strömberg kaasutin tulvii

[lucaf]

Sullehan pitäisi väsätä tuplis vanhalla kunnon K-jetillä suihkiin bentsiiniä...vaikka etpä varmaan sitä hyväksyisi käyttöautoksi ku on muunneltu

14tkm verran on ajokokemusta sellaisista (77 ems & 78 gle) ja olihan se kieltämättä tosi hienoa kun ei tartte kun avaimesta kääntää ja käynnistyy kelilllä kun kelillä, ihme vehkeitä sellaiset

itseasiassa emsissä oli käynnistys viritetty kojelaudan painikkeeseen, se vasta retee oli - "napista käyntiin".

Takertelevaan neulaventtiiliin olen tarjonnut muutaman kerran ensiavuksi reipasta vasaran kajausta kaasarin kiinnityslaipan kohtaan.. yleensä auttanut, mutta jos ei niin seuraava isku kyllä on lopettanut sen kyseisen kaasarin kanssa temppuilut...

tämä on tervetullut vinkki, laitetaan takaraivoon

[orava]

Käyhän se noinkin. Tupliksessa saattaisin noin tehdäkin. Tavallisessa pulttaisin kaasarin irti. Onkos sulla silmä sormenpäissä? Enskertalaisella vois mennä hankalaksi.

Eipä oo meikäläisellä kun kolme silmää, 2 sinistä ja 1 ruskea, ja kaikki ihan tavanomaisissa paikoissa...
Hommaa helpottaa dupliksessa kun ottaa ilmankerääjän (siis sen mustan laatikon) kokonaisuudessaan irti, eli ne M8 mutterit kaasarist veks, ja pudottaa sen levyn roikkumaan alas. Ihan perustasapäämeisselillä kopeloimalla ne kaasarinpohjan ruuvit sieltä löytyy. Mutta saattaa tosiaan olla ykskaasarisessa helpompi repiä koko kaasari veks. Tupliksessa ne kaasarin kiinnityspultit on niin ikävästi, että ei meinaa mahtua kiintoavain väliin lenkistä puhumattakaan.

[kf3461]

Sitähän tässä muistelin, molemmisra kokemusta.

[Make^]

Joo, just otin sen kannen pois tupliksesta niin et kaasarit oli paikallaan.. helposti se pois lähti, mut takasin niin et tiivistekin meni paikalleen ei ollu ihan helppoo..