Turbo tuli taloon (ja vieläkin pientä säätöä kaipaa)

[lefa42]

Noniin, sitten ekan Saabini, ja tietty topaasinkeltaisen 99:n saapumisen jälkeen en ole tuntenut ylivoimaista riemua montaakaan Saabia kohtaan, vaikka mukavia pelejä on kohdalle osunut, mutta nyt rupesi jo hymyilyttämään.

Kyseessä siis 900 turbo/APC '86 intercoolerilla. Boksia on kai muuteltu ja downpipe on jotain muuta kuin alkuperäinen, muuta en tuosta ymmärräkään. Muuten tuntuu ihan perussatkulta, mutta jostain kumman syystä kierrosten noustessa hieman vislaa ja alkaa liikkua.

Kysymyksiä :

-Kannattaisiko laittaa nyt vakioboksi, vai saako tuollaista "modattua" jotenkin säädettyä (ei aina ahda kuten haluaisin)?
-Mikä tuosta hajoaa ensimmäisenä? (laatikko ei, koska osaan sääliä)
-Paljonko ahtoja on punaisen puolivälissä?
-Mitä tuolle voi tehdä toimintavarmuuden parantamiseksi?
-Miten saan tuon ahtavan metallilaitoksen viileämmäksi (pelkään kaikkea ylikuumaa ahtassa tilassa)?
-Uskaltaako moottoritilan pestä, kuten iivareissa ja kaasaripeleissä, vai onko jotain sähköosaa, mikä EI saa kastua?
-Onko kuski urpo jos auto on turbo, kaverin isä väitti niin?

Eipä tässä kummempia, nyt väkertämään radiolaitteet autoon ja tutimaan, jotta jaksaa pihistä töihin (tuskin saan edes unta).

[V-M]

Ei kun monoa vaan. sitä varten se puhallin on sinne laitettu. Jos haluaa vaan säästellä ja varmistella niin vaihtaa vapariin

V-M

[Vali]

Noniin, sitten ekan Saabini, ja tietty topaasinkeltaisen 99:n saapumisen jälkeen en ole tuntenut ylivoimaista riemua montaakaan Saabia kohtaan, vaikka mukavia pelejä on kohdalle osunut, mutta nyt rupesi jo hymyilyttämään.

Kyseessä siis 900 turbo/APC '86 intercoolerilla. Boksia on kai muuteltu ja downpipe on jotain muuta kuin alkuperäinen, muuta en tuosta ymmärräkään. Muuten tuntuu ihan perussatkulta, mutta jostain kumman syystä kierrosten noustessa hieman vislaa ja alkaa liikkua.

Kysymyksiä :

-Kannattaisiko laittaa nyt vakioboksi, vai saako tuollaista "modattua" jotenkin säädettyä (ei aina ahda kuten haluaisin)?
-Mikä tuosta hajoaa ensimmäisenä? (laatikko ei, koska osaan sääliä)
-Paljonko ahtoja on punaisen puolivälissä?
-Mitä tuolle voi tehdä toimintavarmuuden parantamiseksi?
-Miten saan tuon ahtavan metallilaitoksen viileämmäksi (pelkään kaikkea ylikuumaa ahtassa tilassa)?
-Uskaltaako moottoritilan pestä, kuten iivareissa ja kaasaripeleissä, vai onko jotain sähköosaa, mikä EI saa kastua?
-Onko kuski urpo jos auto on turbo, kaverin isä väitti niin?

Eipä tässä kummempia, nyt väkertämään radiolaitteet autoon ja tutimaan, jotta jaksaa pihistä töihin (tuskin saan edes unta).

Onnittelut auton hankkimisesta ja toivottavasti tulee paljon huolettomia kilometrejä

[dq]

Onnittelut, ja laitahan kuvia myös hankinnasta. En nyt muista mitä autoja sulla on tähän mennessä ollut, lähtikö tällä kertaa "turboneitsyys"?

[tema]

nyt rupesi jo hymyilyttämään.

turbo=

Kysymyksiä :
-Kannattaisiko laittaa nyt vakioboksi?

EI

-Paljonko ahtoja on punaisen puolivälissä?

noin 1,0 bar, mutta mittaristot hiukan yksilöitä.

-Mitä tuolle voi tehdä toimintavarmuuden parantamiseksi?

Lämmitys ja jäähdytys + se mitä vaparillekin

-Miten saan tuon ahtavan metallilaitoksen viileämmäksi (pelkään kaikkea ylikuumaa ahtassa tilassa)?

82deg termari+hyvä jäähdytin

-Uskaltaako moottoritilan pestä, kuten iivareissa ja kaasaripeleissä, vai onko jotain sähköosaa, mikä EI saa kastua?

APC:n boksin vaikka pussittaa, muuten niinkuin vapari.

-Onko kuski urpo jos auto on turbo, kaverin isä väitti niin?

Vain jos kaveris isällä ei ole turboa.

[Jokke A]

Koska Lefa malttaa pitää sen verran taukoa ajamisesta, että ehtii ottaa pari kuvaa saabistien kuolattavaksi. 8v turbossa on EHDOTTOMASTI oma viehätyksensä.

[lefa42]

Phiuh, tuota autoa olen kerran ulkoiluttanut ennenkin, mutta silloin ei vielä ollut oma, joten en uskaltanut kunnolla kenkäistä. Tuntuuhan tuossa potkua piisaavan hieman noita vapareita enemmän.

