Garrett T3/4

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Pe Huhti 28, 2006 12:58

Coltti kirjoitti:Se on teenollakolome ei teeookolome

ÄLÄS NY? onko?

Enpäs tienny... voi voi... nyt mut varmaan mestataan ja lykataan.

V-M

Turbonaattori

ookoo, kiitos näkemyksestä.

tiedossa hyviä paikkoja ostella mitsuja?

ottaako jotku firmat suomessa (kunnostettavia) turboja vaihdossa?

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Pe Huhti 28, 2006 16:04

V-M kirjoitti: Jos valittavana olis 03/04 tai vastaava mitsu, niin ottasin mitsun. Tuossa TO:ssa on kuitenkin pyörivät massat isompia kuin mistussa... joten TO:n sovittaminen niin ettei viive ole häiritsevä (ellei siis erikseen sellaista haluakkin) vaatii muun moottorin/ohjaus järj/etc... sovittamiselta enemmän kuin mitsun.
V-M

Ite ottasin käyttikseen mitsun ja raaseriin ehottomasti 3/4 .63 pakopuolella. Mitsu on pikkuahdin, paremmin virtaava ku saapin orkkikset mutta se siitä. Itellä oli 3/4 52/50 ja .63 pakopuolella, heräs yllättävänki hienosti ja sitteku puhaltaa niin kans puhaltaa.

Tietenki hypridejä saa miljoonanlaisia mutta ite rajaisin että spoolauskäyttöön mitsu ja yläkierroskäyttöön iso hybridigarretti. Niin ja 3/4 teettäminen tulee maksamaan 550-650 erkkiä(kaikki uutta).

Mikkoz · Viesti Kirjoittaja **Mikkoz** » Pe Huhti 28, 2006 21:09

Missä noita voi teettää?

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Pe Huhti 28, 2006 21:31

Proturbolla tulee ainaki hyvä. Kannattaa soitella ja neuvotella, Porin pisteessä oli hyvä palvelu.

Mikkoz · Viesti Kirjoittaja **Mikkoz** » Pe Huhti 28, 2006 22:07

tänks uuoy.

Kipe_9000 · Viesti Kirjoittaja **Kipe_9000** » Pe Huhti 28, 2006 23:28

Siis meneeks toi mitsukin TO3 tilalle suoraan?? Siis ilman muutoksia.....

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » La Huhti 29, 2006 01:14

TD04 mitsu ei mene heittämällä Garrettin T03:n tilalle. #7 pakopesällä on pakosarjan pulttijako sama kuin T03, mutta siihen yhtäläisyydet jäävätkin, muu on sovittamista.

Turbonaattori

mitä osasia pitää sovittaa?

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » La Huhti 29, 2006 12:27

jcarlson kirjoitti:TD04 mitsu ei mene heittämällä Garrettin T03:n tilalle. #7 pakopesällä on pakosarjan pulttijako sama kuin T03, mutta siihen yhtäläisyydet jäävätkin, muu on sovittamista.

Olettekos tehneet välilevyllä vaiko ihan adapteri laipalla? Aattelin tehdä ihan 3mm välilevyn ja tiivisteet molemmin puolin.

V-M

tema · Viesti Kirjoittaja **tema** » La Huhti 29, 2006 12:34

V-M kirjoitti:
jcarlson kirjoitti:TD04 mitsu ei mene heittämällä Garrettin T03:n tilalle. #7 pakopesällä on pakosarjan pulttijako sama kuin T03, mutta siihen yhtäläisyydet jäävätkin, muu on sovittamista.
Olettekos tehneet välilevyllä vaiko ihan adapteri laipalla? Aattelin tehdä ihan 3mm välilevyn ja tiivisteet molemmin puolin.

V-M

Laippa
http://www.tema.1g.fi/kuvat/Oma+Saab/PICT0038.JPG

Toisella puolella Volvon ja toisella Saabin tiiviste. Nimim: "Jannu Huoleton" myi aikanaan noita valmiiksi koneistettuja laippoja.

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » La Huhti 29, 2006 14:04

Samanlaisella ratkaisulla kuin temalla oli myös minulla pakosarjan liitäntä. Pakoputki ja sen liitos oli täysin omavalmiste. Muuta modattavaa oli hukkaportin kellon kiinnitys (piti tehdä oma tuki pakosarjan tukirautaan sille) sekä öljy- ja vesikierto (banjoilla, hydrauliikkaliikkeessä teetetyt letkut paitsi öljynpaluu laipalla ja itsemodattu paluuputki).

Turbonaattori

voi sissus, onhan tossa hommaa aika laillas itten juu.

OT: mitkä korvaus/viri ahtimet kävis pienemmällä vaivalla T03:n tilalle..?

aiempaa heräämistä ja suorituskykyä 2000-3000 alueelle haetaan, vrt Mitsu Td04...16T / 15 G / ...

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » Ma Touko 01, 2006 14:56

te05 eli uudemman satkun ahtaaja menee suoraan, riittää hiukan pidemmälle ja herää paljon aiemmin

walderama · Viesti Kirjoittaja **walderama** » Ma Touko 01, 2006 15:53

Turbonaattori kirjoitti:voi sissus, onhan tossa hommaa aika laillas itten juu.

Kannattaa käyttää asennuspalvelua, jos noi vartin hommat tuntuu ylitsepääsemättömän vaikeilta, ei mutta ihan oikeasti, ei kaikkea saa sopimaan suoraan ja sitä varten suomi on täynnä asennus pajoja, jotka mielellään nakkaa konehuoneeseen vaikka minkä tahansa ahtimen..