mielenkiintoinen 99..

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » Ti Touko 16, 2006 21:46

99_GL_77 kirjoitti:Nyt odotellaan milloin auto on myytävänä
Jos vanhoja merkkejä uskoo

tottakai autojen kuuluu kiertää!

RJK · Viesti Kirjoittaja **RJK** » Ti Touko 16, 2006 22:46

Hienolta näyttää, mutta onko tuo vuoden -82 puolella rekisteröity mallivuoden 1983 tuote. Puskurit, etusäleikkö ja ilmanpoistoaukon koristelistan puuttuminen viittaisi tähän.
Löytyykö alustanumeron keskeltä kirjain C vai D, moottoritilan kuvaa suurentamallakaan en saanut tyyppikilvestä selvää.

Utelias RJK

99 4D -84 hopea

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ti Touko 16, 2006 22:59

RJK kirjoitti:Hienolta näyttää, mutta onko tuo vuoden -82 puolella rekisteröity mallivuoden 1983 tuote. Puskurit, etusäleikkö ja ilmanpoistoaukon koristelistan puuttuminen viittaisi tähän.
Löytyykö alustanumeron keskeltä kirjain C vai D, moottoritilan kuvaa suurentamallakaan en saanut tyyppikilvestä selvää.

Utelias RJK

99 4D -84 hopea

Lisätään vielä, että kasikakkosessa öljyntäyttökorkki oli vielä venakopan kannessa ja tässä tuo ratin merkki sama kuin minulla '83 satkussa, joten kasikolmonen vaikuttais olevan.

Onnea Lefa uudelle tuplikselle

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Ke Touko 17, 2006 00:23

Kiitoksia kehuista, vuosimallia en ole ehtinyt tarkastaa, alustanumero on muistissa, vaan ei käden ulottuvilla.

Mitäs eroa '83 ja '84 välillä sitten on? Molemmissa uusi maski, ei poistoaukkojen ritilöitä ja öljyntäyttö "uudempaan" malliin.

Jokke A · Viesti Kirjoittaja **Jokke A** » Ke Touko 17, 2006 01:02

lefa42 kirjoitti: Mitäs eroa '83 ja '84 välillä sitten on? Molemmissa uusi maski, ei poistoaukkojen ritilöitä ja öljyntäyttö "uudempaan" malliin.

Tähän hätään tulee mieleen vain kärjetön sytytys, joka siis tuli vuosimalliin -84.

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Ke Touko 17, 2006 05:24

Jokke A kirjoitti:
lefa42 kirjoitti: Mitäs eroa '83 ja '84 välillä sitten on? Molemmissa uusi maski, ei poistoaukkojen ritilöitä ja öljyntäyttö "uudempaan" malliin.
Tähän hätään tulee mieleen vain kärjetön sytytys, joka siis tuli vuosimalliin -84.

Kaverin '82:ssa oli alunperin kärjetön, mitenkäs se on mahdollista?

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ke Touko 17, 2006 06:37

lefa42 kirjoitti:Kiitoksia kehuista, vuosimallia en ole ehtinyt tarkastaa, alustanumero on muistissa, vaan ei käden ulottuvilla.

Mitäs eroa '83 ja '84 välillä sitten on? Molemmissa uusi maski, ei poistoaukkojen ritilöitä ja öljyntäyttö "uudempaan" malliin.

Specialissa kai kasikolmosessa avattavat takaikkunat, kasinelosessa ei.

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Ke Touko 17, 2006 06:40

jariha kirjoitti:
lefa42 kirjoitti:Kiitoksia kehuista, vuosimallia en ole ehtinyt tarkastaa, alustanumero on muistissa, vaan ei käden ulottuvilla.

Mitäs eroa '83 ja '84 välillä sitten on? Molemmissa uusi maski, ei poistoaukkojen ritilöitä ja öljyntäyttö "uudempaan" malliin.
Specialissa kai kasikolmosessa avattavat takaikkunat, kasinelosessa ei.

