Ajaisitko mielummin Saabilla, vai...

[Hessu]

Täytyy kuitenkin muistaa, että harvemmin sitä törmätään täysin kiinteään esteeseen ja tuo auto painaa sentään jonkin verran. Toisin sanoen hidastuvuudet jäävät pienemmiksi, kun otetaan yhteen jonkun pikkuauton kanssa. Onhan sitä rekka-autokin yleensä turvallinen, mutta ajapa sillä tuollainen seinääntörmäystesti täyden kuorman kanssa, niin pääsee kolaritestinukke varmaan ennenaikaiselle eläkkeelle.

[Henkka #2283]

Nojoo, onhan se noinkin.
Rekka-auto vain painaa huomattavasta 2.5t enemmän täydessä kuormassa, ei voi verrata tähän.

Ja kumma juttu, että on niitä menestyneitäkin yli pari tonnisia, kuten bmw x5, m-b m ja volvo xc90

http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =9&id2=160

Tuo kiinalainen nyt vain on hyvin epäilyttävä.

[Tri-Lo]

Nojoo, onhan se noinkin.
Rekka-auto vain painaa huomattavasta 2.5t enemmän täydessä kuormassa, ei voi verrata tähän.

Ja kumma juttu, että on niitä menestyneitäkin yli pari tonnisia, kuten bmw x5, m-b m ja volvo xc90

http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =9&id2=160

Tuo kiinalainen nyt vain on hyvin epäilyttävä.

ADACin testeihinkin kannattaa suhtautua varauksella, ei kaikki niin yksiselitteistä ole...

[Henkka #2283]

Nojoo, onhan se noinkin.
Rekka-auto vain painaa huomattavasta 2.5t enemmän täydessä kuormassa, ei voi verrata tähän.

Ja kumma juttu, että on niitä menestyneitäkin yli pari tonnisia, kuten bmw x5, m-b m ja volvo xc90

http://www.euroncap.com/content/safety_ ... =9&id2=160

Tuo kiinalainen nyt vain on hyvin epäilyttävä.

ADACin testeihinkin kannattaa suhtautua varauksella, ei kaikki niin yksiselitteistä ole...

Kyllä varmasti.
Tuo testi nyt oli yksi esimerkki.

Mutta jos/kun on defenssit pystyssä euroopan autojen suojaksi, niin minkä takia taasen korealaiset yms ovat esim. ncap:ssa menestyneet.

Mutta suosittelisin suhtautumaan vielä varauksellisemmin kiinassa valmistettuun, 2.5 tonniseen, mukavuusvarusteet sisältävään, absittomaan, suomessa 25k€ maksavaan kiikkuun.

Asia on mielestäni hyvin yksiselitteinen, tuote on paskaa ja siitä ei pääse mihinkään. Taittumaton rattiputki kun vain tunkeutuu kuljettajan päähän taittuvaa paremmin.

Tämä tietty mun oma mielipide. Ite vain passaisin tuon kiikun.

[Rynnäkkösämpylä]

Vaikka törmäystesteissä saattaakin piillä puoluellisuutta niin en aijo ottaa selvää ostamalla moista peltipurkkia, kyllä mä sen vanhan Fronterankin jo mielummin ottaisin.
Ei sillä, eipähän olisi rahaakaan moiseen... Onneksi.

[ruttunen]

kyllä noita suomalaiset ostaa kun kauppaan tulee se on ihan varma

[ruttunen]

kyllä noita suomessa kaupaks menee / menee niitä mopo skoottereitakin

[Henkka #2283]

kyllä noita suomalaiset ostaa kun kauppaan tulee se on ihan varma

No aivan varmasti

Meneehän jo nytkin kaikenmaailman Kiiaaki ku häkää. Kuhan lyödään nahkajakkarat komiat mainokset ni kiljuen ihmiset hakee.
Turha enää kaukaa hakea syytä euroopan lamalle, kasvalle työttömyydelle ja pienenevälle sosiaaliturvalle. Tuo Kia/Lanwindi on osa juuri tätä fiksujen/hintatietoisten/valistuneiden ihmisten rahansiirtoa kaukoitään. Eipä täällä kohta tartte tehä mitään

[ng900aero]

Onkos tuo idän ihme aivan kiinalaisten omaa designiä vaiko onko tehty yhteistyössä Opelin tms, kanssa??
Ottamatta kantaa ADACin linjaan niin joka tapauksessa tuon peltiheikin kori meni 64km/h törmäyksessä niin totaalisen läjään ettei mitään rajaa Taitaisi kuski olla kuollut vaikka olisi kokoonpainuva rattiputkikin.

Ainoa turvavaruste joka pelastaisi etupenkillä matkustajat olisi heittoistuin

Oletettavasti nuo kolaritestinuket protestoivat eivätkä suostu toista kertaa istumaan kyseiseen automalliin

[Rynnäkkösämpylä]

Tossa oli joku linkittänyt artikkelin missä GM oli nostanut äläkän että kiinalaiset olisivat varastaneet Opelin designin, eli ei liene mitään tekemistä opelin kanssa.

[9000 automaatilla]

Kaikesta huolimatta auto painaa kait sen luvatun 2,5 tonnia. Voisi monen meidän Saabbikin olla huonossa hapessa tuommoistä mörssäriä vastaan ajettaessa, joten eipä tehdä liian hätäisiä johtopäätöksiä. Isaac Newton oli kuitenkin fiksu mies, massalaki rules...

Ja herneet pois nokasta...

Mä en ainakaan tontulla uskaltaisi kokeilla... Näissä on vähän sama kuin suurissa tuntemattomissa eläimissä, parempi väistää ja vähän kunnioittaa...

[lk]

Muistaakseni jostain päin nettiä löytyi venäläinen sivusto jossa oli Lada 1200 tehty euroncap standardin mukainen nokka-kolari testi. Tulos oli tuota maasturiakin surkeampi. Kojelauta oli törmäyksen jälkeen etu-istuinta vasten ja molemmista testi-nukeista mitattiin niin korkea kiihtyvyys että olisivat kuolleet tosi-elämässä aivovammaan.

[Henkka #2283]

Kaikesta huolimatta auto painaa kait sen luvatun 2,5 tonnia. Voisi monen meidän Saabbikin olla huonossa hapessa tuommoistä mörssäriä vastaan ajettaessa, joten eipä tehdä liian hätäisiä johtopäätöksiä. Isaac Newton oli kuitenkin fiksu mies, massalaki rules...

Ja herneet pois nokasta...

Mä en ainakaan tontulla uskaltaisi kokeilla... Näissä on vähän sama kuin suurissa tuntemattomissa eläimissä, parempi väistää ja vähän kunnioittaa...

Väännetään ja käännetään...kyllä se vaan on hieno


Mutta tosiasia tuon törmäyksen jälkeen taitaisi olla, että tonnarissa ollaan suuremmalla todennäköisyydellä hengissä.

Vastapuolen nenästä kaivettaisiin mm. rattiputkea.

[TA]

Kyllä ennemmin kolarissa Saballa kuin tuolla kinuskien hirvityksellä.
(Tietysti mieluummin en kolaroi lainkaan, mutta jos valita pitäisi.)

Muistaakseeni Mimmikin teloi Tonnarillaan Transhitin kuljettajineen aikas huonoon kuntoon... eikä tuollainen pakettivoorttikaan nyt kuitenkaan ihan sieltä kevyimmästä päästä "autoja" ole.

[Tuha]

Tuohan on vaarallinen...