900i-8V ja katti

ajn · Viesti Kirjoittaja **ajn** » To Helmi 16, 2006 09:06

Kaikenmoisia "puheita" olen kuullut 8-venttiilisen katti-satkun ominaisuuksista, mutta paljonko niissä on perää? ELi onko siinä ihan oikeesti ongelmia

käynnin ja päästöjen kanssa?

Ja onko siinä pelkkä perus K-Jetronic vai miten lambda-säätö on toteutettu?

(muuten niin kiinnostasi, mutta velipoika oli tuommosen lähes ajamattoman yksilön hankkinut)

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » To Helmi 16, 2006 09:16

Tuolla puhuttiin lambda-K-jetistä viimeksi:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=33887

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » To Helmi 16, 2006 11:56

Sanoisin tuohon että minkähän 80luvun auton kanssa ei ongelmia olisi??
Kaikki kun on kunnossa niin pelaa. Se on vaan rahasta kiinni.

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » To Helmi 16, 2006 11:59

Kaverin '90 900i kat ei ainakaan luotettavuuden puolesta ole 3kk aikana poikennut omista ei-kat malleista, aina laakista käyntiin, vetää tasaisesti jne.. kierroslukumittariahan noissa kat-malleissa ei taida olla, mikä lie siihen sitten syynä?

Ja tuolla kyseisellä katilla on ajettu reilusti yli 300tkm, ja kaverin aikana noin 8tkm.

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » To Helmi 16, 2006 12:02

Rahaa on omaani mennyt ohjauspaineventtiili yli 200e
Alkup lambda yli 100e
Lisäilmaluisti ?
Katti on alkuperäinen ja 440tkm ajettu. Made by eberi..

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » To Helmi 16, 2006 17:24

lefa42 kirjoitti: kierroslukumittariahan noissa kat-malleissa ei taida olla, mikä lie siihen sitten syynä?

tyhjäkäynnin seilaus jonka lambda aiheuttaa...

Juha96 · Viesti Kirjoittaja **Juha96** » To Helmi 16, 2006 17:33

mikkoimp kirjoitti:
lefa42 kirjoitti: kierroslukumittariahan noissa kat-malleissa ei taida olla, mikä lie siihen sitten syynä?
tyhjäkäynnin seilaus jonka lambda aiheuttaa...

Tai sitten syynä on se, että tuohon vuosimalliin (1990) 8-v ruiskusta tuli hinnat-alkaen-malli, kun kaasutinmoottoriset mallit jäivät pois valikoimasta.
Siksi tuossa mallissa on myös kiiltävät listat ja ovenkahvat ja pitkittäistikattu verhoilu, kun '88 ja '89 8-v ruiskuissa oli mustat listat ja kahvat sekä 'hienompi' verhoilu...

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » To Helmi 16, 2006 18:09

Juu näin voi olla . Itse kuulin eräältä saabilaiselta tuon kiekkamittari asian,ei laitettu 8vkat versioon siksi koska käynti soutaa sen verran että asiakkaat olisi valittaneet koko ajan kun viisaria seuraavat.

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » To Helmi 16, 2006 20:07

900i kirjoitti:Juu näin voi olla . Itse kuulin eräältä saabilaiselta tuon kiekkamittari asian,ei laitettu 8vkat versioon siksi koska käynti soutaa sen verran että asiakkaat olisi valittaneet koko ajan kun viisaria seuraavat.

suurinpiirtein noin minäkin sen olen kuullut paitsi, että ensimmäisissä olisi tuo mittari ollut ja siitä tuli murheita saabille...

kt · Viesti Kirjoittaja kt » To Helmi 16, 2006 22:20

Omani on M90, kierroslukumittarilla, mustilla listoilla ja mustilla ovenkahvoilla. Auto on tuotu Saksasta. Kaikki toimii, päästötkin ihanteelliset. Kelpo sotaratsu.

EDIT: Voisihan periaatteessa 8vKat:in kiekkamittarittomuuteen olla syynä juurikin kaasarimallin lopettaminen. Pientä säästöä ja toimitukset kunnossa kun alihankkijoilla on mittariton taulu valmiiksi tuotannossa. En tiedä, mutta ei se kierroslukumittari mitenkään häiritsevästi seilaa.

Saabinsti · Viesti Kirjoittaja **Saabinsti** » Pe Helmi 17, 2006 21:47

Sukulaismiehellä jo 5v ollut tuommonen ja ei se päästöistä ole ikinä jäänyt.
Kerran on vissiin jäänyt katsastamatta ja sillon oli syynä vetarin tunneli.

Rullattu taisi olla jo karvan yli 400tkm

Timppa · Viesti Kirjoittaja **Timppa** » La Helmi 18, 2006 17:26

lefa42 kirjoitti:Kaverin '90 900i kat ei ainakaan luotettavuuden puolesta ole 3kk aikana poikennut omista ei-kat malleista, aina laakista käyntiin, vetää tasaisesti jne.. kierroslukumittariahan noissa kat-malleissa ei taida olla, mikä lie siihen sitten syynä?

Ja tuolla kyseisellä katilla on ajettu reilusti yli 300tkm, ja kaverin aikana noin 8tkm.

tuo selittää asian jota ihmettelin vaihtaessani töissä pakosarjan ja etuputken välisiä tiivisteitä erääseen 900i:hin ja nostimelle ajaessani ihmettelin tuota varvikellon puutetta. oletin että siihen on ilmeisesti vaihdettu kaasarin mittaristo, mutta kyllä siinäkin katti taisi olla. auto oli kasiventtiilinen ja vuosimallia 89.

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » Su Helmi 19, 2006 18:35

En ole nähnyt yhdessäkään 8v kat mallissa jenka kelloo. Omani otettu käyttöön syksyllä 89

kt · Viesti Kirjoittaja kt » Ti Helmi 21, 2006 14:41

900i kirjoitti:

En ole nähnyt yhdessäkään 8v kat mallissa jenka kelloo. Omani otettu käyttöön syksyllä 89

Tarttee sitten varmaan tulla tätä ihmettä joskus näyttämään jonnekin klubitapahtumaan.

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » Ti Helmi 21, 2006 19:19

Jospa tuli mustien listojen mukana? Omani kromisilla..