Lohkiksen päälläpito

[jblgti1200]

Eli tästä "pulssi"virta hommasta.... tonhan pitäis toimia siten että yli 15 asteen pakkasella antaa jatkuvaa virtaa,mutta meiän työpaikallapa se anto -27 asteen helteelläkin 2min virtaa....voi vi*un vi**u...eipä ollu paskankaa hyötyä pitää autoa lämppärissä...
Mutta enkös minä näppäränä poikana keksiny että varastosta saa jatkoroikalla virtaa jatkuvasti => eiku sieltä hakemaan sähköä

Mutta tuo hel*etin natsi kiinteistönhoitaja tuli itkemään että on paloturvallisuus riski ja että autoja saa pitää lämmityksessä vain tolppa paikoilla..... ...mutta kun kapinallinen olen niin arvatkaa mistä lämppäri ottaa taas virtaa

ps. hyvähän ton natsin on tuolla huudella kun ite pitää sierran paskaansa lämpimässä hallissa koko päivän.....

-Tarkista onko mahdollista tehdä omaa kytkistä siihen tolppaan että saisit jatkuvan virran sieltä,yleensähän sen voi "vähän" muokata.
Meilläkin oli vanhalla kämpällä se saakelin 2h kello mikä ei pysyny edes ajassaan niin ohitin sen ja sain pidellä autoa jatkuvassa virrassa...

[lucaf]

Ymmärtääkseni tuollainen vain lyhentää jäähdytysnesteen käyttöikää marginaalisesti ja lämmittimen vastuksen käyttöikää jonnin verran. En itse stressaisi asiasta.

tämä vastaus vähän jo rauhoittaa, mutta silti esitän kysymyksen johon kaipaisin asiallisen kannanoton:

eräs kasinelonen ysiysi on ollut piuhan nokassa kuulemma jo useamman päivän putkeen (varmuuden vuoksi, nyt kovien pakkasten aikaan, about 3-4 päivästä on kysymys) mitä raati sanoo, voiko kansipahvi (tai joku muu) ottaa nokkiinsa tuollaisesta hehkuttamisesta? en muuten välittäis kysyä mutta kun on vähän osaa ja arpaa auton omistuksen suhteen.

[marvi]

Essonbaarin kulmapöydän ikkunapaikalta on joskus tullut tieto että oikein pitkä lämmittäminen, ehkä koko talvenkin yli saattaisi teoriassa aiheuttaa öljykalvon haihtumisen sylinterien seinämiltä. Käynnistäessä sitten voimakasta kulumista tai kiinnileikkaaminen?
Myös joissakin moottorilohkoissa olisi kuulemma vesikierto jotenkin heikosti suunniteltu ja vesi jäisi kiehumaan paikalleen eikä kiertäisi, kun lohkolämmitintä käytetään todella pitkään? En kyllä itse huolestuisi kun kyse on vain vuorokausista.

[ng900aero]

No nyt on tullut todettua että Temron lohkis ja sen lisäksi asennettu 1300W:n Calixin halpismallin lämmitin ovat riittävä yhdistelmä jopa -25 asteen pakkasilla. Lämmitysajaksi riittää kelistä riippumatta noin 30min.
Lisäksi to Calix sopii erinomaisesti 9-5:n apparin jalkatilan yläosaan olematta millään lailla tiellä, ja sitä ei edes huomaa kurkkaamatta sinne jalkatilan yläosaan
Suosittelen molempia, en tiedä millä lailla esim. kalliimpi Defan vastus piuhoineen voisi olla parempi, no aika näyttäköön

[9000CD23T]

Tonttu piuhan päässä jo kolmatta yötä, eilen aamulla pakkasta -20 astetta
Minusta startti pyöritti todella ripeästi n. 4sekunnin kuluttua moottori yksinkertaisesti ns..meni jumiin ja virrat hävisivät mystisesti mutta tulivat takaisin kun starttasin uudestaan.
Ja Check Radiator Level valo paloi iloisesti. ( piti lisätä n.1/2 litraa )
Kesällä ei kylläkään ole tarvinnut lisäillä, ja auton alla ei ole mitään
lammikkoa eikä pakoputkesta tule valkoista hussakkaa...

Tänä aamuna tonttu ei sitten ollutkaan roikan päässä, ja käyntiin ihan
normaalisti.

( harkitsen sen ajastimen ostamista vakavissani )

[Sabo]

Tonttu piuhan päässä jo kolmatta yötä, eilen aamulla pakkasta -20 astetta
Minusta startti pyöritti todella ripeästi n. 4sekunnin kuluttua moottori yksinkertaisesti ns..meni jumiin ja virrat hävisivät mystisesti mutta tulivat takaisin kun starttasin uudestaan.
Ja Check Radiator Level valo paloi iloisesti. ( piti lisätä n.1/2 litraa )
Kesällä ei kylläkään ole tarvinnut lisäillä, ja auton alla ei ole mitään
lammikkoa eikä pakoputkesta tule valkoista hussakkaa...

Tänä aamuna tonttu ei sitten ollutkaan roikan päässä, ja käyntiin ihan
normaalisti.

( harkitsen sen ajastimen ostamista vakavissani )

Mulla oli kanssa hukkunut yli puoli litraa jäähdytinnestettä näillä pakkasilla. Normi keleillä ei laske neste yhtään... voiko nää järkevät pakkaset aiheuttaa neste kadon??