Niin, ja mitä tulee vastauksiin, joita olen saanut, kiitän niistä, mutta pakko kommentoida. Tuota vakioboksia harkitsen siksi, ettei rasittuisi enempää, kai sitä vakionakin turbossa fiilistä on? Lämpöpelolla tarkoitin ahdinta ja pakosarjaa, en jäähdytystä, joka tuntuu toimivan. Turboneitsyys meni ja kaverin isällä ei ole ollut 900i:tä kummempaa (8v).

Kuvia tulee kunhan saan auton pestyä, eihän sitä muuten kehtaa..

[hewidero]

Onnea turbolle.
Sehän on sitte melkeen samanlainen ku Arilla, 86:nen ja modattu poksi.

[lefa42]

Onnea turbolle.
Sehän on sitte melkeen samanlainen ku Arilla, 86:nen ja modattu poksi.

Itseasiassa se on sama, mikäli puhumme samasta Arista.

No voe tokkiinsa ...hienoa ja onnea ...juu kuviiiiii

Kiitosta, ja kuvia edelleen ehdottomasti vasta, kun auto on pesty, puunattu, hinkattu ja ajettu sopivalle kuvauspaikalle.

[Sami]

Jos boksi on oikein tehty, eikä ranetettu, niin se on vakioboksi, jossa muutama vastusarvo on muutettu. Kysy myyjältä, että mitä siihen on tehty ja vaihda vastukset jos haluat ettei APC päästä punaiselle. 900aero.comissa on joka vuosimallin bokseista alkuperäiset vastusarvot taulukoituna.

Eipä siinä kuitenkaan kestävyydessä ole mitään eroa, jos on tuo oikein tehty boksiviritys. Paineet pääsee korkeammalle, mutta on kuskista kiinni, että hajoittaako auton vai ei. Kunnon kaahaamisella saisin ennemmin tuttujen 99:t paskaksi, kuin oman turboni.. Minä en ole noita saabin turbovehkeitä saanut vielä ajamalla hajalle. Onneksi olkoon siirtymisestä saabien mukavuuksien pariin!

ps. moottoria pestessä varo suihkuttamasta pakosarjaa ja ahdinta kohti, ellei ole kunnolla seisonut useampaa tuntia, niin että niitä voi käsinkin koskea. Karkaistuessa tahtovat mennä entisiksi.

[lefa42]

Jos boksi on oikein tehty, eikä ranetettu, niin se on vakioboksi, jossa muutama vastusarvo on muutettu. Kysy myyjältä, että mitä siihen on tehty ja vaihda vastukset jos haluat ettei APC päästä punaiselle. 900aero.comissa on joka vuosimallin bokseista alkuperäiset vastusarvot taulukoituna.

Eipä siinä kuitenkaan kestävyydessä ole mitään eroa, jos on tuo oikein tehty boksiviritys. Paineet pääsee korkeammalle, mutta on kuskista kiinni, että hajoittaako auton vai ei. Kunnon kaahaamisella saisin ennemmin tuttujen 99:t paskaksi, kuin oman turboni.. Minä en ole noita saabin turbovehkeitä saanut vielä ajamalla hajalle. Onneksi olkoon siirtymisestä saabien mukavuuksien pariin!

Lähinnä boksin toimivuus epäilyttää siksi, että satunnaisesti ei ahda kunnolla, vaan ikäänkuin katkaisee syötön. Suurimman osan ajasta kyllä vislaa menemään niin, ettei tahdo hiukset päässä pysyä. (Kattoluukku auki koko ajan, luonnollisesti).

[hewidero]

Onnea turbolle.
Sehän on sitte melkeen samanlainen ku Arilla, 86:nen ja modattu poksi.

Itseasiassa se on sama, mikäli puhumme samasta Arista.

Just just, no sitä mä vähä arvailinkin.
Pari viikkoa sitte siihen kokeiltiin vakioboxia ja ei se kauhian paljo heikommin silläkään kulkenu. Että varmaan pidemmän päälle parempi vakioboxi muuten vakiossa autossa.

[Sami]

Jos se on satunnaista, eikä ahtopaineet ole kovin korkealla voi vedon katkominen johtua monesta seikasta. Tässä on eri syitä omista turboilu-urani saabeista. Joka kerralla syyksi paljastui aina jokin eri juttu:

-Nakutusanturin liitin irti, likainen tai huonosti kiinni. (nakutusanturi on imusarjan alla)
-Paineen mukaan vaihtuva imuvuoto, jossain letjun tai putken liitoksessa (IC:lle tuleva letku päästi ilmaa satunnaisesti, vaikka olin olevinaan kiristänyt sen klemmarin. Paljastui, kun paukautti itsensä lopulta irti)
-k-jetti ei rikasta kiihdyttäessä/seos liian laihalla (alipainekytkin jumitteli). Liian laiha seos tai tuon alipainekytkimen toimimattomuus ennenpitkää polttaa pakoventtiilin (näinkin on käynyt)
+ monta muuta syytä..

Pikkuhiljaa kokeilemalla pääsee jäljille, mutta maksaa vaivan lopulta kun saa moottorin vetämään pätkimättä.

[lefa42]

Pikkuhiljaa kokeilemalla pääsee jäljille, mutta maksaa vaivan lopulta kun saa moottorin vetämään pätkimättä.

Varmasti maksaa, kun tuollaisenaankin tuntuu mahtavalta. Niin, ja se pätkäisy tulee 99% 2. vaihteella, muilla menee, kunhan kierroksia on pelissä. Ykkösellä en arvaa kuin lähteä liikkeelle pintakaasulla, kun on niin lyhyt vaihde.