kelpaako kitkat kesärenkaiksi`?

[Tri-Lo]

Jos ei ajo-ominaisuuksista piittaa hevosen kakkaakaan niin kai ne menee.. (Olen joskus kokeillut enkä takuulla ajattelisikaan enää pilata autoa sillä tavalla)

no hitsi mitähä sitä si tekis.. yllättävän hyvä pito noissa kyl kitkoiks on... pitänee miettii tarkemmi sit

Turhaa siis pilata ne kesäajolla, jos pintaa vielä löytyy.. (5 milliä tai enemmän)

[saab87]

Mulla olis täs pientä valinnan vaikeutta, kummat kesänakit alle laittais, kun vain yks auto on toimintakunnossa.

Onkos Hanna sulla monetko vanteet? Mulla rupiaa noita vanteita ja renkaita olemaan liikaa.

miulla oo mitää muuta ku nuo mitkä tuossa on alla

Kyllä multa saattais irrota nuo toiset kesärenkaat vanteineen. Kyseessä siis peltivanteet ja käytetyt renkaat. Ei uudet, mutta ajanevat asiansa. Kahdessa enemmän pintaa ja kahdessa vähän vähemmän. Uudet kyllä maksaa mansikoita.

Jos tuo sun autos on '87 niin käsijarru varmaankin ottaa etupyöriin?

jep

[Pekka Valtanen]

Jos ei ajo-ominaisuuksista piittaa hevosen kakkaakaan niin kai ne menee.. (Olen joskus kokeillut enkä takuulla ajattelisikaan enää pilata autoa sillä tavalla)

no hitsi mitähä sitä si tekis.. yllättävän hyvä pito noissa kyl kitkoiks on... pitänee miettii tarkemmi sit

Sinulla on vapariautomaatti ja Tri-Lolla turbohirmu. Pidon tarpeessa on pieni ero. Rauhallinen ja ennakoiva ajotapa tasoittaa isojakin eroja renkaissa. Eikä niissä voi olla huonompi pito kuin nastarenkaalla jääpolanteisella tiellä, ja sillä tavalla ajellaan kuitenkin kuukausitolkulla.

Valinnan taloudellisuus riippuu ajokilometreistä. Kolmen Borg Warner -vaihteisen Saabin kokemuksella arvioisin raskaasti pyörivän talvirenkaan vaativan 0,5-1 litraa enemmän bensaa satasella kuin kevyesti rullaavan kesärenkaan. Eli 10 000 km:lla maksaisi säästäminen 50-100 euroa. Ja kesärenkaassa kaupan päälle tulisi asiallisempi ja miellyttävämpi käytös.

[saab87]

Jos ei ajo-ominaisuuksista piittaa hevosen kakkaakaan niin kai ne menee.. (Olen joskus kokeillut enkä takuulla ajattelisikaan enää pilata autoa sillä tavalla)

no hitsi mitähä sitä si tekis.. yllättävän hyvä pito noissa kyl kitkoiks on... pitänee miettii tarkemmi sit

Sinulla on vapariautomaatti ja Tri-Lolla turbohirmu. Pidon tarpeessa on pieni ero. Rauhallinen ja ennakoiva ajotapa tasoittaa isojakin eroja renkaissa. Eikä niissä voi olla huonompi pito kuin nastarenkaalla jääpolanteisella tiellä, ja sillä tavalla ajellaan kuitenkin kuukausitolkulla.

Valinnan taloudellisuus riippuu ajokilometreistä. Kolmen Borg Warner -vaihteisen Saabin kokemuksella arvioisin raskaasti pyörivän talvirenkaan vaativan 0,5-1 litraa enemmän bensaa satasella kuin kevyesti rullaavan kesärenkaan. Eli 10 000 km:lla maksaisi säästäminen 50-100 euroa. Ja kesärenkaassa kaupan päälle tulisi asiallisempi ja miellyttävämpi käytös.

selvä jospa sitten ajais noilla viel enstalvenki ja ottas kesäks oiset

[nalleolut]

mites vertailuun:
pintaa samanverran kaikissa:
uudet pinnatut halparenkaat,vanhat talvirenkaat joista nastat nypitty pois vai kitkarenkaat.... !

no joo suvi kumit ostetaan ,meen maanantaina rengaskaupoille transetin takaluukkulle........ varmaan ihan laatukamaa...

