopower taas auttoi miestä mäessä
ja lähetti pikaisesti toimivan, mutta pitää kai ostaa uudet
tiivisterikat ku näyttää molempien letkujen päistä tippasevan.
kun aina yrittää säästää.
on siellä aika paljo öljyä ku 4l varasin ja kaik on menny ja
vähä vaan tikku kastuu. samalla käytin suodattimen pois,
oli aika siisti, magneetissa vähä töhnää.

Katsoithan öljyn pinnan moottorin ollessa KÄYNNISSÄ.

[trkk]

Omassa 93 vuoden 2.3 Aut Griffinissä tuo pieni (n 6-7 cm korkea)öljynlauhdutin alkoi vuotamaan. Korjaamossa vaihtoivat uuden tilalle,
Saabin lauhduttimen hinta muistaakseni n. 150 Eur. Työtä en osaa
arvioida kun tekivät 220 tkm huollon samalla, mutta lasku yhteensä muistaaksin 240 Eur.

Tuomo

[Bismiä]

Turunpuolessa yksi kaveri tekee niitä lauhduttimia. Hinta muistaakseni 130 eur. On tehnyt paljon niitä ja kestävyys taitaa olla parempi kuin alkuperäisessä.

[iita]

itsellä meni nokkakolarin seurauksena -91 cd :stä vaihteiston öljylauhdutin rikki.oli muuten varsinaisen syylärin alla irtonainen osa.kolarista on nyt 3 vuotta ja sen ajan olen ilman lauhdutinta ajellut.letkut yhdistettynä.peräkärriäkin on vedetty ihan reilusti,tosin ei isoja kuormia.ei ole mitään oireita ilmennyt.

[osku]

Joo käynnissä ollessa lämpimänä vaihdekeppi kaikissa
kohden liikuteltuna. Huomasin kirjasta nyt että onhan
näköjään sen mukaan öljytilavuus 7.2 l

[queque]

Saattaa kuullostaa snilleilyltä, mutta kun toiset puhuu öljynlauhduttajista ja toiset oikeaoppisesti jäähdyttäjistä, niin täytyy vaan lisätä, että nolo
on se tilanne kun öljyä tarvii lauhduttaa...On sitten kai jo lohkokin sulanut!