aerojen ja tykkien ET-lukemat

[tetammi]

Kun tuolla ysinoppa tekstissä tuli toi rukiin tarve rattia käännellessä esiin.

Niin kysyisinkin että muistaako joku noiden aero-vanteiden ja tykkivanteiden et:t?
Kyseessä on siis ronalin tekemät, vanhalla jaolla ja 5.5tuumasina.

Oikeastaan riittää tieto, että ovatko samat?

Kun ois tarkoitus siirtää noiden aerojen päällä olevat kummit (nrt 195/65-15) noille tykkivanteille jotka menis sitten taas avon alle, jossa ei ole tehostinta.
Kun muistelen vaan syksyltä että noi aerot oisivat olleet aika raskaat käännellä ysinopan alla.

Tätä kyselen siksi että tähän vuoden aikaan rengaan vaihtelut vanteilta toisille ovat edullisia ja noi nrt:t ovat olkapäiltään sen verta kuluneet ettei niitä viitsi käyttöautossa pitää, mutta kun avon kanssa ei paljon sadekeleillä ajella tai muutenkaan kauheasti kilsoja tuu, niin ne menis vielä hyvän aikaa siinä.
Tietty se selviäis itse katsomallakin, mutkun joku on ne talvivarastoinu niin hyvin....

Kyselee Teemu paimiosta

[dimebak]

En muista tykin EeeTeetä, mutta voin sanoa, että tykit ovat kevyet kääntää 99 alla. Itsellä on kans 195-leveät suvikumit ja hikoilematta renkaat kääntyy.

Jos muistelen, niin oli se päälle 40

EDIT: Piti käydä tarkistamassa.

Saab/Ronal "tykkivanne" 5½Jx15H2 ET40 4x114,3mm

[Subonaattori]

muistaakseni 44

[900aero-84]

Mun 4x114,3 jaolla olevissa aeroissa on ET35,

Kattelin itekkin setä just tällä viikolla.

[tetammi]

Kiitoksia vastauksista!

Piti sitten itsekin tonkii omii varastoja ja kaikissa:
aeroissa, super incoissa ja tykeissä et oli tuo 40 eli sen puoleen ei eroja pitäis tulla.
eli taidan ruuvata aerot avon alle ennen kuin rupeen vaihteleen kumeja vanteilta. Kuhan se kevät täsä joskus taas tuleeeee....

Kun tota listaa tosa on, niin mikäs mahtaa olla jalkkisvanteiden ET?
En viittiny sen takia ruveta niitä irroitteleen auton alta.


Teemu