Eikös kaikissa Specialeissa ole nuo avattavat?

Edit: Mistäs saa korjauspeltejä mokomaan, kun motonetin varastot ovat aika kuivan oloiset verkkokaupan mukaan.

Tarvetta :

-Vetaritunnelien ympäristö
-Helmat
-Ovien alareunat

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ke Touko 17, 2006 07:17

lefa42 kirjoitti:
jariha kirjoitti:
lefa42 kirjoitti:Mitäs eroa '83 ja '84 välillä sitten on? Molemmissa uusi maski, ei poistoaukkojen ritilöitä ja öljyntäyttö "uudempaan" malliin.
Specialissa kai kasikolmosessa avattavat takaikkunat, kasinelosessa ei.
Eikös kaikissa Specialeissa ole nuo avattavat?

No, minulla oli se turbotettu 84 special, johon oli pitänyt vaihtaa avattavat takaikkunat. Silloin sain sellaisen käsityksen, että ne puuttuvat nimenomaan 84 mallivuoden specialista.

qaw · Viesti Kirjoittaja **qaw** » Ke Touko 17, 2006 07:29

Onneksi olkoon

Sait pirssin ilmaiseksi ja Airflow-sarjankin puoleen hintaan

Olisin melkein katkera ellei olisi oma sarja jo tallissa odottamassa parempia aikoja

K900C · Viesti Kirjoittaja **K900C** » Ke Touko 17, 2006 07:41

Kyynärnoja takapenkillä ilmeisesti special mallin erikoisuus vai onko näitä muissakin malleissa aikanaan omassa tupliksessani ei kyllä ollut. Komea on auto täytyy vaan toivoa, että kärsivällisyyttä, aikaa ja euroja löytyy tämän tiellä pitämiseen, onnea ja menestystä

lucaf · Viesti Kirjoittaja **lucaf** » Ke Touko 17, 2006 08:25

lefa42 kirjoitti: Kaverin '82:ssa oli alunperin kärjetön, mitenkäs se on mahdollista?

Petro malli? Tai jälkiasennettu. Mulla oli yhdessä 78 GL Superissa jälkiasennettu kärjetön sytkä. En ymmärtänyt hyvän päälle ja myin auton eteenpäin

onneksi hyvään kotiin

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Ke Touko 17, 2006 10:51

lucaf kirjoitti:
lefa42 kirjoitti: Kaverin '82:ssa oli alunperin kärjetön, mitenkäs se on mahdollista?
Petro malli? Tai jälkiasennettu. Mulla oli yhdessä 78 GL Superissa jälkiasennettu kärjetön sytkä. En ymmärtänyt hyvän päälle ja myin auton eteenpäin onneksi hyvään kotiin

Aivan. Se oli petro...

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » Ke Touko 17, 2006 16:25

lucaf kirjoitti:
lefa42 kirjoitti: Kaverin '82:ssa oli alunperin kärjetön, mitenkäs se on mahdollista?
Petro malli? Tai jälkiasennettu. Mulla oli yhdessä 78 GL Superissa jälkiasennettu kärjetön sytkä. En ymmärtänyt hyvän päälle ja myin auton eteenpäin onneksi hyvään kotiin

eipä sillä kärjettömällä juuri mitään tee `78 B-kaasutinmoottorissa..

temppuilee vaan enemmän kärjettömällä

Lefa: helmapalat ja ovien alareunathan tulee helposti suorasta millisestä pellistä..? vetarien tunnelit ovat sitten eri juttu. tietysti on helpompaa jos on valmiit palat.

M.p. · Viesti Kirjoittaja **M.p.** » Ke Touko 17, 2006 17:08

siis onko vain tuossa special mallissa kattoluukku? nimittäin naapurissa on konevikainen speciaali sitten odottamassa mädäntymistään... se on juuri tuon sävyinen, kuin jonka lefa osti.