Lesjöforssit cabbeen

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ma Touko 29, 2006 20:00

Nappe kirjoitti:Näytti asettuvan ihan hyvään linjaan, minkä voi odottaakin jos etujousissa on 7kierrosta, ja tarkoitettu madallusjousiksi. Näytti olevan kuva cabbesta jonkun WST-kuvissa.

Mistä löytyy nuo WST kuvat? Osaatteko arvioida miten nuo madaltaa suhteessa Aeron vakioalustaan? Tais tuossa Mustin cabbessa olla silti ihan perus-turbon alusta vaikka onkin TurboS malli. Ainakin kuvan perusteella jouset ei näytä Aeron jousilta.

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ma Touko 29, 2006 20:07

Jahaas, kuvat löytyi haulla. Olen vakuuttunut. Näyttää hyvältä, joten täytyy myös tuntua hyvältä

Eli onko kyseessä siis Motonetin
900 Madallussarja (35mm/Turbo=20mm). . . . . . . . . . . . 67-6212 129.00E?

Mitkäs vaimentimet tähän suositellaan? Mulla ois Aeroon Sachsin alkuperäis-sarja hyllyssä odottelemassa. Ja nyt alkaa himottaa josko laittais jouset samaan syssyyn. Mitäs raati sanoo?

MSM · Viesti Kirjoittaja **MSM** » Ma Touko 29, 2006 20:38

onko jouset riittävänjäykät vai pohjaileeko töyssyissä. itsellä on tarvike turbon jouset , bilsteinit (mustat tarttis keltaset) ja keula on yllättävän herkkä pohjaan

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ti Touko 30, 2006 10:44

Musti kirjoitti: Juuri tuo sarja tuli alle. Ja omasta mielestä ajettavuus parani. Paitsi ehkä n. 30 kmh mukulakivillä . Iskareita ei vaihdettu, onhan nuo vielä lähes ajamattomat. Ilmeisesti Sachsit.

Madallauksen määrää voi ihmetellä tästä v.2002 kuvasta:
http://www.saabismionsairaus.net/Albums/album29/aam.jpg

Takanä rengas ottaa kiinni kaareen vieläkin, muttei niin helposti kuin vanhoilla jousilla. Tähänkin kehitellään vielä jotain, pyöreämpiolkainen rengas kenties. Pohjaamista en ole vielä todennut, on tullut ajeltua rauhallisesti pomppuihin juuri noiden takarenkaiden vuoksi.

Kaikenkaikkiaan aikamoinen parannus, sekä ajettavuuteen että ulkonäköön.

Musti

Nuo iskarit näyttää kuvan perusteella olevan Sachsin vakioalustan sarja, koska ne sport-alustan iskarit edessä on about 2* tuo paksuus.

Takarengasta pitäis siirtää pitkittäis suunnassa, jos haluaa ettei raavi kaariin. Nimimerkki Toms osaa kertoa tästä. Rengaskoko Saabin mukaan pitäis olla 195/50 ZR16 tai 205/50 R15 jos haluaa välttyä raapimiselta.
Samaten sportalusta (iskarit) täytyis olla asennettuna. Tämä siis Aeron jousilla, ja ilmeisesti nuo Motonetin jouset laskee tästä vielä hieman lisää.
Ja ne pohjaanlyönti makkarat saa olla kunnossa. Mutta sun tapauksessa ne varmuudella vielä on...

Ulkonäkö on tosiaan näyttävä näillä jousilla. Taidan ottaa ja tilata sarjan tuohon Aerooni. Samalla tulee alle Sachsin sport iskarit joten nähtäväksi jää meneekö jo liian jäykäksi. Eli lisä kysymys onko kellään em yhdistelmää käytössä?

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ti Touko 30, 2006 11:55

Nappe kirjoitti: Etujousien vaihto kunnon työkalulla on paljon helpompaa kun takajousien vaihto, jos taas yrittää vaihtaa etujouset bilteman jousipuristimilla niin siinä menee ilta ja hermot lopullisesti jo ensimmäisen jousen kanssa.

Mistä muuten kannattaa hommata kunnon jousipuristin?
Nim. Bilteman puristimilla pariin kertaan vaihtanut...

tetammi · Viesti Kirjoittaja **tetammi** » Ti Touko 30, 2006 12:06

Marko A kirjoitti: Mistä muuten kannattaa hommata kunnon jousipuristin?
Nim. Bilteman puristimilla pariin kertaan vaihtanut...

Täällä jotain juttua puristimista
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ht=jous%2A

Taitaa harrastelija joutuu tyytyyn noihin tarvikkeisiin joita voi hieman parantaa lisäämällä vääntiön toiseen päähän.

Mielenkiinnolla oottelen raporttia miltä lesjöt ja noi sachsin sportit tuntuu, kun eikös noita vielä saabiltakin saa.

Mustin cabbe se näyttää vaan edelleen hyvältä, tosin itse en muutosta huomannu kun oli myös vanteet vaihtunu viime näkemältä.

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ti Touko 30, 2006 12:13

tetammi kirjoitti: Täällä jotain juttua puristimista
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ht=jous%2A

Mielenkiinnolla oottelen raporttia miltä lesjöt ja noi sachsin sportit tuntuu, kun eikös noita vielä saabiltakin saa.

Joo, kiitosta vain. Tuon jutun juuri haulla löysinkin ja lukaisin pikaisesti. Ei ole halpaa ja helppoa vaihtoehtoa.

