B235 vs B234 männät.

[tema]

EPC puhuu ainakin kaikista 9000:n 2.3litrasista B234:sina

No en mene väittään noista merkinnöistä ton enempää, mutta esim jos haetaan B202 ja B204 pahvit niin tulee tasan erilainen. Jos "lohko"(=ketjukoppa) on lyhentynyt ja kansi muuttunut -94 alkaen niin olettaisin myös mallimerkinnän vaihtuneen. B212 ja saman ikäinen 2,3L omaavat saman kannen joten en löydä mitään perustelua miksi pre-93 olisi B2x4. Olisko EPC:ssä virhe vaiko käyttäjälähtöinen bugi

[Frostgrey]

Nyt lisää STCS:n sivua tutkiessani, selvisi, että -93:n männät 94- männät ovat näöltään suht identtiset, mutta vanhemmissa on ilmeisesti syvempi "kuoppa" männän päällä. Eli siitä se pienempi puristuspaine johtuu.

Seuraavaksi täytyy selvittää mitä tuo alempi puristus paine meinaa 9-5:ssa missä on vakiona sama puristus mitä tuossa T5:ssa eli n.9.3

[V-M]

Ilmeisesti vertaat tuota mäntää signaturessasi olevan -94 mallisen lyhytlohkoisen 2.3:n mäntään? Tuo kuvan männän valmistaja on varmaankin Mahle ja vertailukohtanasi on todennäköisesti Hepolite (sisäpuolella valmistajan merkintä AE). Siitäpä ero taitaa tulla...

Jep AE:t oli nuo mun männät. Mutta kuten tuossa jo taidettiin todetakkin nuo kolot on noissa kuvan männissä syvemmät kuin noissa mun männissä. Eli varmaankin sitten ne pitkälohkon männät sitten kyseessä.

V-M

[ng900aero]

No on on pitkälohkon männät Ja samat ne on kuin esim. ng900:n b204:ssä, eli pitäisi olla samanlaiset kuin lyhytlohkoisessa

Ei muuta kuin nippuun vaan turhia miettimättä, aina parempi jos puristukset sattuis laskemaan

Niin ja vm 1993 on myös T5 (T5.2).

Edit: puristukset pysyvät samoina koska tuo b2x4:n mäntä nousee omilla veiveillään ylemmäs kuin tuon B205:n mäntä veiveillään. Tuo b2x4:n mäntä tulee kurkaamaan ulos sylinteristä b2x5:n lohkossa jotain 0.1mm:n luokkaa, aivan kuten tonnarissakin, vakiomäntä jää reilusti alemmas, mutta sen palotila onkin suora, siinä ero.

[Frostgrey]

Tuolla ruotsin sivuilla vaan sellaisia uhkaili, että puristukset laskisivat.

Onneksi on tuo yksi kilahtanut Aeron pata mihin noita on hyvä sovitella ja vaikka mitata puristukset vakio kamoilla sekä 9k:n kamoilla

[ng900aero]

Tuolla ruotsin sivuilla vaan sellaisia uhkaili, että puristukset laskisivat.

Onneksi on tuo yksi kilahtanut Aeron pata mihin noita on hyvä sovitella ja vaikka mitata puristukset vakio kamoilla sekä 9k:n kamoilla

No ruotsalaisten jutut tiedetään
Jos puristukset laskevat jonkun sadasosan niin sehän on vaan hyvä juttu, voit laittaa huoletta yli 2.0bar ahtopainetta
Mut näet siitä aeron lohkosta miten alas 9-5:n mäntä jää, ja silmämääräisesti se tilavuus on aika sama kuin mitä on noiden tonnarin mäntien kovera päällyspuoli.

[Frostgrey]

Nostetaas taas tämä ylös!

Tässä pari kuvaa siitä miten nuo tonnarin männät istuu 9-5 Aeron lohkoon.

http://s34.photobucket.com/albums/d105/ ... G_0528.jpg

http://s34.photobucket.com/albums/d105/ ... G_0527.jpg


Itseä jäi hieman arveluttamaan, kun nuo tonnarin männät tulee hieman lohkon yli ja 9-5:n kansihan on ihan suora joten riittääkö kannen tiiviste tuossa välissä vai täytyisikö noista männistä ottaa esim. 1 milli pois reunoista

Kaippa se viimeistään selviääkö, kun roudaan kamat koneistamaan

[V-M]

Sehän riippuu tuosta ylityksen mitasta? Kannentiiviste on n.1mm paksu puristettuna. Millä/minkä pituisilla kangilla kokeilit?

V-M

[ng900aero]

Tuon verran tulee ulos tonnarin lohkostakin, ja kannen muoto samantapainen, eli ovat ihan ok

[Frostgrey]

Sehän riippuu tuosta ylityksen mitasta? Kannentiiviste on n.1mm paksu puristettuna. Millä/minkä pituisilla kangilla kokeilit?

V-M

Ei tuo T7:n kannentiiviste kyllä mielestäni 1mm vahvaa ole puristettuna Ylitys ehkä n. 0.5mm luokkaa ja kankina oli B234 turbon. Olisi vaan hienoa tietää varmasti, että ei ota kanteen kiinni ettei tarvitse aloittaa koko hommaa alusta koekäytön jälkeen

[ng900aero]

Ei tartte tehdä uudestaan, sullahan on sama kampiakseli kuin tonnarissa, ja tontun männät + kanget = nippuun vaan
Just tuon verran tuli ulos mun tonnarin koneestakin kun sitä kasasin, ja molemmissa on kannet suorat (ja vielä oikaisutin omani).

[V-M]

Eihän vain XX5 lohko ole eri korkuinen kuin XX4?

Eli onko nuo 147mm kanget?

Käytetyn tiivisteen mittaamallahan tuo paksuus selviää.

V-M

[Frostgrey]

Eihän vain XX5 lohko ole eri korkuinen kuin XX4?

Eli onko nuo 147mm kanget?

Käytetyn tiivisteen mittaamallahan tuo paksuus selviää.

V-M

Ei ole XX4 lohkoa niin ei pääse mittaamaan

Kanget ovat vm-91 2.3i eli samat mitä 2.3 T5 94- lähtien ainakin EPC:n mukaan.

Tuo T7 tiivistehän koostuu kahdesta ohkaisesta pellista, tuo mittaaminen on aika hankalaa kun ei tiedä kuinka paljon pokkaukset menevät kasaan kiristäessä Eli jos tuo tiiviste ei mene kauheasti kasaan se voisi riittääkkin ettei osu mäntä kanteen

[Hane_81]

mulla ois pari pitkälohkoa tossa lattialla...jos tarttee jotain mittoa niin viestiä vaan tulemaan