9-3:n venakopan torx-avaimen koko?

[peinu]

Vois käydä ostamassa sopivan avaimen ja vähän räplätä Sinikkaa, että se ei tule mustasukkaiseksi pelkästä vaimon ja Tontun kanssa pelehtimisestä. Lisäksi kun taloon on tullut tuo OGsatku, niin pitää vähän hyväillä sen sisukaluja, että toimii jatkossakin luotettavasti ja antaa hyvät kyydit.

[Turbo Sensonic]

Vois käydä ostamassa sopivan avaimen ja vähän räplätä Sinikkaa, että se ei tule mustasukkaiseksi pelkästä vaimon ja Tontun kanssa pelehtimisestä. Lisäksi kun taloon on tullut tuo OGsatku, niin pitää vähän hyväillä sen sisukaluja, että toimii jatkossakin luotettavasti ja antaa hyvät kyydit.

Osta kerralla sellainen torx -"avainrykelmä", missä on monia erikokoisia torx -avaimia. Itse ostin sellaisen Tarjoustalosta. Sen tunnistaa isohkosta oranssista kahvasta ja hinta oli muistaakseni 4,5 €. On ollut tosi hyödyllinen ostos ja se hyvä puoli tuossa työkalussa on, että kun kaikki torx -avaimet on kiinnitetty kahvaan, niin ne eivät pääse katoamaan (ellei sitten koko avain häviä). Tuskinpa Tarjoustalon valikoimat vaihtelevat hirveästi eri myymälöiden välillä, joten luulisi, että niitä saisi jokaisesta Tarjoustalon myymälästä, jossa on myynnissä työkaluja.

Harmi, etten voi tällä hetkellä ottaa fotoa tuosta työkalusta, sillä se on NG900:n takakontissa, ja se taas on puolestaan vaihdelaatikkorempassa

[peinu]

Ajattelin ihan sellasta mikä istuu räikkään kiinni, niin voi vetää kopan ihan oikeeseen momenttiin, kun on kerta momenttiavainkin. Ei tollasilla meisseleillä korjailla muuta kun sisustuksen osia. Niissäkin hommissa on jo monet T15 - T27 laitettua pyöreiks. Ei viittis koko ajan noita satseja olla ostamassa.

[Stressfläkt]

Viimeviikolla tuli kiristettyä kansi ng:ssä, t35 ja t30 tais olla mitä siinä hommassa tarvi.

Kuvia miltä näyttää 250tkm ajetun koneen kopan sisältä.
http://koti.mbnet.fi/stress/Kansi/

[peinu]

Vai oli satkun kannen pulttikin T eikä E.

EPC:n mukaan pitäisi olla molemmissa E.

[Hook]

Torksit 30 ja 35 voi pitää paikkansa kopan osalta.
Kannen pultit ovat E16 kannalla. (Nurinkurinen torksi).

Stressfläkt:
Varsin mustaa oli tuo ketjunpään pääty. Liekkö vaihdettu öljyt juuri 20t välein.. ?(Mikä sattuu olemaan virallinen väli..)
Yleisesti harrastelijat tuppaa vaihtamaan 10t välein, jolloin tuo pääty taitaa pysyä hiukka puhtaampana.
Onko jo tp-ketju poissa? 250t kohdalla saattaapi jo rallattaa ja pomppia yli..

Hook

[Stressfläkt]

Jaa, no tuli ne kiristettyä siltiki torxilla ja momenttiavaimella uuteen momenttiin.
Öljynvaihot on justiinsa sen 20tkm välillä tehty ettei tuo nyt mikään suuri ihme ollu että siellä vähä liikaa olis jo näillä kilometreillä.
Mobil 0w40 öljyä olen käyttäny ja saksasta tuossa on saabin huoltoja kunnes auto siirtyi minulle.

Ai että nytkö siinä tasapainoketju on kans entinen
Nyt tulette pettyyn, ei pidä ääntä ja en ole vaihtanu, toisaalta se oli 185t ajettu ostaessa, ettei tiedä vaikka olisivat koko koneen vaihtaneet joskus saksassa.

Pitää kai paalata tuo sitte kun tämmönen tuomio tuli

[peinu]

Tuli ostettua amusella Motonetistä setti missä on 4kpl torxeja T30, T35, ja pari isompaa en kattonu tarkkaan sekä 1/2" räikkäsovitin. Hintaa oli luokkaa 7.95e

Noilla pitäis onnistua.

[Hook]

Ai että nytkö siinä tasapainoketju on kans entinen
Nyt tulette pettyyn, ei pidä ääntä ja en ole vaihtanu, toisaalta se oli 185t ajettu ostaessa, ettei tiedä vaikka olisivat koko koneen vaihtaneet joskus saksassa.

Pitää kai paalata tuo sitte kun tämmönen tuomio tuli

No.. Ehkä mulla oli sitten jotenkin onnettomampi yksilö , vaikka olikin saksan leimat 160t asti, kun ketju rupes hyppimään 207t kohdalla.. Ja onhan noita muillakin mennyt 200t+ jälkeen. Eipä tuo poisottaminen mikään iso hommakaan ole, kun alkaa temppuilla.

Hook