Palautin sytysmodulin Motonettiin. Sen joka aiheutti harmia tarpeeks. Se joka kesti 300km ja sitten alkoi pätkiä ja lopulta ei toiminut enää.
No siellä ne laittoi sen testeriin ja väitti sen olevan ehjä. Kai se sitten on itsekseen korjaantunut. Eivät tietenkään hyvittäneet mitään kun se oli heidän mielestään toimiva. Ja tarjosivat takaisin. En ottanut kun mulla on sama jätteenkäsittelymaksu kuin heilläkin. Ja mitä tollasella palikalla teen kun se ei kerran toimi. Sinne se sitten jäi ja itse kärsin rahaa ja aikaa ja aika on aina joskus rahaa.
Kummaa kun heille ei ole jo aiemmin tullut vastaan asia, että modulit on susia. Ainakin täällä tunnutaan asia tiedettävän.
Yllätti myös Motonetin tapa suhtautua asiakkaaseen, että yritän kusettaa ja vaadin jotain kohtuutonta vaikka en vaatinut mitään. Vei vain osan heille ja toivoin heidän ilmoittavan maahantuojalle, että näin ala-arvoisia osia ei pitäisi markkinoida.
UNIPOINT sytkämoduli Motonetistä
UNIPOINT sytkämoduli Motonetistä
Nämä ollu 9000T -89,900i 16v kat -91, 900i 16v -89, 900i 8v -87, 900i 8v -85, 900GL -86, 99 t -78, 900 -81, 900 -79, 90 -85 NYT 9000CS -96
Eero..
Mulla oli IHAN sama ongelma Motonetin osan kans. Mittasivat ja sanoivat, et kyllä tomii hyvin. JAnkkasin aikani ja sanoin, että en ota samaa enkä toistakaan samanlaista osaa takaisin, vaan haluan rahat takaisin. Aikaa meni varmaan tunti, mutta lopulta sain rahat takaisin, mikä on mielestäni oikeus ja kohtuus. Näyttää siltä, että ko. Unipointin osat eivät todellakaan sovellu 900 saabiin.
Mulla oli IHAN sama ongelma Motonetin osan kans. Mittasivat ja sanoivat, et kyllä tomii hyvin. JAnkkasin aikani ja sanoin, että en ota samaa enkä toistakaan samanlaista osaa takaisin, vaan haluan rahat takaisin. Aikaa meni varmaan tunti, mutta lopulta sain rahat takaisin, mikä on mielestäni oikeus ja kohtuus. Näyttää siltä, että ko. Unipointin osat eivät todellakaan sovellu 900 saabiin.
-900i2,1-92, käyttis: Vo**o v40 D3 Summum aut.
-ex: 9000cse 2.0t -93
jäsenkin #2534
-ex: 9000cse 2.0t -93
jäsenkin #2534
Sytytyspuola?
Oletteko kokeilut vaihtaa sytytyspuolaa?
Mun satku oireili ja pätki aina välillä tyhjäkäynnillä.
Mun satku oireili ja pätki aina välillä tyhjäkäynnillä.
Unipoint pääteaste ei toiminut minun tonnarissani, kuin muutaman kilometrin.
Nyki huomattavan paljon 2300-2500 kierroksilla. Oire alkoi pääteasteen vaihtamisella ja loppui välittömästi, kun Bosch osa vaihdettiin tilalle.
Asennuksen yhteydessä lämmönjohdinrasva laitettu asianmukaisesti komponentin alle, sekä liitin käsitelty CRC:llä.
Reklamoin asiasta myös Motonetiin, en kylläkään vienyt osaa takaisin, koska vian toteennäyttäminen olisi voinut olla hankalaa, kuten näköjään muillakin on käynyt.
Osa ei todellakaan toimi, niinkuin pitäisi.
Nyki huomattavan paljon 2300-2500 kierroksilla. Oire alkoi pääteasteen vaihtamisella ja loppui välittömästi, kun Bosch osa vaihdettiin tilalle.
Asennuksen yhteydessä lämmönjohdinrasva laitettu asianmukaisesti komponentin alle, sekä liitin käsitelty CRC:llä.
Reklamoin asiasta myös Motonetiin, en kylläkään vienyt osaa takaisin, koska vian toteennäyttäminen olisi voinut olla hankalaa, kuten näköjään muillakin on käynyt.
Osa ei todellakaan toimi, niinkuin pitäisi.
Huomattavaa alkoholin väärinkäyttöä: Saab 9-5 Linear Wagon 2.0t Biopower -06
joo
on siinä suht lievä ero, UNIPOINT kestää 300 km ja BOSCH 399000 km (ainakin omani)
Nämä ollu 9000T -89,900i 16v kat -91, 900i 16v -89, 900i 8v -87, 900i 8v -85, 900GL -86, 99 t -78, 900 -81, 900 -79, 90 -85 NYT 9000CS -96