Trionicin sielunelämästä

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ma Marras 07, 2005 22:47

tomaatti/manuaali, ei väliä. Käy ristiin.

Mulla ei tosin ongelmaa.

Q:
Voisko joku valottaa pikkasen, että mikä toi matalapaineversio oikein on?

ng900aero · Ma Marras 07, 2005 22:53

Matalapaineversio poikkeaa täyspaineisesta softan ja mankkuvenan lisäksi siltä osin että konetta ei ole samalla tavalla rääkätty Saksassa. Usein ollut rauhallisemmassa ajossa, eli tuollaisella saattaa ajella jopa useamman vuoden Suomessa ilman koneremontin tarvetta

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ma Marras 07, 2005 23:30

joo mulla oli tuo jo valmiiksi kohdassa

A:

mutta poistin sen, arvasin että se tulee sieltä kuitenkin

Rahvaan mopoja tollaset matalapaineet

ng900aero · Ti Marras 08, 2005 00:11

Ihmettelinkin mikset tuota kirjoittanut

Onhan tuo tollanen koppimopo kieltämättä mutta täytyypä varustella sitä lisää

Se bleedi jää asentamatta, liian pieni hyöty moisesta tässä lpt-versiossa, täytyy etsiä jostain steg-boksi.

JouniCSE · Viesti Kirjoittaja **JouniCSE** » Ti Marras 08, 2005 07:41

ng900aero kirjoitti:Ihmettelinkin mikset tuota kirjoittanut

Onhan tuo tollanen koppimopo kieltämättä mutta täytyypä varustella sitä lisää
Se bleedi jää asentamatta, liian pieni hyöty moisesta tässä lpt-versiossa, täytyy etsiä jostain steg-boksi.

Eikä sitten kitsastella mihhkää stage1 vaa vähintään kolmoseen suoraan

Totta ehkä tuo että lpt antaa ehkä hieman paremmin anteeks venyneen öljynvaihdon ja muun huolimattomuuden.

ng900aero · Ti Marras 08, 2005 11:30

JouniCSE kirjoitti:
Eikä sitten kitsastella mihhkää stage1 vaa vähintään kolmoseen suoraan Totta ehkä tuo että lpt antaa ehkä hieman paremmin anteeks venyneen öljynvaihdon ja muun huolimattomuuden.

Itse asiassa tavallinen täyspaineboksikin riittäisi mainiosti, tuon lpt:n paras potku kun uupuu ja asian huomaa parhaiten ohitustilanteissa.
Olin täysin tyytyväinen 200hv:n tehoihin

Edit: jos saisi täyspainesoftan tuohon niin sitten sen bleedin voisi asentaa kun tulee fuel-cut kovemmilla ahdoilla

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ti Marras 08, 2005 13:25

9000 FAQ : Boksien yhteensopivuudesta

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Ke Joulu 21, 2005 12:47

Ostin uuden punaisen kasetin ja 110 loppusen pässin, löytyivät hyllystä Kemin aineelta. Ovh hinnat 202.90e ja 31.20e. Eli hinnat on samat kuin kesällä, näkyy vain olevan varsin kirjava hinnoittelu ei merkkiliikkeissä kyseiselle osalle?

Tuli mieleen jotta saakohan tuolla saabin lukulaitteella vaihdettua tuon täyspaine softan -> aeron softaan ja mikäs se noista olisi (tuosta listasta joka on tuolla FAQ:ssa)? Onkos se tuo R loppunen?

Samalla pisti silmään tuolla FAQ:ssa oleva ohje tuosta paineen mittauksesta ja säädöstä trionikkiin ja siellä oleva "fuel cut" raja 1.15bar?

Ainakin omassa kahdella mittarilla kokeiltuna huiteli tuonne 1.3bar ennen cuttia?

V-M

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ke Joulu 21, 2005 14:33

Mistä lukulaitteesta puhut?

R-loppuinen on aeron poksi.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Ke Joulu 21, 2005 14:50

peinu kirjoitti:Mistä lukulaitteesta puhut?

R-loppuinen on aeron poksi.

Tech:stä puhun. Vai pystykös sen tuolla duunaan?

V-M

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ke Joulu 21, 2005 14:53

Mun käsittääkseni Techillä ei pääse käsiksi polttoainekarttoihin tai ahtopaineisiin. Tollanen R-boksi sun olisi varmaan hankittava. Aeron boksi on tosin suunniteltu matalammalle männälle ja isommalle T04 föönille, mutta eiköhän se toimi? Ainakin -93 stage 1 toimii --93 Aerossa nätisti.

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Ke Joulu 21, 2005 14:57

Mites sw päivitykset noihin softiin on sitten tehty vai onko niitä edes tehty? Vai onko aina vain vaihdettu boksi jos softaan on tullut päivitystä?
Mulla ei ole tästä mielikuvaa?

V-M

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ke Joulu 21, 2005 15:21

varsinaisia päivityksiä ei tietääkseni T5-bokseissa ole. Purkki joko toimii tai ei toimi. Vanhan ajan muisti ei ole edes uudelleen kirjoitettavaa. Nykyäänhän ei vissiin muunlaisia ole enää saatavanakaan kuin uudelleenkirjoitettavia flash-muisteja. Viripajat käsittääkseni liottelevat vanhoista bokseista muistipiirit irti ja juottelevat uudet muistit tilalle.

vtp9k · Viesti Kirjoittaja **vtp9k** » Ke Joulu 21, 2005 16:11

T5 purkin voi ohjelmoida prosessorin vierestä löytyvän debuggaus-liittimen kautta.

Mulla olisi tuon 4300851-purkin piirit irroitettuna ja koodit luettuina. Jos omastasi irrottelet hippulat ja lähetät tänne niin saat uudelleenohjelmoituina takaisin.

Toinen vaihtoehto on odotella että saan tuon T5-purkin ohjelmointilaitteen rakenneltua, osat olisi kun vain jaksaisi kolvata kasaan ja kirjoittaa pari riviä koodia...

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Ke Joulu 21, 2005 16:42

vtp9k kirjoitti:T5 purkin voi ohjelmoida prosessorin vierestä löytyvän debuggaus-liittimen kautta.

Mulla olisi tuon 4300851-purkin piirit irroitettuna ja koodit luettuina. Jos omastasi irrottelet hippulat ja lähetät tänne niin saat uudelleenohjelmoituina takaisin.

Toinen vaihtoehto on odotella että saan tuon T5-purkin ohjelmointilaitteen rakenneltua, osat olisi kun vain jaksaisi kolvata kasaan ja kirjoittaa pari riviä koodia...

Eikös ne olis helpompi turauttaa uusiin piireihin ja laittaa piirit postissa tulemaan? Eli tuo paikallaan oleva piiri siis onkin uudelleen ohjelmoitava EPROM (EEPROM) eikä ROM? Olikos niin että kaikki T5.5 on HW:ltään samanlaisia ja vain piirien sisältö eroaa? Pitänee katella nuo topiikit uusiksi kun jossain taisi olla nuo piirien tyypitkin mainittu?

V-M