"Check Oil level"

[peinu]

Tollasen sammakon päästi Sinikka eilen suustaan. Auto oli startatessa nokka loivaa alamäkeä kohti ja vasemmalla kallistuneena. Ajoin auton tasaiselle, ja kattelin mittatikusta. Öljyä oli olevinaan melkein min-tasolla, mutta kun laitoin noin 8dl lisää, niin se meni jo yli max-tason. Väliöjynvaihto noin tonni-kaksi sitten. Koskaan en ole huomannut öljyn vajuvan aikaisemmin.

Outoa.

Outoa 2: Se mikä on lisäksi myös outoa, että WIS eikä EPC mainitse öljyntason anturia ollenkaan. Ainoastaan öljynpaineanturi, joka on lohkon takana imusarjan alapuolella.

Outoa 3: WIS mainitsee mielestään SID:n kaikki varoitukset, mutta ei tuota.

Outoa 4: "Check Oil Level"-ilmoitus tulee SID:iin vielä öljyn lisäyksen jälkeenkin. Öljykannuvalo ei ole vilkahtanutkaan, mutta kuin käynnistyksen tarkastusjakson aikana.

En ole koittanut vielä nollata vikamuistia akunkenkää irroittamalla. Auttaakohan sekään. Auton alle en ole kurkinut öljyvuotoja. Kansi on näemmä alkanut huokaamaan lootan puoleisesta päästä. Mikä tuo venakopan torxin koko on?

Auto menee paaliin, meikäläinen jokeen jne.

[ng900aero]

Aikas outoa, ei kait tuossa kuuluisi ollakaan öljymäärän tason anturia Oliskos öljynpaine laskenut tilapäisesti tuon kallistelun vuoksi ja sen seurauksena tulisi tuollainen herjaus?

Niin mitäs tuohon oikein osaisi sanoa, laitoit kuitenkin Mobilit ja uuden suodattimen?
Josko sieltä puuttui se reilu puoli litraa öljyä, jos viime vaihdossa oli jäänyt vähän vajaaksi tms?

Jos Saabin kone ei vuoda öljyä jostain niin silloin öljy on loppu

Kovaa ajoa vaan

[peinu]

Autohan oli ns. merkkihuollossa eli PCS:llä öljynvaihdossa. Ei kai nyt sivistyneet ihmiset itse ala autojaan räpeltämään

Pitää tsekata sinne auton sisuksiin/alle ja akuttaa se koodi jahka emäntä tuo sen auton kovasta ajosta kotiin.

Edelleen ihmetyttää tuo "Check Oil Level"-mistä ei ole WIS:ssä mitään mainintaa, eikä anturia ole, eikä öljyvalo palanut...

[ng900aero]

Jos se kuitenkin herjaa jarru- tai jäähdytinnesteen vähyyttä, tai sitten Sinikkasi luulee olevansa vanha tonnari

[Diesel]

Ainakin diesel antaa tota 5 tuhannen kilometrin välein eli ei riipu oikeesti öljyn määrästä. Sen voi kuitata SID;n clr nappulaa pitämällä pohjassa olikohan 4-7 sekuntia. Antaa kuitenkin äänen josta tiedät että homma pulkassa.

[ng900aero]

Ainakin diesel antaa tota 5 tuhannen kilometrin välein eli ei riipu oikeesti öljyn määrästä. Sen voi kuitata SID;n clr nappulaa pitämällä pohjassa olikohan 4-7 sekuntia. Antaa kuitenkin äänen josta tiedät että homma pulkassa.

Ai, meidän ng900 ei tuota ainakaan näyttänyt, lienee siis vuosimalli/vientimaakohtaisia eroja?

Joko ehdit paalata Sinikan, olisin tarvinnut pari pikkuosaa siitä?

[peinu]

Joo paalissa on. Voi kyllä oikoa muutamat ruosteettomat pellit sulle vielä. Saattaa olla myös tyhjä oluttölkki takajalkatilassa.

Tuo SID2 on mulle vaihdettu mahdollisesti ehkä dieselistä Ei si ole ollut kuin kuukauden verran kiinni, joten tuo Dieselin teoria voi pitää paikkansa. Pitää käydä oikomassa tuo vekotin ja katsoa jos sen voisi TECHittää epädieseliksi.

Meinasin tuupata ittenikin sinne jokeen, mutta kun ahventa tuli niin hyvin niin unohdin sen homman. Just otin savustimesta ulos.

[peinu]

Ainakin diesel antaa tota 5 tuhannen kilometrin välein eli ei riipu oikeesti öljyn määrästä. Sen voi kuitata SID;n clr nappulaa pitämällä pohjassa olikohan 4-7 sekuntia. Antaa kuitenkin äänen josta tiedät että homma pulkassa.

Joo tolla pitkällä clearaamisellahan se toppasi. Kiitti vinkistä. Pitää käydä vielä asettamassa se SID bensaksi.

[peinu]

Lopullinen päätös tälle episodille saatiin kun vaimo kävi hakemassa OG-satkuun etupumput PCS:ltä ja samalla tsekattiin SIDin asetukset.

Auto oli kuulema jenkkimallin avodiesel, että se siitä

Nykyään se on euttoopalainen umpibensa...

[Sam76]

Mutta sellainen jenkimallinen avodieselhän ois ollut todella makee, mikset antanu olla sellaisena?

[Ansis]

Olis vielä tullut dieselvero

[peinu]

Ei ole nuo riiselin käryt oikein mun makuun kun on katto alhaalla...