[MacTurbo]

tämä vastaus vähän jo rauhoittaa, mutta silti esitän kysymyksen johon kaipaisin asiallisen kannanoton:

eräs kasinelonen ysiysi on ollut piuhan nokassa kuulemma jo useamman päivän putkeen (varmuuden vuoksi, nyt kovien pakkasten aikaan, about 3-4 päivästä on kysymys) mitä raati sanoo, voiko kansipahvi (tai joku muu) ottaa nokkiinsa tuollaisesta hehkuttamisesta? en muuten välittäis kysyä mutta kun on vähän osaa ja arpaa auton omistuksen suhteen.

Ei nuo lohkolämmittimet jaksa lämmittää nesteitä niin paljoa että kansipahvi tai mikään muukaan osa pystyisi "ottamaan itseensä".
Joku joka muistaa kaavat paremmin voisi laskea kuinka korkeaksi 800W:n vastus edes pystyy lämmittämään lohkon sisältämän vesimäärän -25 asteen pakkasella, ottaen huomioon että lohkossa ei ole minkäänlaista lämpöeristystä.
Niille jotka pitävät lohkolämmittimen tehoa suurena, suosittelen kurkkaamista kahvinkeittimen tyyppikilpeen. Voi pian hämmästyä

[potkuhousu]

Viime talvena käytin lohkolämmitintä koko talven päällä eli aina kun auto oli tolpassa se oli lämpösenä sillä seurauksella että lämmitinvastus sanoi keväällä sopimuksen irti ja jäähdyttäjän nesteet kiehuivat taivaan tuuliin.

Nyt lämitellyt 2h jaksoissa tarvittaessa.

[rälläkkä]

Viime talvena käytin lohkolämmitintä koko talven päällä eli aina kun auto oli tolpassa se oli lämpösenä sillä seurauksella että lämmitinvastus sanoi keväällä sopimuksen irti ja jäähdyttäjän nesteet kiehuivat taivaan tuuliin.

Nyt lämitellyt 2h jaksoissa tarvittaessa.

Siellä etelässähän onkin aina niin pirun kylmät talvet, että tarvii olla kokoajan johdon nokassa

[potkuhousu]

[
Siellä etelässähän onkin aina niin pirun kylmät talvet, että tarvii olla kokoajan johdon nokassa

Naulan kantaan

[peinu]

Viime talvena käytin lohkolämmitintä koko talven päällä eli aina kun auto oli tolpassa se oli lämpösenä sillä seurauksella että lämmitinvastus sanoi keväällä sopimuksen irti ja jäähdyttäjän nesteet kiehuivat taivaan tuuliin.

Nyt lämitellyt 2h jaksoissa tarvittaessa.

Oho, täällä jos parinkymmenen asteen pakkasessa pitää koko yön päällä, niin käynnistäessä lämpöviisari nippanappa värähtää.

Nouseeko muilla lämpömimttari käynnistettäessä miten paljon lohkiksen ansioista?

[Psychocowboy]

Viime talvena käytin lohkolämmitintä koko talven päällä eli aina kun auto oli tolpassa se oli lämpösenä sillä seurauksella että lämmitinvastus sanoi keväällä sopimuksen irti ja jäähdyttäjän nesteet kiehuivat taivaan tuuliin.

Nyt lämitellyt 2h jaksoissa tarvittaessa.

Oho, täällä jos parinkymmenen asteen pakkasessa pitää koko yön päällä, niin käynnistäessä lämpöviisari nippanappa värähtää.

Nouseeko muilla lämpömimttari käynnistettäessä miten paljon lohkiksen ansioista?

Ei noissa lämpötiloissa 2h lämmityksen jälkeen värähdäkkään mittarin viisari käynnistyksessä. Alle -5 lämpötiloissa selvästi liikahtaa.

[rälläkkä]

Nouseeko muilla lämpömimttari käynnistettäessä miten paljon lohkiksen ansioista?

No ei kyllä nouse L:n yli vaikka pitäisi 24/7 roikassa.
Oikein kovalla pakkasella moottorin lämpeämistä ei mittarista huomaa. Ainostaan siitä, että tyhjäkäynti asettuu heti normaaliin...

Edit: Perhana kun löytäisi jostain samanlaisen lohkiksen kuin kaverilla oli joskus amazonissa. Muistaakseni lähemmäs 1000W. Vaikka -30°C mittarissa niin 30 min-1h lämmitys riitti.

[tami]

Viime talvena käytin lohkolämmitintä koko talven päällä eli aina kun auto oli tolpassa se oli lämpösenä sillä seurauksella että lämmitinvastus sanoi keväällä sopimuksen irti ja jäähdyttäjän nesteet kiehuivat taivaan tuuliin.

Nyt lämitellyt 2h jaksoissa tarvittaessa.

Oho, täällä jos parinkymmenen asteen pakkasessa pitää koko yön päällä, niin käynnistäessä lämpöviisari nippanappa värähtää.

Nouseeko muilla lämpömimttari käynnistettäessä miten paljon lohkiksen ansioista?

Lohkis päällä alle -10 asteessa n. 2 h ennen käynnistystä ja mittari nousee heti sen lämpömittarin alemman pikkuviivan yläreunaan. Yli -20 asteessa vaikka pitää koko yön piuhassa, viisari nouse ehkä millin tai ei ollenkaan pysyen pohjassa.

[V.J.S]

Nouseeko muilla lämpömimttari käynnistettäessä miten paljon lohkiksen ansioista?

Tonnarissa nousee maltillisilla pakkasilla valkoisen asteikon puoliväliin tai vähän sen yläpuolelle, eli millin pari vajaaksi normaalilämpötilan (=vihreän) asteikon alkupäästä. Eli mittari nousee kyllä verrattuna lämmittämättömään moottoriin, mutta ei paljoa.