9-3 ei pysy tiellä

[Limmo]

Joo, tosta maavarasta sen verran vielä, et Konin Sport Kit tiputtaa autoa sen 35mm. Ennen madallusta sain auton puskurin raapaisemaan autotallin kynnykseen ulos peruuttaessa (johtuen suuresta niiauksesta) kunnes ekan kontaktin jälkeen tajusin ajaa auton _todella_ varovasti ulos, mut alustan päivittämisen jälkeen tää raapiminen onki tullut erittäin hankalaksi. Eli vaikka alusta madaltui, niin vähemmän se kiinni raappii ainakin ton tyylisissä töyssyissä.

[Psychocowboy]

Tuota yllä olevaa Limmon tekstiä mulle on hoettu kuin raamattua . Ja varmaan pitää paikkansa kun olen muilla autoilla ajanut. Kerron heti kokemuksistani kun saan tuon satsin alle (ehkä jo ensi viikolla). Ja jos ei toimi niin jokunen toveri saa kuulla kunniansa

[nerola]

Ei konin sport kitillä 9-3:n maata nuole .
Yleensä nälkä kasvaa ja pannaan isommat kiekot alle, joten voi olla että
maavara on melkeen sama kuin vakiossa.
Niin kävi ainakin mulle .
Vaimon passat jo vakiona nuolee maata ja niitä ne sitten
madaltelee.
Mökki tiestä sen verran , että on ajettava joko tosi hiljaa tai sitten
normaalia kovempaa . Muuten ei ole kiva ajettava.
Paras olisi löllö alusta huonolla tiellä esim. jokin citymaasturi.
Ei muuta ku ostos listalle maasturi ja alustat tilaukseen

[Psychocowboy]

Nerolaa mukaillen: Mökki tietä on vakioalustalla ajettava kovaa tai todella hiljaa. Nokka niiaa joka kuopan kohdalla todella syvään jos ajaa nautiskellen. Sen verran korjattava noita edellisiä juttujani että vakio lulla alusta on todella hyvä kun auto on ihan täysi tavaraa eli painaa aivan ketusti . Ei mitään ongelmaa nyytti päällä mutta tyhjänä repii pahasti ohitukseen lähdettäessä (lämä lattiassa). En tiedä kuinka moni Teistä oikeasti liikkuu maantiellä auto ihan täyteen pakattuna mutta meikäläinen likimain aina. Eli tämä huomioitava meikäläisen kommentteja lukiessa

[hz81]

Ei konin sport kitillä 9-3:n maata nuole .
Yleensä nälkä kasvaa ja pannaan isommat kiekot alle, joten voi olla että
maavara on melkeen sama kuin vakiossa.
Niin kävi ainakin mulle .

Minkä kokoiset kiekot sulla nyt on? Itellä olis tarkoitus laittaa 18 tuumaset.. tuleeko siitä jo traktorin näköinen kun madallusta vain se 35mm?

[Eesau]

Onko tosiaan niin, että täytyy sijoittaa lähemmäs tonni saadakseen auton kulkemaan suoraan...

No, kun muut eivät sitä ääneen sano, niin minä sanon. Ei sinun tarvitse käyttää välttämättä rahaa ollenkaan, että saat suoraan kulkevan auton. Sinun tarvitsee vain vaihtaa toisen merkkiseen autoon. Minäkin - niinkuin käsittääkseni tosi moni muukin - on kärsinyt tuosta v-mäisestä ominaisuudesta siitä lähtien, kun auton hommasin. Olen ymmärtänyt, ettei noilla alustasarjoillakaan olisi vaikutusta tuohon. Ainoa, mikä voisi auttaa, olisi ilmeisesti se, että asennuttaisi autoonsa "camber-säädön". Vai oliko se caster? Keskustelin paikallisen merkkiliikkeen työnjohtajan kanssa ko. operaatiosta, ja sain sellaisen käsityksen, ettei hän sitä erityisemmin suosittele. Jos oikein muistan, ongelmaksi saattaa tulla pulttien löystyminen tuossa jälkiasennetussa "camber-säädössä". No, jotain sellaista...

