Tomaatin pakki

miktuo · Viesti Kirjoittaja **miktuo** » Pe Marras 18, 2005 14:43

Auto on vm.87 9000T16A. Pakin kun laittaa päälle, niin kestää n. 30sek-1min. kun auto lähtee liikkeelle. Mistähän tämä viive johtuu? Muuten kyllä laatikko toimii hyvin.

Pe Marras 18, 2005 14:51

http://panpih.freefronthost.com/phpBB2/ ... 3c73ad4e42

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 45cae344db

miktuo · Viesti Kirjoittaja **miktuo** » Ma Joulu 12, 2005 15:00

No niin. Viive sen kuin lisääntyi ja lopussa katosi pakki kokonaan. Vaihdettiin ne varaajan jouset. Kului aikaa ensikertalaiselta n. 3 tuntia. Ei löydy pakkia vieläkään. Mikähän olisi seuraava toimenpide? Voiko olla tukos jossain?

Toinen kysymys: Miten saadaan tomaatin vaihdekepin suojalevy pois? Ruuvi irti mut ei lähde nostamalla pois. Onko se kiinni jostain muualta vielä kuin siitä keskikonsolin päästä? Pitäs saada vaihteenvalitsinvaijeria vielä säädettyä, kun ei menny laatikon päässä se valitsin kunnolla koloihin.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ma Joulu 12, 2005 15:15

Otitko jo kepistä nupin pois?

miktuo · Viesti Kirjoittaja **miktuo** » Ma Joulu 12, 2005 15:24

meinaaks sitä kumia siinä kepin päällä joka lähtee kahdella ruuvilla? En kokeillut sitä vielä.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » Ma Joulu 12, 2005 15:35

Juu, kumi kepin päällä, joka on kahdella ruuvilla, ja jossa on ne painikkeet sivuilla. Se pitää ottaa pois, jotta kepin juuren peitelevyn saa pois.

miktuo · Viesti Kirjoittaja **miktuo** » Ma Joulu 12, 2005 15:45

Onko tossa laatikossa muita "pesiä", jossa joku mäntä vaikuttaa pakin toimintaan? Tuli vaan mieleen et jos sieltä jostain on jousi poikki tai mäntä jumissa niin vikahan voi olla sielläkin. Oli muuten toisen varaajan jousi poikki.

Mäksä · Viesti Kirjoittaja **Mäksä** » Ma Joulu 12, 2005 16:19

mulla nytkähtää koko auto aika paljon kun laittaa vaihteen päälle (ei välii onko eteen vai taaksepäin vaihde)...samoin 3<->4 väli molempiin suuntiin nytkähtelee todella ikävästi...molemmat jouset on vaihdettu joten onko muita ehdotuksia missä vikaa?

toinen on toi kickdown...siinä ei nykäise mutta laatikko "luistattaa" kickdownissa.....toisella tontulla ku tekee KD:n niin kierrokset pomppaa ~4tonniin samantien, mutta mulla tekee sitä että kun neloselta kolmoselle vaihto siin KD:ssä tulee niin kierrokset menee viiteen tonniin, josta ne tippuu neljään tonniin ja sitten vasta tulee "veto" päälle...eli ihan kuin "joustaa" yli...mistä tämäkin johtuu...välillä myös kickdown rykäisee todella rajusti, tulee yleensä ennen ohitusta vaihdettua käsin kolmoselle

Henkka #2283

Mäksä kirjoitti: toinen on toi kickdown...siinä ei nykäise mutta laatikko "luistattaa" kickdownissa.....toisella tontulla ku tekee KD:n niin kierrokset pomppaa ~4tonniin samantien, mutta mulla tekee sitä että kun neloselta kolmoselle vaihto siin KD:ssä tulee niin kierrokset menee viiteen tonniin, josta ne tippuu neljään tonniin ja sitten vasta tulee "veto" päälle...eli ihan kuin "joustaa" yli...mistä tämäkin johtuu...välillä myös kickdown rykäisee todella rajusti, tulee yleensä ennen ohitusta vaihdettua käsin kolmoselle

Ootkin varmaan jo tarkastanut kickdown-vaijeritsan säädön. Jos nuo oireet siitä riippuvat, niin vaijeri on säädetty liika löysälle.

Muita mahdollisuuksia onkin varsin paljon.
Yksinkertaisesti laatikon kitkalevyt ovat kuluneet siihen kuntoon, että vaihtaessa luistaa, ei voi korjata muuten kuin laatikon avaamalla ja levyt vaihtamalla.
Myös kytkimiä käyttävä öljypiiri voi olla tukossa, viallinen tai vuotaa. Korjauksena ei muuta kuin laatikon avaus.
Toisaalta matolaatikko on täynnä jos jonkinmoista kuristinta, jousta ja öljyväylää... Matoaskin irrotus ja putsaus voisi auttaa.
Myöskin momentinmuunnin voipi olla kulunut ja äkkinäisellä kovemmalla vedätyksellä alkaa luistamaan hetkellisesti.

Kun käsipelillä neloselta kolmoselle vaihdat, niin vaihdatko kaasun kanssa vai polkasetko vasta vaihdon jälkeen?
Jos vaihdat polkemisen kanssa ja laatikko ei siinä tapauksessa luista, niin silloin tuskin on muussa kuin kickdown-systeemin jossain palikassa vikaa.

Mäksä · Viesti Kirjoittaja **Mäksä** » Ma Joulu 12, 2005 19:21

vaihdan ennen ohitusta, ja sitten polkaisen kolmosen kanssa. KD vaijeria on säädelty, mut pahenee vaan ku tosta sitä muuttaa

hmmeli vikakohteita voi olla aika reippaasti..onhan tolla jo 360tkm jo rullattukkin, mut kai tolla sit pärjäillään kunnes saa jonku uuden auton, en jaksa laatikkoa vaihdella

Henkka #2283

Mäksä kirjoitti:vaihdan ennen ohitusta, ja sitten polkaisen kolmosen kanssa. KD vaijeria on säädelty, mut pahenee vaan ku tosta sitä muuttaa

hmmeli vikakohteita voi olla aika reippaasti..onhan tolla jo 360tkm jo rullattukkin, mut kai tolla sit pärjäillään kunnes saa jonku uuden auton, en jaksa laatikkoa vaihdella

Jeah. Eikä tuota KD-systeemiä kannatakaan juuri suosituksista muuttaa, koska laatikko alkaa saamaan virheellistä infoa kaasupolkimen asennosta yleensä, eikä sekään ole hyvästä. Lähinnä luistoonhan ja vaihtamisajankohtaan se vaikuttaa.

Sitähän voisi varmaan koittaa, että käsipelillä vaihtessa polkeekin samalla hönkää lisää ja samalla vaihtaa. Siinä sais ainaki selville et luistaaks vain kickdownin kanssa (et onks esim. kickdownin nokkafillaris yms vikaa) vai onko probleemaa muussakin kuten kitkalevyissä yms.

Vaihdelaatikkoremppa ei oo niitä nopeimpia juttuja duunata, ihan palkitseva kyllä onnistuessaan. Mut toisaalta jos on uutta jo harkinnassa niin...