mistä tietoa päästöistä

[nalleolut]

eli satku läpäisi nippa nappa päästömittauksen eli 900i 16 kat vm 90

tässä arvot:
tyhjäkäynnillä:co%0.04,co2 13,6 ,hc 52,02 2,43
kierroksilla: co%0.17,co2 14,6, hc 48, 02 0,96


mitä nämä luvut kertovat? missä vika? mistä lähden korjaamaan.

netistä poimittua::: co arvo max 0,5 , hc arvo max 100
co arvo max 0,3 , hc arvo max 100 lambda 1+-0.003 eli lamda ei toimi täysillä?

[jus]

Rajathan löytyvät täältä:
http://tinyurl.com/fexmx pdf:n sivu 23.

1.1.1978 ... 30.9.1986 ajalle: CO>4.5% tai HC>1000 ppm Hylätty

1.10.1986 ... CO>3.5% tai HC>600 ppm Hylätty

Vähäpäästöiset autot käyttöönottoajasta riippumatta:
Joutokäynnin CO>0.5% tai HC>100 ppm Hylätty
Kierroksilla mitatun (väh. 2000 rpm) käynnin CO>0.3 tai HC>100 ppm tai Lambda-arvo ei välillä 0,97 … 1,03. Hylätty
Jäännöshappipitoisuus yli 5 %, jos järjestelmässä ei ole ilmapumppua Hylätty
Joutokäyntinopeus ylittää 1000 1/min tai tätä korkeamman valmistajan ilmoittaman arvon Hylätty

Mille tahansa em. mainitulla vuosimallilla CO- pitoisuus yli 6 % Ajokielto

Mikäs noista sinun luvuistasi oli nipinnapin? Mitä mitattiin lambda-arvoksi tyhjäkäynnillä ja kierroksilla?

[nalleolut]

lambda oli kierroksilla 1,028

[ah79]

Eihän vaan pakoputkistossa ole vuotoja? Arvot näyttää muuuten hyviltä, mutta happea on melko paljon (O2- ja lambda-arvot). Seuraavana vaihtoehtona alkaisin syyttää lambda-anturia.

[nalleolut]

putki voi vuotaa pikkaisen liitoksistaan.... ja lambda on aika vanha kyllä.

[Turbo16 CD]

Näyttäisi selkeästi pakoputki vuodolta Eli pakoputki tiiviiksi esimmäiseksi... Ei liene mitään vikaa happianturissa

[dimebak]

lambda oli kierroksilla 1,028

Sikäli mikäli niin minusta 1,028 on vähemmän kuin 1,03. Hyvähän se on, että korjaa mutta jos tuon perusteella on pompautettu niin mene sen inssin luo, käske sen repiä koulutodistukset ja käydä koulut uudestaan.

[nalleolut]

kuten alussa kirjoitin selvitiin päästömittauksesta nippa nappa.

[yrjömäki]

Tässä tapauksessa katsastusinsinööri on toiminut juuri niinkuin määräysten mukaan kuuluu ja hyväksynyt auton katsastuksessa. Jos asiakas kokee että hänen autonsa on edelleen viallinen ei se ole ainakaan katsastajan vika. Määräykset ovat määräyksiä ja vain niitä noudattamalla takaamme autojemme kunnon