by-bas (bypass)

[TurboTurpa]

Olikos se jokin ton niminen härveli , se musta muovinen venttiili johon menee yksi pienempi letku ja lähtee muutama isompi

Siis kun olen kuullut että ois vikaa jos imee taikka puhaltaa siitä pienemmästä letkusta kun auto ei ole käynnissä ja ilma kulkee läpi ihan vapaasti ja mitä tää oikein sitten vaikuttaa koneen toimintaan

Ps: Koitin käyttää hakua , mutta "tyhmä" kun oon niin en mielestäni löytänyt oikeeta vastausta

[V-M]

Ai jos kirjoitit -> "Bybass" hakuun niin ei löytynyt mitään?

V-M

[Eski]

Kuvauksesi täsmää bypass-venttiiliin. Jos saat puhallettua sen venttiilin läpi jommasta kummasta isosta reiästä, on venttiilin kalvo rikki. Uusi maksaa noin 30 euroa.

Bypass-venttiili parantaa kaasuunvastaavuutta ja pidentää ahtimen ikää, koska bypassi päästää "ylimääräiset" ilmat ahtimelta takaisin (tai pihalle blowoff-versiossa), kun kaasu löysätään. Ilman em. venttiliä ahdin saisi melkoisen paineiskun. Rikkinäinen venttiili aiheuttaa sen, että ahdot ei nouse maksimiin ja auto saattaa sammua, kun vedosta painaa kytkimen pohjaan.

Eski

[jus]

auto saattaa sammua, kun vedosta painaa kytkimen pohjaan.

Ei se vielä kytkimen painamisesta sammu, mutta jos samalla päästää kaasunkin, niin sitten kyllä

Automaattikin osaa sammua viallisella bypassilla kaasua nostaessa, vaikkei kytkinpoljinta edes ole.

Alkupään tonnareissa tuota sammahtelua kyllä hiukan lieventää myös kaasuläpän vaimennin, joka estää oikein toimiessaan kaasuläpän äkillisen sulkeutumisen ihan kokonaan, viimeiset millit läppä kääntyy kiinni hitaasti.

[TurboTurpa]

Rikki toi tuntui olevan , kun puhalsin tai imin niin ilma kulki läpi kuin (raha pankki tilin)

Ps: Ja kiihdytyksessä veto loppui kesken kun nousi ahto mittari noin keltaisen puoli väliin (Että eikuin uutta ostamaan) , tuskin kantsii laittaa käytettyä vaikka ehjän saisikin , on sen verran halpa osa onneks

[tasa4]

Rikki toi tuntui olevan , kun puhalsin tai imin niin ilma kulki läpi kuin (raha pankki tilin)

Ps: Ja kiihdytyksessä veto loppui kesken kun nousi ahto mittari noin keltaisen puoli väliin (Että eikuin uutta ostamaan) , tuskin kantsii laittaa käytettyä vaikka ehjän saisikin , on sen verran halpa osa onneks

kuinka korkealle noi ahdot pitäisi nousta jos auto on kunnossa eikä ole viritelty???
kiinnostais vaan tietää et onko mun autoo viritelty....

[Tuha]

Rikki toi tuntui olevan , kun puhalsin tai imin niin ilma kulki läpi kuin (raha pankki tilin)

Ps: Ja kiihdytyksessä veto loppui kesken kun nousi ahto mittari noin keltaisen puoli väliin (Että eikuin uutta ostamaan) , tuskin kantsii laittaa käytettyä vaikka ehjän saisikin , on sen verran halpa osa onneks

kuinka korkealle noi ahdot pitäisi nousta jos auto on kunnossa eikä ole viritelty???
kiinnostais vaan tietää et onko mun autoo viritelty....

Ahtojen pitäisi nousta vakiossa tuonne keltaisen ja punaisen rajamaille.

[MacTurbo]

Satunnaisesti (sopivissa olosuhteissa) voi käydä hieman punaisella, ei kuitenkaan joka kiihdytyksessä.