Vaihedelaatikko ja kytkin

perax · Viesti Kirjoittaja **perax** » Pe Joulu 09, 2005 22:49

Kuukausi sitten ostettu siisti tonnari CDi -93 on sitten alkanut näyttää vikojaan. Mutta tämähän oli oikeastaan odotettuakin. Käytetyn kun ostaa niin pitää varata tuo toimintatonni kaikenlaisiin pikkukorjauksiin ja vähän isompiinkin ainakin minun tapauksessani.

Kytkinnesteet tulee pikkuhiljaa ulos ja vika on paikannettu työsylinterin vuotoon. Vuoto on hyvin hidasta, autolla voi yhdellä nestesäiliön täytöllä ajella pari viikkoa. Myyjä on varmasti tiennyt viasta, mutta eipä sitten viitsinyt mainita. Itselläni ei paikan puutteen vuoksi ole mahdollisuutta tehdä vaihtotyötä, joten korjaamollehan tuo on lähiaikoina vietävä. Autolla voi vielä ajella kunhan muistaa säännöllisesti katsella nestesäiliön pintaa ja lisäillä sitä tarvittaessa. Vaihtotyöstä on alustava kustannusarvio 500 egeä. Hinta riippuu vähän siitä mitä osia kytkimeen vaihdetaan.

Autolla on kilometrejä takanaan 330000. Nyt kysyisinkin viisaammilta, mitä kaikkea muuta kannattaa korjailla kun tuo laatikon irroitustyö on kuitenkin tehtävä. Vaihdelaatikkoon kannattanee noilla kilometreillä tehdä perushuolto (laakerit). Jostain kuuluu pientä ujellusta kolmosella ja nelosella noin 50-60 nopeudessa, mutta vaihteet menee nätisti päälle eivätkä vaihteet ilman kytkimen käyttöä ihan helposti lähde pois päältä vaihdekepistä nykäisemällä. Kierroksistahan tuo tietenkin riippuu.

Jos vaihdelaatikon huoltaa samalla, niin millaisiin kustannuksiin siinä on varauduttava?

Toisin kuin monet tällä palstalla ovat kirjoittaneet, niin lyhyellä kokemuksella voin sanoa, että kytkimen ilmaus onnistuu ilman paineistusta. Ilmausnippa auki ja letkunpätkä nestesäiliöön. Kytkin alas. Nippa kiinni, kytkin ylös. Tätä muutama kerta, nippa kiinni ja sitten pumppausta kytkimellä. Sen jälkeen nippa auki ja antaa hetken valua itsekseen. Homma toistetaan tarvittaessa. Näin olen nyt tehnyt kaksi kertaa ja toimii.

ecopower · Viesti Kirjoittaja **ecopower** » Pe Joulu 09, 2005 23:16

Kannatta myös tarkastaa kytkimen pää ja työsylinterin välinen putki/letku!
putki ruostuu monesti puhki -90 ja uudemmissa!voi aiheuttaa kyseisen neste hävikin myös!

perax · Viesti Kirjoittaja **perax** » La Joulu 10, 2005 00:21

Olisi kustannusten kannalta mukavampaa jos vika olisi putkessa, mutta ei se ole. Laitoin polkimen yöksi alas ja tarkastin, että neste valuu työsylinteristä pikku hiljaa.

xjford · Viesti Kirjoittaja **xjford** » La Joulu 10, 2005 00:25

ainaski kampuran tiiviste kandee uusia samalla

jap1 · Viesti Kirjoittaja **jap1** » La Joulu 10, 2005 06:38

Kun kerran laatikko tulee olemaan irti niin suosittelisin koko kytkimen uusimisen (asetelma,levy&painelaakeri) Eipähän ole ihan heti kytkytin remppa edessä.

perax · Viesti Kirjoittaja **perax** » La Joulu 10, 2005 15:33

Mitenkäs tuo laatikkoremontti. Tietääkseni laatikolle ei ole tehty mitään. Kun lukee haulla näitä laatikko-/kytkinasioita niin kovin erilaisia kommentteja asiasta on kirjoitettu.

Omalla autollani tämä kuvaa ehkä parhaiten tilannetta
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=27450
Vastauksissa asiaa pidetään ATK-alallakin tuttuna asiana eli ominaisuutena eikä vikana.

Toisaalta taas näissä kehoitetaan laatikkoremonttiin
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=19910
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=9252
Jos kustannuksista voi jotain päätellä niin vastauksista saa kuvan, että ne pyörisi samoissa hinnoissa kytkinrempan kanssa eli 500+. Pitääneekö tämä paikkansa?

Autolla on ajettu 335 ja kuulopuheita olen ymmärtänyt, että laatikon ikä olisi noin 400. Voiko laatikon kunnon jotenkin varmistaa kun se joulun jälkeen avataan?

perax · Viesti Kirjoittaja **perax** » Ti Joulu 13, 2005 00:46

Piti alunperin odottaa remontin tekoa joulun jälkeiseen aikaan, mutta tänään sitten meni hermot lopullisesti ja tilasin korjaamolta ajan ensi viikoksi.

Ennen ja jälkeen jokaista ajoa olen tarkastanut kytkinnesteet ja ne ovat olleet ihan OK. Toisin oli tänä aamuna. Säiliö oli tyhjentynyt yön aikana. Kun laitoin nestettä ennen kuin koskinkaan polkimeen niin pääsi taas ajamaan. Illalla säiliö on edelleen täynnä. Saa nähdä miten on aamulla.

Mikä siinä toiminnassa on sellaista, että säiliö välillä tyhjenee yön aikana ja välillä pinta ei heilahdakkaan.

Ahtopaine · Viesti Kirjoittaja **Ahtopaine** » Ti Joulu 13, 2005 07:40

bensavaras erehtyny pimeässä letkusta

...mystistä totta tosiaan. Voiskohan sylinterissa olevat tiivisteet olla niin horoja, että isommissa lämpötilanvaihteluissa (kylmänä yöllä) eivät enää piräkkään? Mene ja tiedä... jonnekinhan aine kuitenkin vuotaa, joten kun löydät nesteen ulostulokohdan, niin löydät syyllisenkin.

perax · Viesti Kirjoittaja **perax** » Ma Joulu 26, 2005 21:50

Kytkinremontti on nyt tehty ja melko kallista oli. Mutta elämä on.

Työ viisi tuntia 270, osat reilut 400. Samalla vaihdettiin painelaakeri, kytkinpaketti ja jotain pientä. En viitsinyt alkaa pihtailemaan Motonetin halvemmilla osilla vaan laitatin suosiolla alkuperäiset. Kytkinpaketti oli sellaisessa kunnossa että se olisi korjaajan mukaan kohta alkanut luistamaan. Se kyllä olikin odotettavaa auton kilometreilla.

Hiukan harmittaa maksaa tuollaista summaa heti oston jälkeen, mutta käytetyn kun ostaa niin uutta ei voi saada. Ainakin kytkimen nyt pitäisi toimia sen ajan kun auto on minulla. Saabi vaan nähdä koska on vaihdelaatikko- tai koneremontti edessä. Nyt ne kyllä pelaavat nyt ilman ongelmia vaikka se pientä ulinaa jostain (vaihteista?) kuuluukin 50-60 nopeuksissa.