Saab 9000 2.3 turbo

[Tic]

Haluaisin vähän perus tietoa/yleisiä vikoja saab 9000 2.3t:stä manuaali vm.90-->.
Että mitä pitäisi huomioida/tarkastaa, kun menee kysyeistä autoa ostamaan. Olen kuullut että, moottori kestää hyvin viritystä ,Mutta vaihdelaatikko ja vetonivelet ei onko asiassa perää. Ja mikä on se yleinen
hinta mitä siittä kannataisi maksaa.

[Tri-Lo]

Ystävällisesti mutta päättäväisesti: KÄYTÄ HAKUA^^

[Milli]

Haluaisin vähän perus tietoa/yleisiä vikoja saab 9000 2.3t:stä manuaali vm.90-->.
Että mitä pitäisi huomioida/tarkastaa, kun menee kysyeistä autoa ostamaan. Olen kuullut että, moottori kestää hyvin viritystä ,Mutta vaihdelaatikko ja vetonivelet ei onko asiassa perää. Ja mikä on se yleinen
hinta mitä siittä kannataisi maksaa.

Itellä on 2.3T-96 joten tämä lista kyseisestä autosta. En tiedä miten alkupään 2.3T tontut kestää..

Moottori ainakin on kestänyt viritystä, laatikko kesti 55tkm 430-472nm vääntöjä, Vetonivelet kesti 60tkm 430-472nm vääntöjä. Kytkimen vaihdoin mutta laitoin vielä vakion. Sekin kyllä kestää hyvin. Ja muita osia ei ole vielä porsinut jos ei vakio ahdinta lasketa joka ei kestä kun ruvetaan ottaan tehoja. Eli suhkot kestäviä ne on kaikinpuolin. Ja sen voin sanoa etten ole mikään sunnuntai-suhari. Nilkka on yleensä aina suorana kun vain on mahdollista... Ja ei suurempia vikoja VIELÄ ole tullut.

Kyllähän täyspaine tonnarit taitaa vielä maksaa ihan kivasti jos jostain löytyy vähän ajettu.

Ja hakua kun käytät niin pitäisi löytyä ihan kivasti juttua. Käsitelty vikalistaa ihan kohtuudella mutta ei meinaa etteikö nämä kestäisi.

[Tic]

Kyllä kai totaa hakuu pitää alkaa käytään ja ehkä viisainta onkin
Mutta kiitos vastauksita kuitenkin ! Liisää kin sitä kommenttii saa laittaa

[MacTurbo]

Ruoste ja auton yleisilme sekä huoltohistoria (lähinnä millaisella huolenpidolla auto on ollut).
Tuon ikäisestä lienee jo vaihdettu kertaalleen vetonivelet ja pyöränlaakerit yms. alustan kuluvat osat.

[AnttiR]

Moottori ainakin on kestänyt viritystä, laatikko kesti 55tkm 430-472nm vääntöjä, Vetonivelet kesti 60tkm 430-472nm vääntöjä. Kytkimen vaihdoin mutta laitoin vielä vakion. Sekin kyllä kestää hyvin. Ja muita osia ei ole vielä porsinut jos ei vakio ahdinta lasketa joka ei kestä kun ruvetaan ottaan tehoja. Eli suhkot kestäviä ne on kaikinpuolin. Ja sen voin sanoa etten ole mikään sunnuntai-suhari. Nilkka on yleensä aina suorana kun vain on mahdollista... Ja ei suurempia vikoja VIELÄ ole tullu

Miilli , laitoitko vetareiksi ja laatikkoon orkkiskamaa ? Mikä laatikosta hajoaa ,kun on mennäkseen, hammaskehät ,laakeri vai ?? Mistä saa ja mitä maksaa kestävämmät laatikko ja vetarit. Itsellä vo niiden uusiminen olla lähempänä kuin haluaisikaan. Ei ilmoittele kumpikaan vielä itsestään , mutta ,kun on ++ 300 . Alkuperäinen turbo ei tykännyt niin eiköhän noi mee kytkimen ohella seuraavaksi.

[pevi]

Miilli , laitoitko vetareiksi ja laatikkoon orkkiskamaa ? Mikä laatikosta hajoaa ,kun on mennäkseen, hammaskehät ,laakeri vai ?? Mistä saa ja mitä maksaa kestävämmät laatikko ja vetarit. Itsellä vo niiden uusiminen olla lähempänä kuin haluaisikaan. Ei ilmoittele kumpikaan vielä itsestään , mutta ,kun on ++ 300 . Alkuperäinen turbo ei tykännyt niin eiköhän noi mee kytkimen ohella seuraavaksi.

Tämä taitaa olla aiheellinen linkki:

http://www.ebb.se/