Ahtoja "liikaa"

[pete74]

No niin ja hieman historiaa tässä jutun aluksi auto on siis "tuonti" kalustoa länsinaapusista. Saab AERO Aut. -97 (täysin orkkis).

Ja sitten suoraan asiaan.
ongelmana autossa on seuraavaa, liikennevaloista lähtiessä kuulemma on nakannut ahtopaineet "kaakkoon" eli pitkälle punaisen puolelle.

Eilen kävin sitten katsomassa kyseistä Saab:ia ja mittasin magneettiventtiilin vastukset ohjeiden mukaan navoista 1-2 ja 2-3 toisessa oli oikea vastus eli 2-4 ohm mutta toisista navoista mitattuna vastusta ei ollut ollenkaan.

Testasimme lisäksi myös jarrupolinta painamalla "naksahtaako" magneettiventtiili, mutta mitään "naksahdusta" ei kuulunut.

Kävimme sitten koeajolla ja paineet nousivat ihan hyvin (oranssin ja punaisen rajalle).
No niin ja sitten tarina meneekin mielenkiintoiseksi otin APC:n sulakkeen pois ja ihmeekseni sain todeta että kyseisellä sulakkeen poistamisella ei ollut mitään vaikutusta ahtopaineeseen, ahtopaine nousi juuri samalla tavalla kun sulake paikoillaankin (oranssin ja punaisen rajalle)

Kaverini kertoi myös että kun auto oli ajamalla tuotu Ruotsinmaalta ahtopaineet nousivat vakionopeuden säätimellä samalla tavalla kun normaaliajossakin. Oman käsitykseni mukaan vakionopeudensäätimellä ajaessa käytössä on vain "peruspaineet" eikä "normaalit" paineet.


Joten kysymys kuuluukin

1. Onkohan magneettiventtiili rikki. Joten kaverini ajelisi kokoajan "täysillä" paineilla joten ainoa mikä rajoittaa paineiden yltiömäistä nousua on hukkaportti joka vain ei jaksa pitää painetta "takana" vaan jousi "myötää" ja päästää paineen ohivirtauksena putkeen.

2. APC poksi on mennyt ahtopaineen "rajoituksen" suhteen rikki eikä anna magneettiventtiilille ohjausilpulssia jotta se älyäisi päästää hukkaportin kautta paineen putkeen.

3. Jarrupolkimen tunnistin on rikki eikä anna mitään impulssia minnekkään (paitsi tietenkin valoille ja ABS tsydeemiin jotka molemmat toimivat moitteettomasti)

[qaw]

APC:tähän ei tuossa autossa ole ollenkaan vaan trionic hoitaa kaiken. Lähinnä tulisi mieleen että autoa on viritetty, siis peruspaineet nostettu vakion max paineen tasalle ja silloin kun magneettiventtiili sattuu toimimaan, saadaan vielä reippaasti enemmän potkua.

[tevisu]

Magneettivanttiili vuotaa, omassa oli ihan samat oireet. Jos hajoaa toisella lailla, ei ahda kuin peruspaineet.

Vakionopeudensäätimellä ajaessa paineet voivat nousta suuremmiksi kuin 0,4 bar eli sillä ei ole vaikutusta ahtopaineen rajoitukseen. Jos cruise-valo palaa ja polkaisen kaasua, nousee ahtopaineet ihan normaalisti. Harvoin tosin cruisella ajettaessa ahdot nousee, ellei ole tosi iso ylämäki.

[pete74]

mitähän lienee maksaa halvimmillaan uusi mankkuvena?

Täällä Kemissä ainakin tuossa paikallisessa SAABin merkkiliikkeessä kaikki on niin prkl kallista ..... tai ainakin köyhästä se tuntuu siltä ... heh heh

[Aero97]

Kesällä ostin itselleni hintaan 190 €, alin kuulemani hinta on 175 €.

[V-M]

mitähän lienee maksaa halvimmillaan uusi mankkuvena?

Täällä Kemissä ainakin tuossa paikallisessa SAABin merkkiliikkeessä kaikki on niin prkl kallista ..... tai ainakin köyhästä se tuntuu siltä ... heh heh

HA! Käyppä kysymässä Oulusta... Ite ostan kaikki sieltä Kemistä (vaikka on sama omistaja). Tais olla ~180e tuo vena kun itelle ostin kesällä sieltä.

Mäkin nyppäsin mankkuvenan johdon irti, ei vaikutusta. Samalla tavalla huitelee sinne puna rajalle (muttei enään cuttaile kun johto on irti).

V-M

[Painkiller]

Petestä vaan kunnon osat tuntuu kalliilta . Kyllä Kemin merkkikorjaamo on todella asiallinen ja asiantunteva verrattuna esim. edellisen autoni ( vag ) huoltoon!

Ps. Joko Pete sai testausvenan lainaan? Päästään taas jäiselle motarille testaan ahtopaineita

Pps. Pieni virhe Peten kirjoituksessa, eli vastus oli ääretön toisista navoista mitattuna.

[V-M]

Kyllä multa hetkeksi joutaa testiä varten lainaan. Kunhan vain oon maisemissa

V-M

[Rafu]

Löytyikö vikaa?

[pete74]

vika on todennettu mankkuvenaan........ ei oikein voi olla vika missään muussa?

[peinu]

voihan se olla vaikka vuotava keskimmäinen letku, W.

[V-M]

Voin napata mukaan jos saan tuon 95:n koe-ajolle tai sitten pitää irrottaa jos tuun omalla (siis Kemiin viikonloppuna).

V-M

[jpjk]

Itselläni kans liikaa ahtoja ja mankkuvena vaihdettu kk sitten ehjään. Taas on menossa rikki. Samanlaiset oireet oli aikaisemminkin: eka ahtaa piikkinä 1.2 ja 0,9 vakaasti, nyt piikkinä 1.5 ja vakaasti 1.2, piakkoin paukkuu yli rajojen rajapainekatkaisimelle. Ite veikkaan että jokin muu tuolla nyt rikkoo tuon mankkuvenan. En tiedä voiko ylivinkuva (finaalissa oleva) turbo vaikuttaa asiaa, jos siivet flaskaa tms. Tai sitten hukkaportin kello jumittaa eikä päästä paineita ulos. Noh, eipä tuo nyt nini suuri ongelma ole. Pitää kesällä korjata ja kaasulla ohjata ahtopaineita =)

Bensapumppu on monilla vaikuttanu ahtopaineisiin. Itsellänikin on uusi pumppu ja ämpäri jo pöydällä, pitäisi vaan löytää inspiraatio ennenku leipoo kiinni motarin varteen =)

[pete74]

v-m
ilmoittele jos olet maisemissa niin tehdään tärät ja kokeillaan pelittääkö sun magn.venttiilillä.

[tevisu]

Mulla on aina ehjä mankkuvena "piikittänyt" hyvin nopeasti tuon 1,5 bar ja heti laskenut pysymään (kylmällä kelillä) 1,3 barin ahdoilla. Kierroksia kun tulee tarpeeksi, alkaa hukkaportti tietenkin falskata.