9000:nen ja V6

[arskar67]

Ostin tuossa toviaika sitten haynesin suomenkielisen korjaus oppaan 9000:een. Siinä puhuttiin että oppaassa ei käsitellä V6 mallia sen harvinaisuuden takia. Mitä? Tämä oli minulle ihan uusi juttu. Onko näin että tonnariakin on saanut vkutvosella?
Ja jos on niin tietoa tuosta koneesta kaipailisin: Tilavuus, tehot kulutus ja ihan kaikki kiinnostaa.
Ja nyt painun kyllä nettiin katselemaan, josko sen aarteista vaikka jotain tietoa löytisi kyseisestä koneesta.

[Racher]

Itselläni vm-95 9000 CD Griffin 3.0 V6. Gm konsernin kone. Tilavuus 2960, tehot 155Kw (210hv), Nm 270.

Varustus, Tcs (poiskytkettävä), Abs, turvatyynyt, automaattinen ilmastointi, nahkapenkit (kuskinpenkissä muisti).

Kulutus on suhteellisen pieni noin isolle koneelle. Tuossa viime kesänä kokeilen niin moottoritiellä 140km/h painelin menemään reilu 100km ja sain keskikulutuksen jäämään 8.2L/ 100km. Kaupungissa syö hieman enemmän eli jotain sellasta 11 - 13L riippuu kuinka nätisti ajelee.

[9000CS...]

http://www.globalcar.com/datasheet/Saab ... riffin.htm
http://www.carfolio.com/specifications/ ... Saab-quote

Tuolla on jotain teknistä tietoa moottorista.

Matalakeulaiset CD-Griffinit ovat tuolla moottorilla.
1995-vuonna näyttää tulleen markkinoille.

1995 Saab 9000: New 210-horsepower 3.0-liter V6 could be installed instead.

Joidenkin sivujen mukaan kyllä V6-konetta on saanut myös CSE-malliin? Nyt saa viisaammat kertoa, onko tuo totta.

1996 Saab 9000: Only hatchback 4-doors remained after '95 as the CDE sedan faded. The V6 engine remained available as an option in the CSE.

[Make5]

Kaverilla on punainen -96 CSE 3.0 V6, liikkunee vielä Kuopion alueella, silloin tällöin myös Varkaudessa (uitettu Ruotsista)

[9000CD23T]

210hv. ( 270Nm ) onko tuo totta...?
Luulisi 6-koneen vääntävän hiukan rajummin..?
Kun 4-patakin vääntelee vakiona 300Nm..??? ( B234TA )
*mutta tuossa Griffinissä ei taida olla "fööniä"..?*

[arskar67]

että vuosimallista -91 olisi ollut saatavilla tuota v6 konetta. Kiitos kaikille tiedoista.
Ja teillä joilla semmoinen kone on, onko osien saannin kanssa vaikeaa/helppoa?

Itsellä -88 tonnari! Hmmm........!!

[tema]

210hv. ( 270Nm ) onko tuo totta...?
Luulisi 6-koneen vääntävän hiukan rajummin..?
Kun 4-patakin vääntelee vakiona 300Nm..??? ( B234TA )
*mutta tuossa Griffinissä ei taida olla "fööniä"..?*

Lähes 100Nm/L on ihan jees arvo vaparille. Tehot tulee kierroksista, jos tulee. Nothing replace the displacement, except the turbo

[Tobbana]

210hv. ( 270Nm ) onko tuo totta...?
Luulisi 6-koneen vääntävän hiukan rajummin..?
Kun 4-patakin vääntelee vakiona 300Nm..??? ( B234TA )
*mutta tuossa Griffinissä ei taida olla "fööniä"..?*

Tuohan on aivan normaali vääntö kuutoskoneelle, varsinkin kun kulutuksenkin ottaa huomioon.
Vaparia, vaikka kutonen tai kasi on aivan turha verrata turbotettuun, vaikkakin rivinelari turbotettuna lähellä v8:n arvoja olisikin.

Kaverilla on punainen -96 CSE 3.0 V6, liikkunee vielä Kuopion alueella, silloin tällöin myös Varkaudessa (uitettu Ruotsista)

M96 taisi olla juurikin viimeinen vuosimalli kun kutosta vielä sai tonnarin keulalla, m95 oli ensimmäinen vuosi kun tuota 3-litraista kutosta oli saatavilla, aiempi 2.5-litrainen löytyi ng900:n keulalta, tätä 2.5-litraista ei vissiin ollut tonnareissa lainkaan.

-Sami

[IamTheStig]

Nothing replace the displacement, except the turbo

pakko puuttua...

No replacement for displacement

[Racher]

Jep, griffinissä ei ole fööniä. Sillonhan tehot ja vääntö arvot ois ihan toista luokkaa. Eipä siellä mitään älyttömiä vääntöjäkään voi olla kun siellä on kiinni tuo Zf perus laatikko joka kestää sen 350Nm max muistaakseni

[Money For Nothing]

Jep, griffinissä ei ole fööniä. Sillonhan tehot ja vääntö arvot ois ihan toista luokkaa

Olisiko...? eikös tuo 9-5 3.0 ole v6 turbo... 200hv

[Tri-Lo]

Jep, griffinissä ei ole fööniä. Sillonhan tehot ja vääntö arvot ois ihan toista luokkaa

Olisiko...? eikös tuo 9-5 3.0 ole v6 turbo... 200hv

Niin, assymmetrisesti ahdettu ja 210hv taisi olla se oikea.

[rälläkkä]

Jep, griffinissä ei ole fööniä. Sillonhan tehot ja vääntö arvot ois ihan toista luokkaa

Olisiko...? eikös tuo 9-5 3.0 ole v6 turbo... 200hv

Niin, assymmetrisesti ahdettu ja 210hv taisi olla se oikea.

147 kW@5000 rpm/310 Nm@2500 rpm

[Pekka Valtanen]

Jep, griffinissä ei ole fööniä. Sillonhan tehot ja vääntö arvot ois ihan toista luokkaa

Olisiko...? eikös tuo 9-5 3.0 ole v6 turbo... 200hv

Tonnarin V6 on lähes sama moottori kuin esim. Opel Omega 3000i 24V:ssä. Sitä ei ole ahdettu. 9-5:seen sen sijaan samaan moottoriin sovitettiin ahdin.

[suora6]

Jep, griffinissä ei ole fööniä. Sillonhan tehot ja vääntö arvot ois ihan toista luokkaa

Olisiko...? eikös tuo 9-5 3.0 ole v6 turbo... 200hv

Tonnarin V6 on lähes sama moottori kuin esim. Opel Omega 3000i 24V:ssä. Sitä ei ole ahdettu. 9-5:seen sen sijaan samaan moottoriin sovitettiin ahdin.

mallimerkintä Opel Omega 3000i 24V on suora kuutonen 204 hepoa ja löytyy A-mallin omegasta.

B-mallissa on 3.0 v-kone eli sama kuin saabissa