TiD ECU ongelma?

Grendel · Viesti Kirjoittaja **Grendel** » Ma Marras 28, 2005 20:33

OG 9-3 TiD paistattaa (jällen) CE-valoa. Tech herjaa MAF-vikaa. MB 270 Cdi maffeja kokeitu peräti 2 kpl, mitattu niistä signaalit ja todettu olevan OK.
Silti lämpötilasignaalia ei ikäänkuin menisi ECU:lle.
MAF ja ECU.n välisessä johdossa ei löydy mitään vikaa!

Jos tuossa ECU nyt on jotain vikaa niin mistä sellainen (uus tai käytetty) löytyisi edullisesti? - Kustantaa suunnilleen??
Tässä mallissa ECU on apukuskin jalkatilassa.

9-3Tid · Viesti Kirjoittaja **9-3Tid** » Ma Marras 28, 2005 21:32

eiks sulla ollut se hieno huijauspoksi autossasi. Kytkeppä se piruuttasi pois, nappaa vielä akkukaapeli irti ja tsekkaa tilanne uudelleen.

Grendel · Viesti Kirjoittaja **Grendel** » Ma Marras 28, 2005 23:04

Kokeiltu on. Huijari irti auto näyttä edelleen CE valoa. Aikaisemmin valo oli ensin sammuksissa mutta syttyi n. 5 min ajon jälkeeen sammuakseen (joskus) yhtäkkiä näennäisesti ilman syytä. Nyt se palaa heti käytnnistäessä ja palaa kokoajan.

9-3Tid · Viesti Kirjoittaja **9-3Tid** » Ke Marras 30, 2005 07:59

Grendel kirjoitti:Kokeiltu on. Huijari irti auto näyttä edelleen CE valoa. .

Harmi. Oisinpa melkein voinut laittaa pelihousut pantiksi, että siitä se vika olisi löytynyt, varsinkin jos liitokset olisi tehty "ryöstämällä" piuhojen väliin.

Grendel · Viesti Kirjoittaja **Grendel** » To Joulu 01, 2005 14:04

PSI:n digitaalinen huijari on liitettynä (ryöstäjillä, joo) turbon painetunnistimeen, kaasupolkimen potikaan ja ruiskupumppuun. (niin ja akkuun tietenkin) En tajua miten se vaikuttaisi maf ja ecu:n väliseen kommunikointiin. Signaali tulee maffilta ihan oikein eculle saakka mutta ecu vain ei ole saavinaan niitä. Tech ilmoittaa vikakoodin P0110 lämpötila-anturi imuilma. Huijarilla ajettu 150tkm kilometriä ongelmitta.

9-3Tid · Viesti Kirjoittaja **9-3Tid** » Pe Joulu 02, 2005 07:59

Grendel kirjoitti:. Tech ilmoittaa vikakoodin P0110 lämpötila-anturi imuilma. Huijarilla ajettu 150tkm kilometriä ongelmitta.

Tiedän vaan tapauksen jossa ryöstöliitin aikaa myöten hapettui ja antoi mitä ihmeellisimpiä vikoja...siitä vaan villi arvaukseni.

Noniin eikös se vika sitten piile imuilman lämpöanturissa vai tuleeko senkin signaali mafilta? Joku varmaan näkisi hienosta wissistään?

Muutoinkin kannattaa ajaa TECH sylissä pieni lenkki eri osakuormilla niin pääsee selville eri parametreistä / ecun pyynnöistä helpoiten

vian paikallistaminen helpottuu.

Grendel · Viesti Kirjoittaja **Grendel** » La Joulu 03, 2005 20:18

Ensiviikolle on (taas) ajanvarus merkkihuoltoon. Siellä varmistuu todennäköisesti sitten viallinen ecu. Uusi sellainen tilaataan sitten ruotsista koska käytettyjä ei ole, ja vaikka oliskin ei niitä voisi käyttää.
Uudelle (tyhjälle) eculle on vielä ajettava softa.
Vanhalle ECUlle ei muka voida ajaa softaa uudelleen.
Onkohan nyt kyse voimisesta, viitsimisestä tai osaamattomuudesta?
Äää. -Rahat pois hölmöltä vaan.

Grendel · Viesti Kirjoittaja **Grendel** » Ke Joulu 14, 2005 12:01

Huuujaaa! Auto makanut Länsiautossa kohta viikon päivät. Ecu todettiin monen mittauksen jälkeen sököksi. Ruotsista tilattu uusi 785,- ecu EIKÄ AUTO TOIMI VIELÄKÄÄN!

9-3Tid · Viesti Kirjoittaja **9-3Tid** » Su Joulu 18, 2005 13:06

Grendel kirjoitti:Uudelle (tyhjälle) eculle on vielä ajettava softa.
Vanhalle ECUlle ei muka voida ajaa softaa uudelleen.

Ei pidä paikkaansa. Kaikkiin tideihin voi ajaa softan kun vehkeet löytyy. Ehdottaisin viemään auton sellaiseen paikkaan missä tietävät mitä tekevät.