[meverkko]

mites vertailuun:
pintaa samanverran kaikissa:
uudet pinnatut halparenkaat,vanhat talvirenkaat joista nastat nypitty pois vai kitkarenkaat.... !

no joo suvi kumit ostetaan ,meen maanantaina rengaskaupoille transetin takaluukkulle........ varmaan ihan laatukamaa...

Voisin vertailuun sanoa että ei mitään eroa...

Mutta niille jotka väittivät Misukan kitkan lisäävän kulutusta niin voin sanoa että ei lisää. yhdet Maxi-Icet loppuun ajaneena voin sanoa että vie ihan saman kuin kesärengaskin. Ja ovat hiljaisemmat kuin Nokian NRH2 tai Bridgestone Potenza. Jännä ääni lähtee Maxi-Icesta kiihdyttäessä, viheltävä suhina. Ekan kerran kun olivat alla niin säikähdin että laakeri alkoi ääntämään.

Kitkoilla on löysä ajettava, eli hakee koko ajan linjaa. Ääritilanteissa helposti yliohjautuva, eikä siedä vesiliirtoa kovinkaan hyvin. Kyllä niillä pärjää mutta ei ne hyvät ole.

Tiedän kokemuksesta koska tulihan niillä syksyllä ja keväällä ajettua asfaltilla ihan riittävästi.

[Bob]

Mielestäni eivät kelpaa - liian joustavat kesänopeuksille.

[Rommitommi]

En kyllä ite ajelis kesää kitkoilla.

Kokemuksia 5tkm Nokian Q kitkoilla S40:n alla.

Märkäpito aivan järkyttävän huono, eikä kovin kehuttava kuivallakaan. No ainakin tuns ajavansa ku jenkkisarjassa, kun joka mutkassa renkaat vinku ja päät käänty Kertoneekohan myös jotain ajotyylistä

Kyllä ne on kesärenkaat, jotka on kesäks tarkotettu. Ajonautinto menee pilalle ihan kunnolla tollasilla

[Tri-Lo]

no hitsi mitähä sitä si tekis.. yllättävän hyvä pito noissa kyl kitkoiks on... pitänee miettii tarkemmi sit

Sinulla on vapariautomaatti ja Tri-Lolla turbohirmu. Pidon tarpeessa on pieni ero. Rauhallinen ja ennakoiva ajotapa tasoittaa isojakin eroja renkaissa. Eikä niissä voi olla huonompi pito kuin nastarenkaalla jääpolanteisella tiellä, ja sillä tavalla ajellaan kuitenkin kuukausitolkulla.

Valinnan taloudellisuus riippuu ajokilometreistä. Kolmen Borg Warner -vaihteisen Saabin kokemuksella arvioisin raskaasti pyörivän talvirenkaan vaativan 0,5-1 litraa enemmän bensaa satasella kuin kevyesti rullaavan kesärenkaan. Eli 10 000 km:lla maksaisi säästäminen 50-100 euroa. Ja kesärenkaassa kaupan päälle tulisi asiallisempi ja miellyttävämpi käytös.

selvä jospa sitten ajais noilla viel enstalvenki ja ottas kesäks oiset

Juurikin näin, pysyy rengas/vannesarjatkin järjestyksessä.

[snuggles]

pintaa samanverran kaikissa:
uudet pinnatut halparenkaat,vanhat talvirenkaat joista nastat nypitty pois vai kitkarenkaat.... !

No se on kyllä totta, että kitkat kuluu vähä nopeempaa kuin kesärenkaat. Itellä ei ainakaan mitään "sulamisia" oo tapahtunut.

