Erilainen mielipide TCS:stä

[suorsa]

Viime aikoina porukka on kovasti halunnut poistaa TCS:ää autoistaan ja kammoksuu muutoinkin ko. laitetta. Nyt on pari viikkoa ollut laina-auto alla ja entinen mielipiteeni tulee taas mieleen.

Eli automaatin kaverina on todella hyvä kapistus. Laitteen hyöty tulee hyvin esille kun mennään umpihankeen tai reilumpaan sohjoon - esim. keväällä sulava, talven aikana huonosti kolattuun pihaan. Autoa on yksinkertaisesti mahdoton saada jumiin Tällä autolla ajoin myös yhden talven kokonaan ja yli 70km/h nopeuksissa ainakin tuntui kovin vakaasti menevän kiihdytyksissä.

Kerran olen kokeillut manuaali tonnarissa TCS:sää ja tuntui kyllä aivan järkyttävälle kapistukselle.

Molemmissa tapauksissa autona on 2.3T -92. Nyt tulossa olevaan -97 automaattiinkin olisin TCS:sän huolinut.

Ihan vaan mielipide...

EDIT: Asiavirhe poistettu.

[Jope]

Enemmän olen kuullut valitusta sen korjaamisen kalleudesta, kuin sen hyvistä / huonoista ominaisuuksista..

Käsittääkseni ihmiset haluavat sen pitää niin kauan kun se toimii, mutta sitten kun alkaa rumba, niin alkaa mieli mustumaan. :-)

[peinu]

Viime aikoina porukka on kovasti halunnut poistaa TCS:ää autoistaan ja kammoksuu muutoinkin ko. laitetta. Nyt on pari viikkoa ollut laina-auto alla ja entinen mielipiteeni tulee taas mieleen.

Eli automaatin kaverina on todella hyvä kapistus. Laitteen hyöty tulee hyvin esille kun mennään umpihankeen tai reilumpaan sohjoon - esim. keväällä sulava, talven aikana huonosti kolattuun pihaan. Autoa on yksinkertaisesti mahdoton saada jumiin Tähän lienee syynä se, että automaatissa hyödynnetään myös jarrua kun pyörä rupeaa sutimaan. Tätä toimintoa manuaaleissa ei ole. Tällä autolla ajoin myös yhden talven kokonaan ja yli 70km/h nopeuksissa ainakin tuntui kovin vakaasti menevän kiihdytyksissä.

Kerran olen kokeillut manuaali tonnarissa TCS:sää ja tuntui kyllä aivan järkyttävälle kapistukselle.

Molemmissa tapauksissa autona on 2.3T -92. Nyt tulossa olevaan -97 automaattiinkin olisin TCS:sän huolinut.

Ihan vaan mielipide...

Samaa mieltä automaattivaihteisen ASR:n (TCS) miellyttävyydestä. Myös jyrkästäkin mäestä pääsee sutimatta liikenteeseen. Loistojuttu.

Erimieltä taas siitä, että missä ne jarrut on luistoneston apuna...
Automaatissa ei ole, ja manuaalissa on! Siinä vaiheessa kun ollaan oikeasti jumissa pyörii automaatissa vapaa rengas.

[Tri-Lo]

Tähän lienee syynä se, että automaatissa hyödynnetään myös jarrua kun pyörä rupeaa sutimaan. Tätä toimintoa manuaaleissa ei ole.

Oikein, mutta juuri toisinpäin..

[mestari]

missähän se tcs on ja mitä sillä tekee? täysin outo ilmiö? onko lisävaruste vaiko peräti vakiona>

[Jope]

Traction Control System, eli luistonesto. Tietyissä vuosimalleissa ja varustelupaketeissa vakiona.

Haulla löydät siitä enemmän tietoa, kuin haluat tietääkään.

[Kurko]

missähän se tcs on ja mitä sillä tekee? täysin outo ilmiö? onko lisävaruste vaiko peräti vakiona>

Lisävarustehan tuo TCS (lue luistonesto) eli sähkökäyttöinen kaasuläppä ja lootasta riippuen jarrut siinä tukena on.
Ja ihan hyvä ominaisuus toimiessaan, vaan itsellä ei oo noissa tonnareissa ikinä ollut, eikä tuu olemaan.

[jus]

Olisikohan vuosimallieroja, minun 9-5 (autom) käyttää jarrua

Ehkä sinun tapauksessasi jopa automallieroja, nyt puhuttiin tonnarin luistonestosta

[Ciswami]

Keskustelu aaltoilee taas komeasti... Keillä on, puolustavat ja kenellä ei ole haukkuvat kilpaa...
Täysi paskahan se varmasti on kaikkien mielestä kenellä sellaista ei ole eikä sellaista ottaisi vaikka miljoona maksettaisiin. Niinpä niin...