Ei starttaa lämpimänä, nykii kiihdytyksessä?

[Sabaman]

Pikaisia kommentteja kaivataan! (Lähtö lappiin lauantaina!)
Mikä vikana kun ei sytytä?
Lyhyen ajomatkan <10km ja 5min kaupassa olon jälkeen auto ei käynnisty. Pyörittää kyllä. Viime Pe ja tänään sama homma. 10 min kun odottaa niin sain käyntiin ja samantien nokka kohti Länsiautoa. Siellä auto testeriin kiinni ja ei starttaa taaskaan. Ei ollut vikakoodeja, eikä ilmoituksia. Vaihdettiin kokeeksi uusi sytytyskasetti testitulpilla ja katso, ei edes kipinää tullut. Hyvä kun pääsin perille.

Huomenna lähtee tilaus tehtaalle uudesta ruiskun ohjausboxista.
Eli, onko tämä oikea ratkaisu? Onko kokemusta/tietoa?
Jos on, niin käykö 190hv boksi 150hv:n tilalle?

Kiitos etukäteen

Niin, ja kone on E205 2.0t Aut -00
Selasin myös haulla, mutta puusilmiin ei ottanut samaa vikaa

[tami]

Vaikuttaisi kovasti kampiakselin asentoanturi vialta. Tuon kyllä pitäisi jättää muistaakseni vikakoodi ja sytyttää Check Engine -valon.
Tämä näin lonkalta heitettynä.

[Sabaman]

Sitä mäkin ajattelin yhtenä, mutta eivät huollossa lämmenneet.
Siitä kun pitäisi ilmeisesti jäädä vikatieto...

[Frostgrey]

Ilmeisesti tuo kampiakselin asento-anturi ei ole kaikilla herjannut tuota CE-valoa vaikka onkin auto toiminut miten sattuu

Itse vaihtasin tuon asento-anturin ekana, ei maksa muistaakseni kuin n.100,-

[Frostgrey]

Ja esim Fustilta Tampereeltä löytyy tuollainen 2.0t/autom. vm-00 boksi 300€!

Mutta epäilen kyllä tuota boksia, eipä niissä ainakaan ongelmia kauheasti ole ollut

[Sabaman]

Huolto ilmoitti uuden boxsin hinnaksi >130€. Vanha lähtee ruotsiin. Mielestäni ei ole kallis loota.

[Frostgrey]

No ei ole sitten kyllä kallis En olisi yhtään ihmetellyt vaikka olisi liki 1k€

[Sabaman]

Joo, mäkin odotin samaa summaa, mutta onneksi ei. Hinta liittynee vanhan risan palutukseen, en tiedä.

Missä se anturi on? Etsin juuri innolla EPC:stä...

Vinkkejä silti kaivataan>pitää olla iskussa lauantaina reissua varten. Sinänsä onni että hajosi nyt eikä ensi viikolla.

[Frostgrey]

Se sijatsee koneen etupuolella lohkossa kiinni, turbon ja koneen välissä. Sellaisen pienen suoja pellin alla piilossa. On kohtuu ilkeä vaihtaa, kun ei meinaa sinne millään nähdä ja oikein sopivan mittaista Torx:ia ei ainakaan omista työkaluista löytynyt.

[Sabaman]

Kiitos. Just löysin kanssa suunnan. Meinasin myös lähtee sitä etsimään ja mittaamaan pihalle, kunnes noustessani tajusin sen olevan pajalla ja laina-auton tallissa. Ei taida Bemarista olla apua.

[Urkki]

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?p=147680

"threadin" lopussa vesili taisi vielä seikkaperäisesti kuvata vaihtotyön, itellä tuolloin samoilla oireilla sama anturivika.

[Urkki]

no siis Iskalle kunnia vaihtotyön kuvauksesta.

[Sabaman]

Kiitoksia linkistä! Kyllä kuulosti niin tutulta. Tästä kyllä sai varmuutta mennä huomenna pajan pihalle ITSE asentamaan uutta anturia, jos sen jostain tähän hätään saa. Mitä kannattaa maksaa?

[MikaI]

Tänään vaihdettiin kampiakselin asento-anturi meitsun Suobbiin ja hintaan tuli MetroAutossa 250 eskoa.

Oireina oli muutama pitkäää piitkää startti ja parin päivän päästä ei skulannut enää.

[Sabaman]

Tänään vaihdettiin uusi anturi kyttäämään kampiakselia. Alkuillan kestäneiden testien perusteella, vika näyttää kadonneen kokonaa.
Mielenkiintoista oli se, että anturin liittimessä oli öljyä Vaan eipähän sitä tullut eilen avattua, josko vaikka vika siinä.

SUURI KIITOS kaikille joilta sain uskoa tehdä anturista syntipukki.