Kerran ajelin vanhat talvirenkaat loppuun, joissa oli nastat nypitty, ne oli isoäänisemmät kuin uudet, nastalliset talvirenkaat, jotka laitoin syksymmällä.

Jos noista kolmesta pitäisi valita niin ja samanhintaisia olisivat vielä niin ottaisin pinnatut alle. Kaikki aina puhuu, että ne halkeilee, räjähtelee, hajoilee 100% varmasti. Onpa noita ollut itellä ja tutuilla, kellään en tiedä vielä hajonneen. Ei niin hyvät kuin laaturenkaat mutta ajaa niilläkin.

Täytyyhän se ajatella, että vaikka laittaa mitkä noista laittaakin ja vaikka ajo-ominaisuudet taikka turvallisuus on heikompi niin ainahan sen voi ottaa huomioon ajotyylissä kun tietää vaaran esimerkiksi vesisateella.

[georges]

Ittellä on ollut monta kertaa nypityt nastarenkaat kesällä rahapulan takia, ja ei niillä mitään varsinaisia ongelmia ole ollut, mutta vetelät ne on. Tainnut kaikki sarjat olla hakkapeliitta 1:siä. Nyt kun bridgestonen kitkat niin kyllä ne kuivallakin asvaltilla sutii, mutta on ne paremmat kuin nypityt nastakumit. Yllätyin kyllä kuinka hyvin nuo pitää talvioloissa, kun ovat kuitenkin jo aika sileät.

Mutta jos ostaan lähtee, niin ennen suosisin halpisrenkaita kuin pinnattuja/kitkoja. Isällä muutama sarja ollut pinnattuja niin osa ollut oikeinkin hyviä, osa taas rungosta loppu- tärisee ja huojuu.

Käytettyjä merkkikesärenkaitakin saa välillä aikas halvalla kun lukee pörssiä tarkkaan. Harmi vaan kun 17" aluja ei tunnu löytyvän hyvällisiä, ei auta kuin ostaa uudet.

[Tasapaino akseli]

Joo ne on kitkat välimallin ratkaisut niin talvella kuin kesälläkin.. Tuli auton matkassa kitkat mutta ovat ensimmäisen ja viimeisen talven minulla käytössä. ehkä käyttäisin sitten kitkoja jos ajaisin muutaman tuhannen vuodessa. tämänkin talven aikaan kerennyt olla jo sellaisia kelejä että kitkat olivat todella mitään tekemättömät ns talvirenkaina.. no nyt jo tosin alkaa olla kitkat aika finaalissa kun kerennyt olla jo asfaltissa kitkakerrointa sen verran et kihdytyksissä kun pito on irronnut hävinnyt pinta aika helposti.

[Pekka Valtanen]

mites vertailuun:
pintaa samanverran kaikissa:
uudet pinnatut halparenkaat,vanhat talvirenkaat joista nastat nypitty pois vai kitkarenkaat.... !

Henkilökohtainen valintani olisi vanhat nastattomat talvirenkaat, joilla ajaisin kevään karkealla asfaltilla ja säästäisin rahaa, jotta voisin ostaa kunnon kesärenkaat juhannukseen mennessä. Silloin vanhoista talvirenkaista raskii luopua.

Uudet renkaat ovat aina useamman vuoden riesa tai ilo niiden laadusta riippuen. Jos olen ostanut halvat, mutta ikävät renkaat, en kuitenkaan raskisi luopua niistä ennen kuin ne ovat kuluneet loppuun. Ja siinä sitten kärsisin hetken nuukuudesta vuosikausia.

[Tri-Lo]

Jarrusmatka venyy kitkoilla pitkälle.

Jos ei muu, tämä on ainakin varsin tärkeä pointti. Mene nyt esim. ja aja jonkun yli, olit sitten oikeassa tai värässä, tietäen että muutama metri aikaisempi pysäytys olisi tehnyt suurta eroa...