Aloittelijan kysymyksiä lisätehon kiilto silmissä

[RPekka]

Auto on 2-litrainen Saab 9000 turbo 16 vm -85.

APC:lle tulee imusarjan lämpötieto 0-5V, onko tietoa lämpötilavastaavuudesta? Onko anturi kuinka nopea?

Nakutusledi, kannattaako kytkentään laittaa hidastusta siten että ledi sammuu nätisti ja rauhallisesti vai ehtiikö vilahduksen huomaamaan muutenkin.

Järjellinen ahtopainepaine vakiokilkkeillä?

Pakosarjan paine, kannattaako anturoida (osat noin 10 euroa) ja jos niin millaisia lukemia pitäisi löytyä?

Tässäpä nyt tämmöisiä kysymyksiä mitkä ensimmäisen 2 viikon aikana on tullut mieleen.

[nalleolut]

HAKU- nappula löytyy yläpalkista. muut jatkakoon.en omista turboa.

[Ronska]

Tuolta löytyy jos jonkinlaista APC:n modausohjetta -> http://www.900aero.com/

APC:lle tulee imusarjan lämpötieto 0-5V, onko tietoa lämpötilavastaavuudesta? Onko anturi kuinka nopea?

Tarkoittanet imusarjan painetietoa?
APC:ssä ei ole lämpötila-anturointia.

[RPekka]

Tarkoittanet imusarjan painetietoa?
APC:ssä ei ole lämpötila-anturointia.

Juu en. Tarkoitin imusarjan lämpötilatietoa joka APC/DI-purkille tulee. Näköjään sitä ei näille wanhemmille purkeille tulekaan.

Onko kenelläkään minkäänlaista haisua että minkälaisiin pakosarjan paineisiin asti ahtopainetta kannattaa kasvattaa?

[V.J.S]

Onko kenelläkään minkäänlaista haisua että minkälaisiin pakosarjan paineisiin asti ahtopainetta kannattaa kasvattaa?

Lieneekö noilla paineilla nyt niin väliä, sen sijaan pakolämpöjen seuraaminen olisi suotavampaa. Toisaalta: pV=nRT. Tilavuus (V) pakosysteemissä lienee oletettavissa vakioksi

[jus]

Nakutusledi, kannattaako kytkentään laittaa hidastusta siten että ledi sammuu nätisti ja rauhallisesti vai ehtiikö vilahduksen huomaamaan muutenkin.

Ehtii huomata ilman hidastuksia, pelkkä ledi ja ehkä sopiva vastus riittää. Ja jos magneettiventtiili ja hukkaportti toimii, huomaahan sen ahtomittaristakin.

[RPekka]

Lieneekö noilla paineilla nyt niin väliä, sen sijaan pakolämpöjen seuraaminen olisi suotavampaa.

Tässä on vaan semmoinen pieni ero että painemittauksen kilkkeet maksavat nolla-alennuksillakin 50 euroa ja pelkkä koteloitu termopari maksaa halvimmillaan 35 euroa.

Tulisiko tonnarin pakosarjaan paremmin tutustuneilta ehdotuksia että mihin kohtaan porataan M6 kierrereikä putkinippaa varten? Jos (tuo aihio ei ole pohjasta täysin mätä ja) joskus vaurastun niin termoparin suunnittelin ruuvaavani siihen EGR:n tilalle.

[turkkaki]

mitenkäs tuo nakuledi ja di/apc... eikös siinä ollu onkelma...

[Jussi]

Tässä on vaan semmoinen pieni ero että painemittauksen kilkkeet maksavat nolla-alennuksillakin 50 euroa ja pelkkä koteloitu termopari maksaa halvimmillaan 35 euroa.

Minkähänlaista paineanturia sinne haaveilet? Tuo hinta kuulostaa varsin arveluttavalta ottaen huomioon olosuhteet jotka pakosarjassa on.

[RPekka]

Minkähänlaista paineanturia sinne haaveilet? Tuo hinta kuulostaa varsin arveluttavalta ottaen huomioon olosuhteet jotka pakosarjassa on.

Pakosarjaan M6 kierteellä oleva putkiyhde 6 mm teräsputkelle. Metrin päähän muunnosnippakokoelma 4mm nylonputken kiinnittämistä varten. Nylonputki tulipellin läpi samasta paikasta kuin ahtopainemittarillekin tuleva putki tulee. Putken päähän sitten 1/4" nippa ja 90 asteen kulma ja sen perään 60 millinen painemittari, samanlainen kuin ahtopaineelle mutta 0-2.5 barin asteikolla.

Tarkoitus olisi muuttaa tuota kokoonpanoa vielä sen verran että teen radion alle siihen DIN-kokoiseen rojulootaan yhtenäisen taustan molemmille mittareille ja siihen väliin APC:n potikan. Potikan ympärille 6 punaista lediä sarjaan ja 220 ohmin vastuksen kautta maadoitus APC:lle.

[V.J.S]

mitenkäs tuo nakuledi ja di/apc... eikös siinä ollu onkelma...

Kyllä on. RPekka:n auto on tosin ihan perinteisellä jakajasytkällä ja APC:llä vuosimallista -85 päätellen.

[RPekka]

mitenkäs tuo nakuledi ja di/apc... eikös siinä ollu onkelma...

Kyllä on. RPekka:n auto on tosin ihan perinteisellä jakajasytkällä ja APC:llä vuosimallista -85 päätellen.

Joo. Senpä takia sitä imuilmanlämpötietoa ei sinne boksille sitten tullutkaan.

[Aksu900]

Järjellisen ahtopaineen rajana pitäisin 1.2bar vakioahtimella ja muilla hilppeillä jos ja kun kone suostuu sen nakuttamatta nielemään.

Pakopaineen mittaisin läheltä turbon laippaa.

[Jussi]

Pakosarjaan M6 kierteellä oleva putkiyhde 6 mm teräsputkelle. Metrin päähän muunnosnippakokoelma 4mm nylonputken kiinnittämistä varten. Nylonputki tulipellin läpi samasta paikasta kuin ahtopainemittarillekin tuleva putki tulee. Putken päähän sitten 1/4" nippa ja 90 asteen kulma ja sen perään 60 millinen painemittari, samanlainen kuin ahtopaineelle mutta 0-2.5 barin asteikolla.

Just... se olikin mittari eikä anturi, selittää hinnan

Rohkenen kyllä epäillä tuon homman hyödyllisyyttä... tietysti jos tavoitteena on saada yksi kiva lisämittari niin homma on ok.