T25 -> T25/T28

[jakob85]

Ajattelin virittää vähän tota öljyä sylkevää tonnarin turboa muuttamalla sen hybridiksi T25/T28:ksi. Eikö tämä ole täysin plug and play-ahdin menee sinne mistä otinkin ilman muutoksia. Ja sitten hinnasta olen saanut tarjouksen, että
500€ vien ahtimen korjaamoon, jossa he vaihtavat T28:sin kompurapuolen siihen. Onko paha hinta siis sisältää tuon T28:sin.

[Ciswami]

No jos reilulla parilla sataa lisää saa UUDEN TDO4 mitsun ahtimen (sama kuin Aerossa), niin laske siitä...

[jakob85]

Mitsun ahtimellehän joutuu tekemään muutoksia, jos vaihtaa T25:sen tilalle. Ja taitaa toi hybridi sopia paremmin omaan käyttöön. Saako jostain mitsun 200€?

[G-mies]

No jos reilulla parilla sataa lisää saa UUDEN TDO4 mitsun ahtimen (sama kuin Aerossa), niin laske siitä...

Jos luit tarkkaan niin 200€ lisää on 500€ + 200€ = 700€.

Toki tuossa hybridissä on vähemmän työtä asennuksessa, kun kaikki vesi ja öljyputket sopii suoraan. Mitsuun joutuu vaihtamaan lähestulkoon kaikki ja putket eivät ole ihan ilmaisia.

Matti

[jakob85]

Joo sori iski lukihäiriö. Kyl taidan tuon T25/T28:sin hankkia, kun en jaksaisi tehdä muutos töitä. On ihan tarpeeksi hommia tossa tonnarissa muutenkin.

[G-mies]

Jos budjettiratkaisua haet, niin tuo T25/28 on ihan ok vaihtoehto. Pakopuoli jää tosin ahtaaksi, mutta jos et ihan kauheita tehoja tavoittele, niin kyllä sekin toimii. Nimimerkillä Turbo Sensonic on tuollainen hybridi NGsatkussaan ja on ollut ilmeisesti ihan tyytyväinen toimintaan.

Täydellinen T28 olisi ollut jo mukava päivitys vanhan T25 tilalle, mutta hinta taitaa nousta liikaa. T28 on ihan suoraan passeli T25 tilalle. GT sarjan ahtimissa joutuu jotain pkkujippoja tekemään esim pakopuolelle. Vesi ja öljypuoli sopii suoraan. Aiheesta on runsaasti keskusteltu aikaisemminkin, joten HAKU-namiskalla löytyy paljon tietoa.

Matti