Mutta, opettele elämään "ominaisuuden" kanssa, tai vaihda merkkiä.

[karvalakki]

... Yleensä nälkä kasvaa ja pannaan isommat kiekot alle, joten voi olla että
maavara on melkeen sama kuin vakiossa.....

Eikohan niissa isommissa kiekoissa ole kuitenkin renkaan halkaisijan aivan sama kuin alkuperaisissa, miten se siis maavaraan vaikuttaisi?

[Psychocowboy]

Mutta, opettele elämään "ominaisuuden" kanssa, tai vaihda merkkiä.

Ehkä Eesaun teksti on hieman provosoiva mutta osittain totta. Kun muinoin( 5v sitten)vaihdoin og900:sta ng900:een oli muutos aivan järkky. Auto ei menny suoraan metriäkään . Äkkiä siihen tottui. Kun muilla merkeillä on ajellut on tullut positiivisia ja negatiivisia yllätyksiä. Mutta kokonaisuus ratkaisee; enempi plussa kuin miinusta. Mielummin ajan kolarin saabilla kuin esim jollain ranskalaisella/japanilaisella. Mielipidekysymyksiä . Totuushan on ettei nuo huonot piirteet tulee esiin kuin ääritilanteissa ja viripalikoiden jälkeen (joita varmaan on aika monella tälläkin foorumilla kirjoittavilla). Ja ihan vertailun vuoksi on sanottava että perhepiirissä pyörii myös eräs ranskalainen automerkki, joten ei ihan ilman kokemuspohjaa tule tämäkään vuodatus

[9-3Tid]

voi, voi kyllä tähän foorumiin pitää kohta perustaa itkijöille oma itkutopikki!

[Psychocowboy]

voi, voi kyllä tähän foorumiin pitää kohta perustaa itkijöille oma itkutopikki!

Sniif

[nerola]

... Yleensä nälkä kasvaa ja pannaan isommat kiekot alle, joten voi olla että
maavara on melkeen sama kuin vakiossa.....

Eikohan niissa isommissa kiekoissa ole kuitenkin renkaan halkaisijan aivan sama kuin alkuperaisissa, miten se siis maavaraan vaikuttaisi?

Vaan ei ole mulla 225/45/17 ja halkaisija 2cm isompi kuin orkkis"rengaslaskurin mukaan"
Sitten jos katselet rengastestejä siellä on uusien renkaiden halkaisijoita,
jotka heittää eri renkailla aika paljon.

17" renkailla saavutin myös sen, että mittarivirhe on lähes 0km/h.
Aikaisemmin 3-4km/H

[nerola]

Ei konin sport kitillä 9-3:n maata nuole .
Yleensä nälkä kasvaa ja pannaan isommat kiekot alle, joten voi olla että
maavara on melkeen sama kuin vakiossa.
Niin kävi ainakin mulle .

Minkä kokoiset kiekot sulla nyt on? Itellä olis tarkoitus laittaa 18 tuumaset.. tuleeko siitä jo traktorin näköinen kun madallusta vain se 35mm?

Ei tuu traktori. 225/45/17.Mutta ei se maihankaan mene.
Jos haluaa maihin ,niin sitten täysin säädettävä alusta jossa auton kurkeuttakin voi säätää .
Sitten kyllä on kulmat vaikee saada kohilleen, säädöt ei taida riittää

[Psychocowboy]

Kerrotaan jos jotain kiinnostaa että oma setti pudottaa speksien mukaan etupäätä 3cm ja 2cm takapäätä! Eli kun autossa ei ole SE varustelun mukaisia spoilereita ei ongelmia pahemmin tule . Renkaat on talvella 15" ja kesällä 16" hillitysti ja toistaiseksi

[potkuhousu]

Mä kyllä tarkastaisin aurauskulmat ennen mitään hankintoja.

[Psychocowboy]

Mä kyllä tarkastaisin aurauskulmat ennen mitään hankintoja.

Eikö kannata tarkastaa myös jälkikäteen kun on satsit alle laitettu? Vai muuttuuko oikeasti mikään "kulma"?