Löytyykö neuvoja 99 cc:n turbotukseen (mikä bensatankki? ym)

[saabastelija]

onnistuin hankkimaan suhteellisen ehjäkoppaisen 99 cc:n. se olisi tarkoitus muuttaa turboksi (tod. näk. 8v ic, mutta 16v ic myös harkinnassa).

inssi suhtautui erittäin positiivisesti hankkeeseen joten pitänee alkaa toimeen ennenkuin muuttaa mielensä (ostin auton inssiltä)

amatöörikysymys: mitä tarkoittaa yleistodistuksessa mainittu jarrutyyppi, liikkuvat jarruikkeet, girling. onko vakiona -76 99:ssä? (niin ainakin tulkitsin yleistodistuksesta). eli riittäkö edessä liikkuva systeemi ja takana kahden männän satulat?

2. kysymys: bensatankki, kävisikö esim. 900 B turbo cc:sta? mites pa-pumput samaisesta autosta, pelaako H 8v tbon kaverina?

EDIT: toinen vaihtoehto tankin luovuttajaksi pihassa olisi 900i cc -87

kiitos etukäteen!

[tetammi]

Tälläkin sivulla on kaksi aihetta jossa asiaa käsitellään ja haulla löytyy lukuisia muitakin että jos alottaisit niistä.

Jos vielä jää jotain kysyttävää niin sitten vastaillaan sitten.

edit:se olikin combicoupe

[lefa42]

Jos kyseessä on 99 cc(combicoupe), niin korkki on samalla puolen kuin satkussa, sedaneissa vasemmalla..

[gls]

kuten lefa jo kirjoitti, täyttöaukko on samalla puolella, mutta sopivuudesta en tiedä.

ruisku/turbo satkun sähköinen bensapumppu kelpaa pumpuksi, se löytyy tankin sisältä, mutta voidaan asentaa myös konepellin alle..

[saabastelija]

Tälläkin sivulla on kaksi aihetta jossa asiaa käsitellään ja haulla löytyy lukuisia muitakin että jos alottaisit niistä.

Jos vielä jää jotain kysyttävää niin sitten vastaillaan sitten.

edit:se olikin combicoupe

olen kyllä kovasti lueskellut (ja ottanut osaa) mutta jotain aukkoja on jäänyt. esim. ruiskulaitteiden- ja tankkien yhteensopivuudesta en ole vielä löytänyt tietoa!!! linkit koskien kysymyksiäni auttaa myös.
tietysti kokeileimalla selviää mutta säästyisi (minun) aikaa

[Mertmi]

Tälläkin sivulla on kaksi aihetta jossa asiaa käsitellään ja haulla löytyy lukuisia muitakin että jos alottaisit niistä.

Jos vielä jää jotain kysyttävää niin sitten vastaillaan sitten.

edit:se olikin combicoupe

olen kyllä kovasti lueskellut (ja ottanut osaa) mutta jotain aukkoja on jäänyt. esim. ruiskulaitteiden- ja tankkien yhteensopivuudesta en ole vielä löytänyt tietoa!!! linkit koskien kysymyksiäni auttaa myös.
tietysti kokeileimalla selviää mutta säästyisi (minun) aikaa

kaappasin toiselta saitilta:

A 3/5-door 99 will need the tank from a:
- m75 or later 3-d LE.
- m78 or later 3-d EMS.
- m78 GLE.
- m78 Turbo.
- m79 or m80 900 with K-jetronic injection. (Plastic)

http://uk.geocities.com/saab99tips/FrmSet/FrmSet.htm

[lucaf]

noista tankeista sellainen tiedonjyvänen (ja onhan tuo tullut todistettua omienkin autojeni kautta) että 77 oli vielä peltitankki, 78 muuttui muoviseksi.

[Mertmi]

Miun 99 cc:ssä on muovitankki. En ole vielä tutkinut, olisiko tuohon helppo laittaa tankin sisällä oleileva pumppu. Yhtenä vaihtoehtona olen pitänyt pumpun sijoittamista tankin ulkopuolelle vaihtoehto a) konehuoneeseen mahdollisimman alas, tai vaihtoehto b) takakonttiin rojukaluluukun alle.

[korpijaakko]

pistäppä kuvia. Minkä värinenja vuotinen?

[saabastelija]

kiitos hienoista vinkeistä.

voisikohan tuossa minun jatketussa ysisatkussa (B tbo) olla muovitankki, sellainen sen kai pitää olla tuon engl. kielisen vihjeen mukaan? eli koska se H-mylly tuli tuotantoon? auto on 200km päässä ja en viitsisi turhaan ajella


EDIT:
jos siis ruiskupumpun saisi laitettua tankin alapuolelle (saako sen) niin se pelaa ilman siirtopumppua??

EDIT2: tai jos siirtopumpuksi laittaa kaasariautoon tarkoitetun pa-pumpun? eli voisi käyttää kaasarin vakiotankkia?!

saabistilehdessä oli myynnissä uusia satkun muovisia pa-tankkeja mutta se ei siis ilmeisesti sovi?!