TCS:n poistaminen

[jpjk]

Keväällä olis tarkoitus aloittaa kyseinen projekti ja nyt pitäis sitten sopivia osia etsiä valmiiiksi. Onko kellään ohjeita/faktaa, mitä kaikkea pitää tehdä, jotta kyseisen virityksen saisi poistettua? Ainakin kaasuläppä sekä ruiskuboksi pitää vaihtaa luistonestottomaan versioon. Mitens on ABS-boksin kanssa? Kuulin kans, että 6 johtoa pitäisi katkaista, mutta mitkä ovat nämä 6 johtoa? Onko kellään sähkökaavioita, joiden perusteella voisi päätellä, mitä pitäisi tehdä?

edit: tyhjäkäynti moottorikin pitää vielä hommata.

Jos saataisiin tämä selville, niin olisi muutama iloisempi TCS-tonnarikuski maailmassa =)

[jus]

Onko kellään sähkökaavioita, joiden perusteella voisi päätellä, mitä pitäisi tehdä?

http://townsendimports.com/Web/engine_f ... kindex.htm

http://townsendimports.com/Web/brake_fo ... rindex.htm

[Tri-Lo]

Jos ruotsinymmärrystä löytyy tästä saattaisi olla apuja..
http://forum.saabturboclub.com/viewtopi ... ckling+tcs

[jpjk]

Ei ole tarpeeks ruotsinymmärrystä, joten otetaampas lontooksi sama:

http://saabcentral.com/forums/showthread.php?p=290098

Aika iso homma näyttäis olevan, kaasupoljinkin pitäis vaihtaa =) Ainakin omalta osaltani voisin skipata projektin, kun oma läppäkotelo on 2,5v vanha ja toimii.

[Hane_81]

ymmärtääkseni ei tarvi vaihtaa kaasupoljinta vaan pelkästään poistaa polkimen moottori (vaikka tuolla lukeekin että pitäs vaihtaa). Selvitystyö jatkuu..elkää vaipuko epätoivoon

[peinu]

Jos noita osia joutuu vaihtelemaan kerta oikein olan takaa, niin misei vaihtaisi niitä toimiviin samanlaisiin. Ei toimivasta TCS:stä mitään haittaa ole.

[Tobbana]

Jos noita osia joutuu vaihtelemaan kerta oikein olan takaa, niin misei vaihtaisi niitä toimiviin samanlaisiin. Ei toimivasta TCS:stä mitään haittaa ole.

Mutta sen "pommeilu" ei ole kivaa, kuten ei myöskään pelko siitä millon taas joku osa kilahtaa, ilmankin pärjää oikein hyvin, eikä imo nosta auton arvoa sen kummemmin, olipa sitä tai ei. Tai no, omalta osaltani vaikuttaa auton arvoon sen verran että ennemmin maksan "ei-TCS"-lisää. :D
Niin, olen kuullut liikaa kauhutarinoita, joista suurin osa taatusti tottakin.

-Sami

[Hane_81]

juurikin se "pommeilu" pelottaa. Eipä itelläkään suurempia vikoja ole systeemissä ollut, mutta mieluummin ajan ilman tcs! Vakiovehkeessä ihan ok kapistus mutta virien kans meinaa ongelmia tulla. Ja toimivista tcs osista saa varmasti saman rahan mitä noihin ei-tcs osiin menee..siinäpä syitä miksi minä tuon homman aion tehdä

[jpjk]

Jos noita osia joutuu vaihtelemaan kerta oikein olan takaa, niin misei vaihtaisi niitä toimiviin samanlaisiin. Ei toimivasta TCS:stä mitään haittaa ole.

Paitsi että jos haluaa virittää, niin lastun löytäminen ei ole helppoa. Ja kyllä se TCS alkaa pistämää vastaan ja vie tehoja. Pitää ny kesällä kattoa, purkaisko omasta TCS:n pois vai laittaisko TCS:lle tehdyn lastun sinne. Jollain foorumilaisella oli moinen, ainakin jossain sattu silmiin sellainen teksti.

[Hane_81]

kyllä siihen lastu löytyy

[jpjk]

kyllä siihen lastu löytyy

Löytyy löytyy, mutta luistonestoton vehje olisi virittämisen kannalta mukavempi, kun luistonestollinen. Etenkin kun se pommittaa vähän väliä =) Itse varmaa kesällä kokeilen lastuttaa TCS:n kanssa. Jos muodostuu pullonkaulaksi, niin sit se saa kenkää.

[Jamppa]

niin kyllä tuon luistoneston kanssa voi elää aivan hyvin.

mulle on tuoho mun airflow tonnariinkin tulossa TCS. se toiminut tuossa CS:ssa ihan hyvin, ja tuntuu että täällä clubin sisällä tietämys tästä on jo hyvä, joten mitä sitä käy poistamaan. mulla tuossa tekniikanluovuttaja autossa nimittäin oli TCS.

[Tic]

Onko TCS:ssä varaosat kalliimat kuin tavalliseen

[pevi]

Onko TCS:ssä varaosat kalliimat kuin tavalliseen

ON!

[jpjk]

No käytännössä osat on samat tiettyjä osia lukuunottamatta. Juurikin kaasuun ja lämpötiloihin liittyvät osat saattaa olla erilaiset. Ja tietty muutkin, mutta esim lämpöanturilla taisi olla jopa 50e hintaero, ellen väärin muista.