Purku 900 i

[Firges9000]

En osta , en myy.

Purkaamme Sabriinan ( 900 i) ja siitä irtoaa kaikenlaista tilbehööriä.

Punanen sisusta mm.

Otamme itsellemme kaikenlaista tarpeellista, kyllä sieltä kaverillekin osia riittää.

[Kapaleino]

Minkähän ikäinen tuo mahtaa olla
Tarvis mittariston jossa on kierroslukumittari ja siinä olis oltava siinä vasemmalla ylhäällä kuusi polttimoa ( kierroslukumittarin puolella ylhäällä ). Laita viestiä jos löytyy kiitos.

[tomaatti]

Mulle kelpais virranjakaja

[Firges9000]

Tarkistan "varastosta".

[rr]

Purkaamme Sabriinan ( 900 i) ja siitä irtoaa kaikenlaista tilbehööriä.

Nokka-akseli ... ?

Jos myyt, laita e-mailia

[Subonaattori]

Purkaamme Sabriinan ( 900 i) ja siitä irtoaa kaikenlaista tilbehööriä.

Nokka-akseli ... ?

Jos myyt, laita e-mailia

Tarvikko nimen omaan ruiskun nokan mulla olis parikin hyvää mutta kaasarikoneesta.

[Firges9000]

huolelinen tarkennnuus.

900i / 86 valkoinen, osittain maalarinvalkoinen.

Laatikko ujeltaa, teemme siitä harjoitustyön Jaapelle.

Seuraan listaa ja otan yhteyttä.
Sääli kipata kaatopaikalle käyttökelpoisia osia.

[teesalama]

Yksinkertainen osa tarvitaan: tupakansytytin.
Mielellään mahdollisimman siisti yksilö tietty.

[Saabsick]

Valkoinen ysisatku...jee...jos 5-ov niin onko takaovet missä kunnossa? Omat ulkoa siistit mutta tiivisteen /verhoilun vlinen pelti on läpimätä...klassikko siis

Eipä muuta, kiitos.

[tetammi]

Kuinka moni ovinen toi on?
Avo 99:iin olis vaan haussa vähemmän virttyneet jakkarat ja ovipahvit.

T:Teemu paimiosta

jk. Uhrihan on tämän näköinen
http://groups.msn.com/Teemunautot/shoeb ... PhotoID=74

[marso]

jepp , puuttuu imuilman esilämmitykset kokonaan. Löytyiskö ja sipisiko 900 T8 -84.

[tetammi]

tuossa T8:ssa ei välttämättä ole koskaan ollutkaan imuilman esilämmitystä.
Meillä on kolme t8:a vuodelta -83 ja kahdessa tollanen oli ja yhdessä ei.
Tuoreemmissa ruiskuissakaan ei taida olla......

Kylmä se turbo sen verta lämmittää, ettei tolla oikein mitään virkaa ole.


T:Teemu paimiosta

[Firges9000]

Imuilman esilämmityksestä:

Kaasarikone tarvitsee, määrätyissä kosteusolosuhteissa, esilämmitettyä ilmaa.
Imuilman lämpötila laskee kaasarin "kurkussa" 15 astetta, alipaineen ansiosta.
Esim. ulkolämpötila olisi +14 astetta, on kaasarin kurkussa -1 astetta. Ja taas, jos, ilman suhteellinen kosteus on suuri, muodostuu kaasarin kurkkuun jäätä.

Kaasuläpän ollessa poikittain, kerääntyy siihen jäätä ja moottori alkaa käydä rikkaammalla, kunnes sammuu.
Kun ajaa kaasuläppä täysin auki, ei siihen keräänny mainittavasti jäätä. ( poikkipinta-ala pieni)

Ruiskukoneissa ei ole alipainekohtaa, koska ei ole kaasariakaan.
Ruiskukoneissa saattaa kerääntyä jäätä, hyvin jäätävissä olosuhteissa, imuputkistoon.

Ilmanpuhdistin ei yleensä jäädy tukkoon, koska imusykäykset ryskyttävät muodostuneen jään irti. Tämä pätee parhaiten voideltuihin vaahtosuotimiin.
Paperisuodatin saattaa jäätyä, huokoisuutensa takia.

No, tämäpä lipes mutteritieteen puolelle,
Sorry