i16 tupliksen näpertelyä (i16 -> T16)

arvi · Viesti Kirjoittaja **arvi** » Ke Huhti 26, 2006 22:13

No niin! Ilmat lämpeni niin sain kipinän alkaa kokeilemaan koko talven päässä muhinutta ideaa. Aloin asentamaan tuohon tuplikseen uudemman og satkun jarruja. Tänään sain värkättyä etujarrut paikoilleen ja kuvia + käyttökokemuksia tuleepi huomenissa. Huomenna töiden jälkeen onkin luvassa pientä akselijumppaa kun tuohon pitää asentaa satkun akseliputki jarruineen tuon vanhan tilalle. Sitten ottaa käsijarrukin oikeasta päästä

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Ke Huhti 26, 2006 22:24

Tätä projektia seuraan mielenkiinnolla, jos vaikka itse innostuisin tosissani tuosta pihasomisteesta iivarin tekemään.

Onko tuosta autostasi kuvia nähtävillä?

arvi · Viesti Kirjoittaja **arvi** » To Huhti 27, 2006 13:24

tuollapa on jotain aika huonolaatuisia puhelimella otettuja kuvia
http://kuvablogi.com/blog/1027/0/

arvi · Viesti Kirjoittaja **arvi** » To Huhti 27, 2006 22:05

Todii! Nyt on satkun akseli jarruineen löytänyt paikkansa tupliksen alta.

Käsijarru tuosta vielä puuttuu kokonaan mutta muutenpa tuo alkaa olemaan valmiina.
Napojen ja akselin vaihto oli todella simppeli pulttaa kiinni operaatio kun kaikki tukivarret ja pallot olivat samanlaisia. ¨
Tuohon kun vielä sais matalemmat jouset ja paremmat iskarit niin tuo olis jo tosi jämy ajettava mutkasilla teillä.
Ulkonäkökin parani noilla satkun alla olleilla aluvanteilla

Huomenna saattaa tulla kuvia tuosta kun saan pestyä auton ja hommattua patterit kameraan.

Ronska · Viesti Kirjoittaja **Ronska** » Pe Huhti 28, 2006 17:41

Mitenkäs nuo orkkis vetarit sopi tuonne?
Uudenmallinen napahan tulee ulommas...

arvi · Viesti Kirjoittaja **arvi** » Pe Huhti 28, 2006 21:23

Ei mulla ainakaan ollu mitään hankaluuksia vetareitten kans. Pari paivää ovat nyt pyörineet mukana eikä tähän mennessä ole ilmaantunut ongelmia.

Pekka Valtanen

Ronska kirjoitti:Mitenkäs nuo orkkis vetarit sopi tuonne?
Uudenmallinen napahan tulee ulommas...

Tartoitatko vetarilla vetoakselia vai -niveltä? Jälkimmäinenhän on erillainen uudessa navassa, mutta miten on akselin kanssa?

arvi · Viesti Kirjoittaja **arvi** » Su Huhti 30, 2006 22:49

hyvin nuo kaikki vetareiden hilut on pysyny nyt muutaman päivän mukana.. tosin en taas tiedä onko tuossa orkkikset vetarit ja nivelet kun tuo tuplis on tuollainen sekasikiö...

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ma Touko 01, 2006 08:04

Siis käytitkö 99:n omia vetoakseleita ja 900:n ulompiavetoniveliä? Siitä tässä kait on kysymys?

Pekka Valtanen

Wapun kunniaksi -ja väärinkäsitysten välttämiseksi - otettakoon rautalanka esille

Laatikolta lähdettäessä tulee järjestyksessä sisempi vetonivel, sisempi vetoakseli, ulompi vetonivel, ulompi vetoakseli ja lopuksi napamutteri. Mitkä näistä osista ovat alkuperäisiä 99:n osia ja mitkä 900:n osia?

arvi · Viesti Kirjoittaja **arvi** » Ma Touko 01, 2006 19:59

minä en vaihtanut tuohon tuplikseen mitään vetareiden osista. Siitä minä en tiedä onko entinen omistaja vaihtanut koneen vaihdon yhteydessä jotain osia tuonne.

saabastelija

mites katsastus uusien jarrujen kanssa?
samaa muutosta olen harkinnut minäkin

ari_viitanen

Ei pitäs olla mitään ropleemaa kun jarrut
paranee, ei kai niitä kukaan halua huonontaa?

arvi · Viesti Kirjoittaja **arvi** » Ti Touko 02, 2006 20:25

luulishan tuon menevän noilla jarruilla läpi kun nuo on kuitenkin pikkusen tehokkaammat mitä entiset oli.
Tuleeko muuten nykyään jarrujen muutoksesta prosentteja vai menikö se jotenkin niin ettei turvallisuutta parantavista osista enää lasketa prossia?

arvi · Viesti Kirjoittaja **arvi** » Ti Touko 02, 2006 20:32

käsijarruvaijerit tuohon pitäis alkaa vielä vetämään taakse. Ensin pitää vissiin ottaa satkusta käsijarrukahva vai onko siinä mitään eroa tupliksen vastaavaan?