hihnat? VP? linjaus? MIKSI vinkuu??

[DIggItaLLr]

Ei pertskkeles. Ei edes kerennyt paska lähtee kynisen alta kun taas saa ottaa työkalupakin esille (joka muuten matkustaa nykyään AINA auton mukana )

Elikkö korvia raastava vinkuna, paikallistettu laturi-VP-kampura tuplahihnaan. Vaikuttaa kun pyörät ei olisi linjassa. Ajattelin eka attä laturin puslien vahdolla selviäisi.... mutta kampuran vilperipyörä näyttää kun olisi tullut ulospäin, eli vääntää kaikkia (3) hihnoja vinoon.
Eikös tuo kampuran vilperi ole galvanoitu kiinni akseliinsa, sli sitä ei saa siirretttyä??
Eli mietin että mitä voisi tehdä? laturi nyt on suht helppo entrata uusilla puslilla ja prikoilla ja puukolla ymsymsyms. Mutta entäs vesipumppu? entäs kampuran vilperi?? tehostimen pumpulla ei oo välii kun ei nii paljoo rasita.

Toinen juttu jota mietin ett oisko remmit suht "ok", mutta VP on laikannut laakerit? Latuin hiilet on loppu ja kirraa vittumaisesti kollektoriin??? Tosin remmii kiristämällä oireet katoo ?!?!?

[jus]

Kampiakselin hihnapyörässä on kumivulkanointi keskiön ja hihnaurallisen ulkokehän välillä. Tuo kumi saattaa antaa periksi ja ulkokehä lähtee liikkeelle. Jos vika on kampiakselin hihnapyörässä, selviät siitä vaihtamalla uuden hihnapyörän

http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet/hihnapyora.jpg

[stara]

tota jus' n diagnoosia minäkin tarjoan varsinkin jos kyse tosta 84 turbosta.
Kyllä sen näkee jos se kiilahihnapyörä siellä vipattaa tyhjäkäynnillä.

[hene-]

Ja tuo hihnapyörä maksaa?

[DIggItaLLr]

ajattelin samaa..
Mitä maksaa? Pitääko irroittaa kone?
Varmaan monetilla:
vitustiNM kiinni, eli miten se vaihdetaan????

[hene-]

Jos nyt en ihan väärin muista niin tuo hihnapyörä maksaa hunajaa..
Tuon tasapainohöskän takia.

Joo, joutuu kyllä koneen nostamaan pois

[jus]

Eiköhän sen satkuun saa vaihdettua konetta nostamattakin. Ja pultin avaamiseen lyhyeksi sahattu hylsy pitkällä varrella.
http://www.saabismionsairaus.net/galler ... m17&id=aai
http://www.saabismionsairaus.net/galler ... m17&id=aak

http://www.townsendimports.com/Web/engi ... eal900.htm

[DIggItaLLr]

Ihme idea?
Jollain työkalulla kampeais tuon pyörylän kohdilleen ja.. zzzzzzziiiiit. kemppiliimaa. ei enään irtoa.
En ole rakennetta tukrinut/perehtynyt, jospa onnais.

[Eero]

maksoikokan nelisen sataa tuo uus remmipyörä. En sitten ostanut saapilta vaan kaverilta parilla kympillä.

Tarkista, et hihnapyörä on samanlainen kuin entinen. Kasiventtiilisen ei käy 16 venttiiliseen mut 16tan taitaa sopia kasiin. siellä kun on se asentotunnistin pyöräntakana.

Jos kiristät kasiventtiilisen pyörän mutterilla pohjaan niin se rikkoo sen anturin.

Niitä pyöriä voi sitten olla vaikea löytää kun kaikki on yleensä rikki...

[stara]

It is a cadmium pulley ( sanoo townsend), paha sit on hitsuutella jos toi on totta.
en sit tiiä miten menestyisi joku liima ( akryyli pikaliima, sikamassa jne) VÄLIAIKAISRATKAISUNA jos ihan irtipoikki ja pitää ajaa. sen sais ehkä liimattua ilman suurempia purkamisia.

[Eero]

konetta ei muuten tarvii nostaa pois. Lähtee se sieltä vänkäämällä.

Hitsaaminen kannattaa unohtaa ellet ole sitten aikonut myydä pahimmalle vihamiehelle ja saada siitä vieläkin pahempaa...

[Mertmi]

Kyllä mie sain ehjän parilla kympillä purkaamolta. Eikun kyselemään vaan.

[Isolohko]

tota jus' n diagnoosia minäkin tarjoan varsinkin jos kyse tosta 84 turbosta.
Kyllä sen näkee jos se kiilahihnapyörä siellä vipattaa tyhjäkäynnillä.

Joo, ja jos vipattaa tyhjäkäynnillä, niin kierroksilla hihna hyppää
sitten rattaalta pois.

[Eero]

Kyllä mie sain ehjän parilla kympillä purkaamolta. Eikun kyselemään vaan.

Jaa siis 16 venaseen? Eivät sitten tienneet hintaa... Onnittelut hyvästä kaupasta

[Mertmi]

Jep. Ei ollut kallis. Siellä oli monta H-konetta pötköllään ja sain valita parhaan, jonka sitten ukko irroitti mulle.