Tonnarin kannen irroitus

[peinu]

Nyt ohje myös 9000 FAQ:ssa

Kiitos MacTurbolle tarkennuksista.

Tuo puukiilakikka on muuten kurantti homma jos vaihdetaan esim. venttiilinpaininkuppeja ja joudutaan poistamaan nokka-akselit. Silloinhan joudutaan irrottamaan myös nuo nokka-akselin rattaat. Näin vältetään hankala kiristimen irroitus ja uudelleen kiinnitys.

Nokka-akseleita irrotaessa pitää huomioida pukkien ja pulttien paikat ennen irroitusta. Samat pukit laittaa oikein päin takaisin samoille paikoilleen. Myös pukkien etu- ja takapulttien paikat on määrätyt sillä toisissa on öljyura pukkien voitelua varten.

Venttiiin painimia pitää käsitellä silkkihansikkain. Naarmuuntuminen aiheuttaa jumitusta.

[Ciswami]

Kansi:

I-vaihe: 60
II-vaihe 80
III-vaihe 90 astetta

[Firges9000]

Ootte TE hienoja kavereita.
KIITOS

Neuvoja ja ohjeita pukkaa kivasti. Nyt uskallan alkaa remontoinnin.

jk.
Olen aina laittanut kaikki pultit sellaiseen reijälliseen pahvipalaan, jossa joka osa on oikeassa paikassa, irroituksen jälkeen. Näin menetellen ei osat sekoile.

jk2. Kiitos Jopelle

[moksu]

Olen aina laittanut kaikki pultit sellaiseen reijälliseen pahvipalaan, jossa joka osa on oikeassa paikassa, irroituksen jälkeen. Näin menetellen ei osat sekoile.

Mulla ne on etenkin satkussa aina siinä tuulilasin alla olevassa kourussa.
Ja vaikka ne kuinka siinäkin laittaa järjestykseen , niin vähän aikaa pyöriessä ne on kaikki yhdessä läjässä.

[MacTurbo]

Kiitos MacTurbolle tarkennuksista.

Nokka-akseleita irrotaessa pitää huomioida pukkien ja pulttien paikat ennen irroitusta. Samat pukit laittaa oikein päin takaisin samoille paikoilleen. Myös pukkien etu- ja takapulttien paikat on määrätyt sillä toisissa on öljyura pukkien voitelua varten.

Hmmm....
Eikös pukit ole numeroitu, näin ainakin muistelisin. Silloin ne on helppo laittaa omille paikoilleen.
Ja noi "öljyuraiset" pultit ovat mustia, kun umpipultit taas kirkkaita.

[peinu]

Kiitos MacTurbolle tarkennuksista.

Nokka-akseleita irrotaessa pitää huomioida pukkien ja pulttien paikat ennen irroitusta. Samat pukit laittaa oikein päin takaisin samoille paikoilleen. Myös pukkien etu- ja takapulttien paikat on määrätyt sillä toisissa on öljyura pukkien voitelua varten.

Hmmm....
Eikös pukit ole numeroitu, näin ainakin muistelisin. Silloin ne on helppo laittaa omille paikoilleen.
Ja noi "öljyuraiset" pultit ovat mustia, kun umpipultit taas kirkkaita.

Kyllä, nyt oot ytimessä. Jos joku ihan kylmiltään lähtee purkamaan, ei välttämättä tajua kattoa noita pultteja ja pukkien numeroita ja sitä, että miten päin ne pukit on ollut. Siltä varalta vähän varoittelin. Onneksi mulla ei ole karvaita kokemuksia, kun muakin varoiteltiin

[puu]

Eilen huomasin iloisen yllätyksen, eli tonnarissa kansipahvi paskana. Mutta eiköhän näillä eväillä tuo vaihtourakka onnistu, kunhan nyt löytyy hommalle sopiva rako, kun on tuo inttikin kesken.

Kannattaako muuten kansi höyläyttää samalla?

[f-19]

Kansi ei taida nousta pois ellei rattaita irroita ketjusta? Eli jos jaon haluaa siis pitää nippusiteillä paikallaan. Ainakin pirun ahdasta tulee ja ketjua, rattaita ja kantta kohtaan pitää käyttää lievää väkivaltaa.

[jyrmy]

Kiitos MacTurbolle tarkennuksista.

Nokka-akseleita irrotaessa pitää huomioida pukkien ja pulttien paikat ennen irroitusta. Samat pukit laittaa oikein päin takaisin samoille paikoilleen. Myös pukkien etu- ja takapulttien paikat on määrätyt sillä toisissa on öljyura pukkien voitelua varten.

Hmmm....
Eikös pukit ole numeroitu, näin ainakin muistelisin. Silloin ne on helppo laittaa omille paikoilleen.
Ja noi "öljyuraiset" pultit ovat mustia, kun umpipultit taas kirkkaita.

Kyllä, nyt oot ytimessä. Jos joku ihan kylmiltään lähtee purkamaan, ei välttämättä tajua kattoa noita pultteja ja pukkien numeroita ja sitä, että miten päin ne pukit on ollut. Siltä varalta vähän varoittelin. Onneksi mulla ei ole karvaita kokemuksia, kun muakin varoiteltiin

Sillä lailla.. ite lähin hirveellä vimmalla purkamaan, ja jäihän ne kattomatta mikä oli missäkin Löytyykö jostain apua? onhan niissä numeroita ja kirjaimia ja väkäsiä että mihin suuntaan mutta otapa noista sitten selvää pitikin ruveta hölmöilemään prkl.

e: Niissä pukeissa olikin siis numero+kirjain-yhdistelmien lisäks pienet numerot ykkösestä kymppiin, vielä kun menee oikein päin vaan. Ja öljyuraiset pulttien paikka kun vielä selviäis..