Laatikon öljyistä vielä

[jblgti1200]

Elikkäs käytin tuota hienoa haku-toimintoa etsien noita vm.<-93 tonnarin laatikoiden öljynvaihtojuttuja,ja löysinkin pari topikkia aiheesta.
Mutta täyttä varmuutta en vieläkään löytänyt tuohon eri öljyjen hyötyihin/haittoihin,toiset suositteli sitä perinteistä mineraali 10W-40 öljyä,toiset taas sanoivat synteettisten toimivan yhtä hyvin,jotkut taas sanoivat joidenkin hypoidien ja virallisten laatikkoöljyjen toimivan ihan mallikkaasti.

Eli;

Kovien pakkasten aikaan laatikon stefa laski kytkinkopan sisään vähän öljyä,joten ajattelin nyt vaihtaa kuitenkin öljyt ja laittaa jotain seuraavista;

1.Mineraali 10W-30 öljy,sitä löytyy kotoa,sitä laitan jos löydän jonkun ymmärrettävän syyn miksei voi laittaa ihan virallista laatikkoöljyä.

2.Sitten olisi 80W/90 vaihteistoöljyä,voisiko joku kertoa MIKSI tuota ei saisi laittaa tonnarin laatikkoon (tiedän,mineraaliöljyä sinne suositellaan ja sitähän sinne pitäisi laittaa mutta kuitenkin)?
Onko siinä jotain lisäaineita jotka olisi mahdollisesti haitallisia jollekkin laatikon osalle?
Kun ajattelin että olisi kiva saada tuo laatikon toiminta vähän "jäykemmäksi" niin kelpaisiko tuo öljy?
Ja tämä vaihteistoöljy olisi varmaan tuon stefan kannalta vähän ystävällisempi vaihtoehto.

Mutta kuitenkin,selittäkää joku minulle em.öljyjen hyvät/huonot puolet.

[Tri-Lo]

Mineraali moottoriöljy taitaa olla sisälläpysymisen kannalta kuitenkin paras vaihtoehto, ja miksei sitten samalla valvolinen maxlife (10W-40) jonka pitäisi "elvyttää" niitä vanhoja tiivisteitä..

On myös valvon suositustaulukon ykkösvaihtoehto muistaakseni sekä og:seen/tonnariin.

[jblgti1200]

Laitoin laatikkoon 10W-30 mineraaliöljyt,ja siellä ne on nyt pysynyt.
Olisko vaan ollut stefa vähän kovettunut kovassa pakkasessa ja siksi laski vähän läpi.