Mitä tehdä vanhalle turbolle?

[malait]

Juu vaihdettiin tässä uusi turbo viime viikolla 2.3 t:hen ja vanha jäi käteen, onko sillä minkäänlaista arvoa vai antaisko muksuille sen polkupyörän tarikalle

[TD04]

Heitä vesilintua sillä onhan taas yks viiruksen kantaja vähemmän.

[ijw]

Vihdoin oli säätila viikonloppuna otollinen ja sain välijäähdyttimen, putket ja ilmaöljyjäähdyttimen puhdistettua öljystä. Mitsubishi TDO4-15 ahtimen asensin jo noin viikko sitten mutta, kun sään armoilla asentelee noita osia, niin -20 asteen pakkasessa ei tahdo sormet pysyä sulana. Tänään pääsin ajelemaan Saabilla olipa mukavat kyydit

Minulla myös jäi tuo Garretin Gt17 ahdin ilmeisesti metallikeräykseen?

[Eski]

Eipä niillä GT17:lla taida mitään tehdä, kun olen kuullut sellaisia huhuja, että turbohuollotkaan eivät niitä suostu korjaamaan, kun ei niitä saa kestämään edes takuuaikaa

Eski

[ng900aero]

Eipä niillä GT17:lla taida mitään tehdä, kun olen kuullut sellaisia huhuja, että turbohuollotkaan eivät niitä suostu korjaamaan, kun ei niitä saa kestämään edes takuuaikaa

Eski

Sitten on vika turbohuollon kavereissa, opettelisivat korjaamaan kunnolla Samanlaisia nuo turbot on kuin muutkin, tuskin on mitään ongelmaa vaihtaa tiivisteet tai mahdollisesti akseli siipipyörineen ja tasapainoittaa se.
Jos vika on vain siinä että on liian pieni ahdin Saabin koneeseen?

[Eski]

En muista mikä turbopaja näin väitti, mutta olivat sanoneet, että GT17:a ei saa tasapainotettua millään. Eli joka tapauksessa kannattaa vaihtaa Mitsu tilalle, jos turboremontti iskee...

Eski

[ng900aero]

En muista mikä turbopaja näin väitti, mutta olivat sanoneet, että GT17:a ei saa tasapainotettua millään. Eli joka tapauksessa kannattaa vaihtaa Mitsu tilalle, jos turboremontti iskee...

Eski

Jep, mullakin on Mitsu odottelemassa asennusinspiraatiota, ajattelin kyllä korjata tuon vanhan Garretin, tuskin sitä tarvitsee edes tasapainoittaa jossei siivissä ole vikaa. Öljyä tuo ei ainakaan vielä puske läpi, mutta voisihan siihen vaihtaa tiivisteet.

[Frostgrey]

Itselle ainakin sanottiin Proturbolta, että on tosiaan vaikea huoltaa ja varsinkin hankala tasapainottaa heidän vehkeillään. Aikoinaan kun mitsun vaihdoin tilalle eivät olisi edes huolineet tuota GT17 vaihdossa, kun eivät pysty tuollaiselle korjatulle myöntämään mitään takuuta

SP otti kyllä tuon vaihdossa, mutta taitaa heidän kautta mennä aihioiksi viriturboille.

[Frostgrey]

vaihto Mitsuun maksoi 600€

[ng900aero]

Itselle ainakin sanottiin Proturbolta, että on tosiaan vaikea huoltaa ja varsinkin hankala tasapainottaa heidän vehkeillään. Aikoinaan kun mitsun vaihdoin tilalle eivät olisi edes huolineet tuota GT17 vaihdossa, kun eivät pysty tuollaiselle korjatulle myöntämään mitään takuuta

SP otti kyllä tuon vaihdossa, mutta taitaa heidän kautta mennä aihioiksi viriturboille.

Eli Proturbolla eivät siis kerta kaikkiaan osaa korjata turboja tai eivät ymmärrä niistä mitään
Kitisevät ja natisevat vaan

[Frostgrey]

Tuokin on mahdollista

[ijw]

Garretti taitaa joutaa sulattoon. Tämän vastauksen sain PRO-Carservice Oy:stä, kun kysyin onko vanhalla Garretilla mitään käyttöä.

[Jokke A]

Kannattaa aina kokeilla, jos joku teinituunari ostaisi ahtimen virityksiinsä. Ei se myynti-ilmon laitto muutamalle foorumille iso homma ole.

[georges]

Juu, myyntiin bemari ja korolla jätkille, ja tietysti isoon rahaan!

Kyllä se johonkin 1.3 japskiin on ihan sopiva, ja ei ole mitään väliä jos turbo myöhemmin hajoaa: tuskin itse autokaan enää kasassa on siinä vaiheessa

[Saappi Kuski]

Heitä vesilintua sillä onhan taas yks viiruksen kantaja vähemmän.

Lintu asentaa sen kuitenkin lisämoottoriksi pyrstöönsä ja sitten se tauti leviääkin 250km/h..