Startatessa mittarinvalot pimeänä?

[Barney74]

Joo, eli Saabi kiukutteli tuossa viikonloppuna tähän tyyliin. (btw. yritin etsiä haku-toiminnolla, mutta ei oikein diagnoosit täsmänneet.)
Pysähdyin kaffille ja lähdettiin jatkamaan matkaa. Auto käynnistysmoottori pyörii, mutta mittari- ja kaikki muut valot sisältä pimeinä. Kun antaa vain pyörittää niin about 2-3 sek päästä yhtäkkiä mittarivalot syttyvät ja auto käynnistyy ihan normaalisti! Teki tuon ehkä kolmisen kertaa. Lauantaina muutama starttaus ihan normaalisti samoin kuin sunnuntaina sillä erotuksella, että yhden kerran aluksi mittarivalot paloivat himmeämmin!
Auto 2,0t -97. Ja kun auto käynnistyy niin toimii ihan niinkuin pitääkin!

Mikähän vois olla vikana? Voisko olla niin yksinkertainen asia kuin akku?

Ja on se kans kumma kun aina reissun päällä pitää rueta oireilemaan!!!

[Barney74]

Kiitos Mimmille.
Toi kävi kans mielessä mut kait sitä aina helpoimmasta yrittää sitä vikaa hakea. Kuitenkaan tuo pohja ei taida olla paha vaihtaa?

Nyt auto on toiminut moitteetta. Kumma juttu...mutta kaiketi tuo on jotain orastavaa alkua eli kannattaa varmaan vaihtaa?

[hasha]

Jotenkin sellainen muistikuva että se tais olla kahdella kuusiokolo-ruuvilla...

[Barney74]

Ok! Kiitos vastauksista! Koodaan tonne Motonetin suuntaan. On kuulemma varastossa hintaan 59.90€.

[Barney74]

Sen verran vielä, että haluan varmistaa oman käsitykseni. Virtalukkoa ja lukkopesäähän ei siis tarvitse irroittaa?

http://nenivrot.tripod.com/9k/virtalukk ... lukko.html

eli tuossa ylhäältäpäin viidennessä kuvassa näkyvä palikka on se pohja (kuvassa nimellä takaosa)?

Parempi varmistaa kuin ihmetellä...

Kiitos taas!

[Kurko]

Juu ja lukkopesää ei tarvi irroittaa, eli pohjan vaihto on todella helppo.

Ja kas m*net:hän ei myy eioota.
Tossa loppuvuodesta ne vielä myi samaa kampetta 33.90€ eron hintaa ja ei oota kun oli tavarantoimittajalla kuulma vaikeuksia.
No ovat tainneet ruveta nuokin hommaamaan scan-tech:litä.
Länsiautossa muuten maksaa noin 80€.

[Barney74]

Eilen sattui sopiva rakonen niin, että ehdin vaihtamaan pohjan. Oli jo kyllä korkea aika, sillä se teki sitä, että kylmänä toimi moitteetta mutta kun lämpesi niin virrat ei aina tullut päälle. Vaihto oli kyllä naurettavan helppo homma!

Joo, Motonetistä tilasin ja osa oli alkuperäinen!! Eli sieltä kannattaa kysellä!

[j0ne]

Sivuten alkuperäistä aihetta eli ongelmaa mittarinvalojen(ja kellon) kanssa.

-mittarinvalot ei toimi jos virrat eivät ole päällä (eli parkkiasennossa ei toimi, virrat kytkettynä toimii)
-mittarinvalot vain välähtävät kun kytkee parkkiasentoon ja rele naksahtaa
-kellon aika nollautuu kun auton sammuttaa
-parkit toimivat parkkiasennossa ok

Onkohan syyllinen tässäkin virtalukonpohja vai joku rele tai kenties valokatkaisin? Kokemuksia ja ideoita otetaan vastaan.

Tänään aamulla huomasin että kello oli nollautunut yöllä eli vika ilmeni yht.äkkiä. Tuota kelloa tutkiessa sitten huomasin että mittarinvalojen kanssakkin on ongelmaa.

[j0ne]

Hmm tarkastan sulakkeet asap.

Mittarivalojen kuuluukin syttyä virtojen kanssa, ei valojen.

Eikös mittarinvalojen kuitenkin kuulu syttyä jo pelkät parkit päällä(siis ilman virtoja)?

[j0ne]

Onhan sulake 19, 29 ja 31 ehjät? Sulake 31 voi puuttua, mutta silloin ei valot pala valokytkimen ollessa vasemmassa reunassa.

Sulake 19 palanut, vaihdoin ja kello piti aikansa mutta sulake paloi kohta uudestaan. Mittarinvalojen ongelmaan tuo ei vaikuttanut.

Mittarinvaloongelmasta vielä lisähuomiona että himmennin ei toimi ollenkaan vaan mittarinvalot ovat kokoajan maksimikirkkaudella(siis virrat päällä jolloin ne pelkästään toimivat).

[j0ne]

Vika ei ollut himmentimessä, mutta syyllinen löytyi kyllä. Ilmeisesti vika turbotimerissa, joka päästää ns. syöttö ja herävirta johdoista virran läpi kumpaankin suuntaa eli johdon kytkennöillä ei ole enää väliä kummin päin ne on? Tästä syystä syöttää jatkuvaa virtaa myös ns. herätteelle joka oli kytketty mittarinvaloihin. Onko tuosta vehkeestä nyt sitten elektroniikka sitten pettänyt sisältä vai mikälie?