Sportteja sai Saabilta (PCS) ainakin vielä viimesyksynä jolloin omani hommasin.

JuHem · Viesti Kirjoittaja **JuHem** » Ti Touko 30, 2006 13:48

Musti kirjoitti:
Takanä rengas ottaa kiinni kaareen vieläkin, muttei niin helposti kuin vanhoilla jousilla. Tähänkin kehitellään vielä jotain, pyöreämpiolkainen rengas kenties. Pohjaamista en ole vielä todennut, on tullut ajeltua rauhallisesti pomppuihin juuri noiden takarenkaiden vuoksi.

Musti

Minulla on samat jouset ja vanteet, renkaina 205/55. Otti myös todella herkästi takakaariin kiinni. Lääkkeeksi laitoin jousen yläpäähän korotuspalat noin sentin vahvuisesta kumista. Ei ota enää kiinni eikä näytä perä roikkuvan heti pienestä kuormasta.

anttipa · Viesti Kirjoittaja **anttipa** » Ti Touko 30, 2006 14:57

Minulla myös nuo jouset cabissa, tosin Kilenin merkillä. Vanteina kun on tonnarin 16" aerot, niin meinaa raapia aika lailla pyörän kaariin, sekä edessä että takana. Lisäksi Camber muuttui aika paljon. Vaikka poistin ylätukivarren alta paloja, niin liian suurta camberia piti kompensoida aurausta lisäämällä.

Ajolleen vakiona oli kyllä miellyttävämpi, mutta mitäpä sitä ei ulkonäön vuoksi kärsisi ;c) No myönnetään että tasaisella ja tiukissa kaarteissa imee tosi hyvin tiehen kiinni.

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ti Touko 30, 2006 16:29

Tarkastin asian, ja nuo mainitsemani "Sportit" on Sachs Super Touring mallia. Ovat HUOMATTAVASTI jämäkämmät kuin Advantaget Aeron vakio (lue tosijäykkä) jousien kanssa ja tosiaan putkenpaksuus on about 2*.

Mutta nuo raapimiskommentit kyllä hieman arveluttaa. En suostu raapimaan kaaria mieluusti. Ja kun Aeron omilla (Saab Sport) jousillakin onnistui joskus ruopasemaan kun oli Monroen Sensat alla niin se riitti. Eli nyt on tämmönen fifty-sixty tilanne. Pitäiskö vielä kuitenkin nuo alkuperäiset kiekurat alla. Ne on kuitenkin jonkin verran Turbon jousia matalemmat ja huomattavasti jäykemmät.

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Ti Touko 30, 2006 16:37

Minulla on myös Aerossa Lesjöt ja Sachs Advantage -iskarit ja eipä tuo mitenkään liian jäykkä alusta ole, pikemminkin löysä ja onkin hieman harmittanut, kun en raaskinut laittaa Bilsteinin iskareita... Tuolta löytyy muutama kuva Aeron alustapäivityksestä:

http://www.cc.jyu.fi/~esjuny/saab/900Aero_alusta.htm

Eski

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ti Touko 30, 2006 16:42

Tuolta sun sivulta olen pari kertaa inspiraatiota hakenut alustaremonttiin. Hienoa työt olet tehnyt! Näyttää olevan tuon vuosimallin aerossa erilaiset jouset kuin tässä meidän ´91:ssä. Kierroksia noissa on enemmän ja hieman ohuempaa. Onko nuo samat kuin turbossa?

Jotenkin nuo Lesjöt näyttää myös hieman ohkaisilta, mutta taitaa olla vain silmän harhaa? Mites nuo scantech puslat on pelittäneet? Mulla on myös samanlainen satsi ollut laatikossa, mutta kun tämä meidän tallin mekaanikko on patalaiska eikä saa mitään asennetuksi. Itsuu vaan koneella ja kirjoittaa pötyjä...

Oisit Eski laittanut Super Touringit iskareiksi niin ei ainakaan varmalla löysyys haittaa.

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Ti Touko 30, 2006 16:50

Juu helppoa se on kun vie PCS:lle laitettavaksi

Ihan hyvin on puslat kestäneet, ei mitään valittamista.

Eski

Nappe · Viesti Kirjoittaja **Nappe** » Ti Touko 30, 2006 20:53

En nyt tiedä mitä tarkoitatte sport/supersport/advantage iskareilla, mutta minulla on aerossa sachs advantaget, ja ovat madallusjousieni kaveriksi aivan liian löysät (pomppii, pohjaa, eivät yksinkertaisesti hidasta riittävästi), -88 projektiin ostin aikoinaan saabilta "sport" iskarit, jotka ovat samat mitä Musitn cabbessa on (siniset sachs), ja nämä ovat n. 2x paksummat kun advantaget. Ehkä kuvat valehtelee, tai sitten on jotain todella jämäkkää tavaraa tarjolla

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Ke Touko 31, 2006 07:37

Allekirjoitan saman kuin Nappe noista Advantageista, mutta monet niitä suosittelivat Lesjöjen kaveriksi...

Minun Aerossa oli alunperin edessä Sachs Super -iskarit, jotka ainakin päällisin puolin näyttivät hyvin samanlaisilta kuin nuo uudet Advantaget. Mitähän nuo siniset Sachsit maksaa ja onko niitä siis vielä saatavilla..? Onko kenelläkään kokemuksia Bilsteinin Sporteista Lesjöjen kanssa..?

Eski