Mikä maksaa?

[8vturbo]

Elikkä mikä mahtaa olla vialla kun ahot nousee ihan normaalisti mutta auto ei vain lähe niinkuin pitäisi, eli ahtoilla ei tunnu olevan mitään virkaa. Ahtoja oli 1.5 bar mutta putosi yhtäkkiä 0.5bar ja bensan kulutus on 15-25l/100. Auto on 900 8v turbo.

[Hook]

Autosi on peruspaineilla, eli APC eli "Advanced performance control" eletroniikka ei toimi.
APC:n tarkoitus on nostaa ahtopaineita turvallisesta peruspaineesta (0.4-0.5) nakutusta kuunnellen tavoitepaineeseen (0.7-0.8, viritetyissä 1+ riippuen kierrosluvusta ja virityksen tasosta) ohjaamalla magneettiventtiiliä, joka estää hukkaportin aukeamisen peruspaineiden saavuttua.
Uudemmissa Trionic järjestelmissä APC osaa myös rikastaa seosta sekä myöhäistää sytytystä ahtojen "pudottamisen" lisäksi, jos tapahtuu nakutusta.
Nakutus tappaa koneen.

Mahdollisia syitä APC:n toimimattomuuteen
- APC:n sulake palanut/poissa. monet suosivat tämän irroitusta katsastuksen ajaksi, ettei auto kulje liian lujaa . Mittariston valot ovat joissain vuosimalleissa saman sulakkeen takana, eli jos mittariston foliot polttavat satunnaisesti/aina sulaketta, niin myös APC lakkaa toimimasta, kuten faijalla oli...
- Viallinen magneettiventtiili
- Viallinen APC boxi
- ... Muut kertokoon lisää ideoita

Hook

[8vturbo]

Ahtojen ollessa 1.5bar auto alkaa vetämään vasta 1bar jälkeen

[Ronska]

Onko sytkä kohdillaan?
Jos myöhäsellä, niin ahdot kyllä nousee mutta vehkeet ei kulje.

Olisko ahdot tippunut nakutuksen vuoksi, peruspaineille siis?
1,5bar on kuitenkin aika paljon, vrt. vakio 0,7,
onko koneelle järjestetty lisäruokintaa?

[8vturbo]

on laitettu rikkaanmalle ja sytkätkin on kohillaan.

[Tomi9000T]

Olisiko ruiskuboxi menny ?

Itsellä aiheutti ahtojen tippumisen ja tuplakulutuksen

[jus]

Olisiko ruiskuboxi menny

8-venttiilisessä on täysin mekaaninen ja ilman ohjausbokseja oleva K-jet-ruisku. Katti-K-jetissä voisi olla vähän boksiin vivahtavaa.

Onko virranjakajan kyljessä alipainekello ehjä ja säätää sytytystä niin kuin pitää?

[Isolohko]

Autosi on peruspaineilla, eli APC eli "Advanced performance control" eletroniikka ei toimi.
APC:n tarkoitus...

Minä pässi vähän viilaan pilkkua eli APC = Automatic Performance Control

[8vturbo]

Joo alipainekello on ehjä.

[Hook]

Autosi on peruspaineilla, eli APC eli "Advanced performance control" eletroniikka ei toimi.
APC:n tarkoitus...

Minä pässi vähän viilaan pilkkua eli APC = Automatic Performance Control

Totta tuo.. Kaikkea sitä ulkomuististaan päästää foorumin keskustelualueelle. Eihän se ollutkaan kehittynyt tehonhallinta järjestelmä, vaan automaattinen tehonhallinta järjestelmä..

Hook

[Ronska]

on laitettu rikkaanmalle ja sytkätkin on kohillaan.

Mitenkä laitettu rikkaammalle?
Määränjakajasta tuppaa tuotto loppua ~1bar ahtopaineilla, ellei sitten järjestelmäpaineita rupea ropaamaan.

[mikkoimp]

niin onko sytkää kokeiltu aikaistaa? tuossa viime kesänä viallisena ostin juuri tuollaisen mikä kyllä ahtoi muttei minnekkään mennyt ja tuntui kiertävän vain väkisin, halvalla kun sain kun oli "rikki" niin ostaahan se piti, sytkän kun sääti niin pelaa!

niin ja ei kyllä vakio palikoilla kestä ahtaa 1,5! paitsi jos sytkä myöhässä niin ei nakuta... kilon paikkeille jää sytkä juuri naku rajalle säädettynä, vaikka olisi prikkaa lisätty...

[pajunen3]

Kaikki johdot ja letkut on varmaankin jo tarkistettu, mm. magneettiventtiilin liitin.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=39332

[8vturbo]

joo kaikki letkut ja johdot on kunnossa magneetti venttiiliki on vaihdettu. Ajattelin otta koko apc järjestelmän pois.

[f-19]

Millä nuo painelukemat on todennettu? Tulee mieleen että jos on mennyt absoluuttinen ja suhteellinen paine sekaisin esim. mittarista johtuen. Absoluuttinen ilmanpainehan on 1bar, ja siihen lisää imusarjassa oleva esim. 1bar ahtopaineen niin imusarjan absoluuttinen paine on 2bar, eli 200kPa. Jos painemittari näyttäisi absoluuttisen paineen, tyylin 0-300kPa/0-3bar ja viisarin "lepoasento" olisikin 1bar kohdilla niin selittäisi ongelmaa.

Varsinkin vielä jos "meno tuntuu alkavan vasta 1bar paineella", eli kun imusarjan suhteellinen paine menee ylipaineelle. Kummastihan tuo meno aina paranee kun ahdot tulee mukaan

Missäpäin mittariston ahtopaineviisari huitelee?

EDIT: hmm, ahdot taisivatkin olla tosiaan 1.5bar ja nyt 0.5bar. Jätänpä viestin silti tähän...