-86 900 turbo ic. 8v magneettiventtiilin papatus

[Penanen]

Terve kaikille, saabini venttiili papattaa koko ajan, eikä ahtopainemittarin viisari nouse kuin muutaman millin keltaiselle alueelle. Voisiko apcpoxi olla rikki vai mistä vikaa voisi etsiä. Auto oli ostaessa tälläinen, enkä tiedä vian synnystä mitään, eikä turbotekniikka ole vielä tietämykseni kanssa sopusoinnussa. Samoin ihmetyttää akun vierestä magneettiventtiillille menevästä johdosta haarautuu kolminapainen liitin, joka ei yletä mihinkään. Liitin kuitenkin liasta päätellen,on ollu jossain kiinni. Puuttuuko kenties joku osa.

[mikkoimp]

hmm.... ei pitäisi kyllä akulta päin mennä mankulle minkään moista piuhaa, ainoastaan apc boksilta 2-napainen...
nakuttaako se heti jo silloin kun laittaa virrat päälle vai vasta käynnissä? jos heti niin olisi ehkä helpointa kokeilla toisella apc:llä..

[Penanen]

Kyllä se hetken papattaa loppuu ja taas hetken ja lopulta lopettaa.Kun auton käynnistää nakutus on jatkuvaa, kunnes painaa jarrua, sit loppuu. Se johto tulee ilmeisesti syylärin alta lampun vierestä venttilille , joka on syylärin päällä. Se liitin haarautuu oikean lampun kohdalta. Liittimessä on punainen, musta ja keltainen johto, harmaa leveä ja litteä.

[Turbo16 CD]

SE kolminapainen liitin ei liity APC-järjestelmään millään tavoin, vaan se on lampupesimen johtoliitos. Kulkee vain samassa johtosarjassa...

[jus]

Paineanturi rikki?
http://www.netikka.net/chenriks/apcsuomi/APC3_S.htm

[Penanen]

Nöyrimmät kiitokset hyvistä vastauksista, huomenna käytännön hommiin ja pilli vislaamaan.

[hene-]

Itselläni oli samainen vika T16:ssa. Vaihdoin lähes kaikki magneettiventtiilin naputukseen liittyvät osat, kunnes tultiin siihen tulokseen että vika täytyy olla APC-boxissa.
Purkki vaihtoon ja naputus lakkasi.

[petteri75]

Ostitko sen Itä-Helsingissä myynnissä olleen 900T8 -86:en? Siinä ainakin oli sitä APC-boksia "modattu", jos ei löydy sinettiä päältä, saattaa sieltäkin jotain löytyä?

[Penanen]

Juu, just sama ruuhi. Oon aina vähän himoinnu tällästä. Tuli mieleen et alkaa olee viimiset hetket hankkia, ennen ns. keräilylisiä. Mitähän toi SM rekisteriotteessa meinaa, jokin varustelu kenties??

[jus]

Mitähän toi SM rekisteriotteessa meinaa, jokin varustelu kenties??

Turbo käsivaihteinen. http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=29843

[Suabisti]

Kuvien perusteella, joita nettiautossa katselin niin näytti aika siistiltä Turbo-satkulta

[Penanen]

Kyllä auto on siisti ja koriltaan, sisustaltaan alkuperäinen mikä vaikutti ostopäätökseen. Viiskymppisenä ei tunaroidut sytytä. Autoa on selvästi elvytetty myyntiä varten, niinhän kaikki tekee. Olis tietysti kiva tietää miksi apc poksissa on kolvi kärynny ja onko mitä muita virityksiä, kun on ensimmäinen turboauto minulle, eikä heti aukee nää jutut. Otin apc:n pois käytöstä, eikä paine nouse kuin keltaisen alkuun. Irroitin hukkaportin tangon, ja vapaana ollessaan tangon reijän ja vivun tapin väliin jää noin sentti. Eikös portti mene kiinni painekellon jousen avulla, mut en oikein ymmärrä miten tää kaikki menee ajossa mitä apc tekee, et paineet nousee yli ns. peruspaineen. Pitääkö tankoa lyhentää vai pidentää saadakseni lisää peruspainetta.

[Eski]

Pitääkö tankoa lyhentää vai pidentää saadakseni lisää peruspainetta.

Tankoa pitää kiristää eli lyhentää. Kannattaisi kyllä hommata joku asteikollinen ahtopainemittari, että näkisi paljonko paineita on ihan oikeasti, mutta normaalisti peruspaineet pitäisi mennä siinä turboAPC-mittarissa keltaisen puoliväliin. Yksi erittäin tärkeä juttu näissä T8:ssa on tulpanjohdot ja kannattaa ehdottomasti hommata aidot Bougicordin johdot. Varaosamaailmasta saa kaikki johdot merkkiliikkeen yhden piuhan hinnalla...

APC:n toiminnasta ja virittämisestä löytyy tietoa osoitteesta http://www.900aero.com/

Eski

[jus]

Irroitin hukkaportin tangon, ja vapaana ollessaan tangon reijän ja vivun tapin väliin jää noin sentti.

Jos joudut vetämään tankoa sentin verran jotta saisit sen hukkaportin vivun tappiin, esikiristystä tuntuisi olevan vähintäänkin tarpeeksi, luulisin että sillä pitäisi perusahtopaineita lyötyä vähintäänkin tarpeeksi. Ehkä vika on muualla, paineenmittaustavassa tai vuodosta putkistossa.

[Penanen]

Näin itsekin tuumasin kun oli kierretty jenka loppuun. Kuuluuko siihen lukitusmutteri? Kyllä jostain kojelankun sisältä sihisee, kun polkasee. Sain infoa et siellä paineventtiili vuotais. Osaako joku kertoa tarkan sijainnin, ettei tarttis ylimääräistä purkaa. Poksia on sorkittu, hukkaporttia ruuvattu ja ilmeisesti paineenrajoitinkin saatu rikki, kun vaan tietäis mitä muuta "asiantuntevaa" on tehty saadakseen tehoja. No, turbo tutuksi vaikka vaikeimman kautta. On tässä pahvikin saman kaverin laittama, joten pitäiskö pistää kysely ehjästä kannesta. Ihan varoiksi ja vanhuuden turvaksi. Täällä tieto kulkee huomenna sais poksin ja pääsee asiassa eteenpäin. Kiitoksia kaikille.