Kurkin jo. Vastaus löytyi (?) motonetin sivuilta, siinä näyttäs olevan tuo 80A oikea malli. eli saapi poistaa tämän topicin ylläpidon toimesta jos haluaa pienentää turhaa "verkkotilaa"..
-J-
#2418
9-5 -05 2.2Tid, Stage 1 "Power" Traktori. -Fly low, stay off the radar-
No eipä se tuokaan vielä selvittänyt...2.0 ja 2.3 koneissa vm 88-94 kun on näemmä käytetty sekä 80A että 115A latureita. Tuon linkin mukaan toi 115A olis "Opt.unit", eli ilmeisesti optio? Optio mihin? Onko kellään tuota 115A laturia (onkohan mulla pitänee tarkistaa)?
-Ville
-Sähkövatkain model Y -24
-A6 Avant 2,7T Biturbo Q -01 TipTr, status: ajokiellossa.
-Luottopeli Audin porsiessa: Pösö 307 1.6 -03 ja pihakoristeena Saab 900 T8 5D -84
Herätelläänpäs hieman aihetta, kun samaa olen pähkäillyt itsekin.. Saikos kukaan sitten koskaan selville mihin malleihin tuo 115A on tarkoitettu? Ja onko 80A riittävä abs:illä ja aut.ilmastoinnilla varustettuun tonnariin?
ex: SAAB 9000cs 2.3 Turbo 1992 -myyty
ex: SAAB 9000cc 2.0 Turbo 1989 "Uljas Musta" Kesäajossa
Opel Astra 1.7cdti 2011 "käyttishairahdus"
ex:SAAB 900gl 2.0 1984 "Tune" -Edelleen perheessä -myyty-
Eikös joissakin malleissa ollut takana erillinen ilmastointi, ehkä juuri niissä jossa oli aivan kaikki mahdollinen tarvitsi tuon ison laturin suuren kulutuksen takia...
#2359 Ex: 9000CC T16 M90/88 Black, Ex: 900 GL T8 M86, Ex: 9000 Aero M96 Black
EX: 9-5 Aero Sedan M04 Espresso Black, EX: 9-3 SE Sport Coupé M99 Black,
Saab 9-3 SS 2.0T BP Aero M08 Snow Silver, 9-3 SC 2.0t BP Vector M08 Black