Apua, öljyvalo?

peterpan · Viesti Kirjoittaja **peterpan** » Ke Maalis 15, 2006 19:19

Tonnari ollu mulla nyt kuukauden ja olen ajellut sillä omaan tapaan rauhallisesti, eilen tulin kotiin illalla ja otin pikku kiihdytyksen motarilla ja reilumman vauhdin ja kulki ihan normaalisti, siitä pari minuuttia niin olin parkkipaikalla niin huomasin kun öljyvalo himmeästi siinä kimmelsi, niinkuin pikkuhiljaa kirkkaammin ja taas himmeämmin, no ei siinä mitään sammutin auton.

Tänä aamuna lähdin liikenteeseen niin se valo palaa nyt koko ajan ja ajosta ei tule yhtään mitään kun auto käy epätasaisesti, ja kun painaa kaasua vapaalla niin kierrokset heittelee vaikka yrittää kierrokset pitää tasaisena, tuntuu myös että tehot hukassa, ja koneen äänikään ei mielestäni ole normaali tai sitten kuvittelen..

Ei helvetti hajosko se nyt siihen, mikä avuksi?

niin ja öljyt on katsottu ja sitä kyllä on..

Auto on siis -90 2.3TA

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Ke Maalis 15, 2006 19:22

Varmasti hajosi jos ajelit öljyvalo palaen.

peterpan · Viesti Kirjoittaja **peterpan** » Ke Maalis 15, 2006 19:34

Eli valo vilkahti eilen vasta kun sain auton parkkiin, hiukan kierroksia niin sammui valo..

Eli aamulla vasta paloi se valo kun laitoin auton käymään ja kävin muutaman kymmenen metrin testiajolla..

Eli kerroppa nyt mikä siellä mielestäsi hajosi?

9000 automaatilla

Öljyäkö ei valu autosta ulos asti? Onkohan liemet sekaisin? Onko öljy normaalin öljyn näköistä vai harmaata mössöä (=jäähdytysnestettä ehkä seassa)? Onko paisuntasäiliössä normaalin glykoli/vesi liuoksen näköistä tavaraa vai kenties jotain ihan muuta? Nämä kannattaa katsoa ensimmäisenä. Jos nuo kaikki ok, sitten pitää tehdä lisäselvityksiä... viisaammat neuvoo varmaan lisää...

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Ke Maalis 15, 2006 19:39

Moottorin (ja turbon) laakerit ottavat hyvin äkkiä kipeää öljynpaineen puutteesta. Jos öljyvalo palaa niin silloin autolla ei ajeta metriäkään eikä edes käytetä/poljeta paikallaan.

Tietysti erittäin hyvällä tuurilla vika on öljynpaineanturissa ja käyntihäiriöt johtuvat jostain muusta, mutta vähänkin huonommalla tuurilla ovat alakerran laakerit entiset.

Olisi varmaan syytä mitata öljynpaineet, vaikkapa ihan asteikollisella öljynpainemittarilla.

shaft · Viesti Kirjoittaja **shaft** » Ke Maalis 15, 2006 19:40

Kyllä luultavasti on jo kone ottanut kipeää, jos olet ajanut vaikkei ole öljynpaineita. Konetta ei saisi kuormittaa _yhtään_, Tyhjäkäynti ja ei välttämättä ole niin pahasta. Laakerithan siellä ensimmäisenä menee..

Syynä saattais olla öljypumpun ylipaineventtiili jumissa tai sihti tukossa.

peterpan · Viesti Kirjoittaja **peterpan** » Ke Maalis 15, 2006 19:41

Täytyypä tarkastaa nuo, kiitos.

Kyllä auto käy ihan normaalisti tyhjäkäyntiä..

shaft · Viesti Kirjoittaja **shaft** » Ke Maalis 15, 2006 19:51

Älä silti käytä ennen kuin saat sen öljynpainemittarin. Yleensä kyllä äänestä kuulee, jos ei ole paineita.

peterpan · Viesti Kirjoittaja **peterpan** » Ke Maalis 15, 2006 19:54

Juu yritetään välttää käyttämistä, kyllähän se aika terävää ääntä piti kun pellin aukaisin.

SuoTimo · Viesti Kirjoittaja **SuoTimo** » To Maalis 16, 2006 00:41

Siis painevalon vilahtelu/palaminen ja paineiden ihan oikea menetys on kaksi eri asiaa.

Kannattaa silti olla aina varovainen, jos valo alkaa vilkkua niin syy pitää selvittää.

Mutta valo voi palaa tai vilkkua myös viallisen oljypaineanturin tai -johdotuksen takia, jolloin ei ole syytä huolestua asiasta.

Jope · Viesti Kirjoittaja **Jope** » To Maalis 16, 2006 07:57

SuoTimo kirjoitti:Mutta valo voi palaa tai vilkkua myös viallisen oljypaineanturin tai -johdotuksen takia, jolloin ei ole syytä huolestua asiasta.

No pitäähän se silti kuntoon saada, ettei sitten myöhemmin käpy käy.

Boiga · Viesti Kirjoittaja **Boiga** » To Maalis 16, 2006 11:21

Eli kumpiko valo paloi? Öljynpaine valo vai öljyn merkkivalo (onkos tossa erikseen jo öljyntason merkkivalo)?

Painevalo on siellä piktokrammissa (auton kuva) konepellin kohdalla ja sitten öljyn merkkivalo siinä edussa (vai onko vanhemmissa sitten siellä piktokrammista toisella puolella muiden merkkivalojen seassa?).

Jos toi painevalo pääsee palamaan niin sitte on kyl ikävä juttu... Nimim. kokemusta on.

Tyhjäkäynti itsellä pelas ihan ok, mutta vähänkään kierroksia ni jumalaton kilke ja kalke. Koko alakerta sökö ja lohkoa myöten romurautaa... Itsellä siis vaihdettu miltei koko kone lähes uuteen...

Mulla katkes pohjasta yks öljyn paluu letku (muistaakseni) ja tämä oli aika tuhoisa, vaikkei valo kerennyt kuin vilkahtaa... Tosin valon vilkahtamisen jälkeen 20tkm ajoa jonka jälkeen kilahti.

Ja tosiaan kiertokangen laakerit ottavat nopeasti iskua....

suorsa · Viesti Kirjoittaja **suorsa** » To Maalis 16, 2006 13:28

Kun katsoo mikä auto kyseessä niin lienee lähtenyt hampaat irti tasapainoakselin rattaista, mennyt öljypumpun paineventtiiliin väliin jättäen venttiilin auki ja sen jälkeen rikkonut alakerran laakerit. Eli täysin normaali kaavan mukaan nyt ensin todetaan onko noin käynyt, sen jälkeen vaan metsästämään ehjää alakertaa, josta jätetään kasausvaiheessa tasapainoakselin ketju pois. Haulla löytyy aiheesta paljon lisätietoa...

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » To Maalis 16, 2006 14:13

Itse suosittelen ostamaan Suorsalta -93 AEron kone

ecopower · Viesti Kirjoittaja **ecopower** » To Maalis 16, 2006 14:46

Yks vaihoehto on.että öljypumpun sisemmän rattaan pyöritys sakara on poikki!