Ratti heiluu ylös-alas...???

[jus]

Kuinkas paljon tuota tulee kiristää, vai onko tuolla merkitystä, siis tuon ohjauspyörän säädön toimivuuden suhteen?

Sopivasti Kurko tuossa yllä heitti 20 astetta.
Jos kiristät liian vähän, lukitus ei edelleenkään pidä. Jos kiristät liian paljon lukitusvipu ei vaikuta ratin liikkuvuuteen, jumissa aina.

Siinä vivussa lienee tavallinen mutteri päässä ja kierre tuossa lukituksen pinnapultissa lienee normaalilla nousulla. Vivun liikerata on sen verran lyhyt, että säätö vaan pitää olla oikein, jotta toimii.

Säädä sellaiseksi, että lukitus-asennossa lukittuu ja auki-asennossa liikkuu sopivan nahkeasti.

[lefa42]

Kuinkas paljon tuota tulee kiristää, vai onko tuolla merkitystä, siis tuon ohjauspyörän säädön toimivuuden suhteen?

Sopivasti Kurko tuossa yllä heitti 20 astetta.
Jos kiristät liian vähän, lukitus ei edelleenkään pidä. Jos kiristät liian paljon lukitusvipu ei vaikuta ratin liikkuvuuteen, jumissa aina.

Siinä vivussa lienee tavallinen mutteri päässä ja kierre tuossa lukituksen pinnapultissa lienee normaalilla nousulla. Vivun liikerata on sen verran lyhyt, että säätö vaan pitää olla oikein, jotta toimii.

Säädä sellaiseksi, että lukitus-asennossa lukittuu ja auki-asennossa liikkuu sopivan nahkeasti.

Tämä selvä, tuo alamuovi lienee parilla ruuvilla, kuten satkussakin?

[jus]

Tämä selvä, tuo alamuovi lienee parilla ruuvilla, kuten satkussakin?

Muovipuoliskot on toisissaan kiinni kahdella ruuvilla ja muovikynsillä, rattiakselin sivuilla oleviin kynsiin pääsee käsiksi rattia pyörittämällä.

Lisäksi alamuovi on kiinni kahdella lyhyellä ruuvilla ohjauspylvään yläosassa.

[lefa42]

Tämä selvä, tuo alamuovi lienee parilla ruuvilla, kuten satkussakin?

Muovipuoliskot on toisissaan kiinni kahdella ruuvilla ja muovikynsillä, rattiakselin sivuilla oleviin kynsiin pääsee käsiksi rattia pyörittämällä.

Lisäksi alamuovi on kiinni kahdella lyhyellä ruuvilla ohjauspylvään yläosassa.

Nääh. Otan ratin irti samalla vaivalla, joku kun on asentanut sen vinoon. Onkin jo alkanut häiritsemään.

[makinju2]

Tuo on muuten katsastuksessa hylkäyksen peruste. Itselläni pompahti tuosta. Miten tuohon mutteriin pääsee helpoimmin käsiksi tai oikeastaan avaimiksi? Pystyykö kiristämään katkaistulla 17mm avaimella takakautta?

[jus]

Miten tuohon mutteriin pääsee helpoimmin käsiksi tai oikeastaan avaimiksi?

Ohjauspylvään ympäriltä muovit pois, kuten yllä jo sanottu, ja sitten vaan siitä etupuolelta milli kerrallaan kääntäen, alakautta ei taida olla yhtään parempi pääsy.
http://www.saab9000.com/procedures/susp ... adjust.php

Hankalampi tyyppivika on ohjausakselia kannattelevan peltikonsolin murtuminen.
http://kuvablogi.com/nayta/671307/

[teesalama]

Mahtaakohan airossa olla nyt tuo konsoli murtunut..

Ratti heiluu ylös-alas ja vasemmalle-oikealle muutamasta millistä senttiin.
Etäisyyssäätöä ei ole, mutta turvatyyny on. Vuosimalli tuo 1994.

Linkissä olevan kuvan mukainen pultti kuitenkin löytyy. Purin muovit ratin ympäriltä, mutta vielä tänään ehtinyt pulttia kiristää..
http://www.saab9000.com/procedures/susp ... adjust.php

Vaikka etäisyyssäätöä ei ole, tilanne näyttää tuon kuvan mukaiselta. Väljä liike on selvästi noiden "lipareiden" kohdalla.

EDIT: jaa-jaa haku tuotti vielä tämänlaisen tuloksen:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=32301
Mahtaakin olla toivottavasti tästä kyse.

[Minuteman]

Itse kiristysmekanismi on ihan sama eli pulttia kiristämällä välys poistuu, vain käsikäyttöinen kiristyskahva on jätetty pois.

[teesalama]

Itse kiristysmekanismi on ihan sama eli pulttia kiristämällä välys poistuu, vain käsikäyttöinen kiristyskahva on jätetty pois.

Tuntui tuo pultti tosiaan jonkinverran kiristyvän, ihmeellinen avainkoko: 16 mm
Pahin välys ja klonksuva ääni lähti, vieläkin silti jäi rattiin pientä "heiluntaa".

Ihmeen löysällä pultti kyllä oli, mitenköhän tuo voi itsestään aueta?
(tossa matalapaineisessa on tuo säätövipu, siitä olen kerran kiristänyt. Tuo rakenne on sellainen, että pultin löystymisen ymmärtääkin)

Rattiakseli näyttäisi vielä hieman liikkuvan tuohon peltikonsoliin nähden. Varmaankin rattiakselin nivelissä voi olla jo välystä.. kuitenkin 304 tkm mittarissa

[9000cse]

[/quote]Eiks se silloin heilu sisään / ulos.
Eli jos heiluu ylös alas jotain on pahasti vialla eli siis ohjauspylväs on irti.
Yhdessäkään tonnarissa en ole korkeus-säätöä tavannut.
(Kannattais laittaa kiinni).[/quote]
Siis MITÄH!?!?!?! Kyllä omassani ainakin ratti liikkuu sisään->ulos ja ylös->alas

[Moottori]

Vanha tread, mutta ajattelin kysyä täältä, kun omassa saabissa on sama vika ja katsastuksessa pomppasi siitä. Eli ratti liikkuu sisään ja ulos. Mistä kannattaa vikaa alkaa selvittään ja mikä siinä voisi olla? Kannattaa varmaa purkaa ratin ympärillä olevat suojat? Auto on tosiaan NG 900

[Mawerick]

No ihan ensiksi kannattaa kysellä tuolla NG900/OG93 -osiolla eikä tonnaripuolella...