uusi turbo

masas · Viesti Kirjoittaja **masas** » Ke Touko 31, 2006 11:23

nyt on sitten tilattu uusi turbo. vanha rupes pitää ääntä sillointällöin ja öljyä meni litra/1500km. Garret gt 17 tilalle samanlainen, en aatellu ruveta kikkaileen sen mitsun kanssa

.
Ei liene paha rasti vaihtaa itse?

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ke Touko 31, 2006 11:46

Hankit uuden pakosarjan ja turbon välisen tiivisteen ja vaikka muutaman kupariprikan (4) banjoja varten.
- Lasket öljyt ja nesteet pihamaahan.
- Vesi- ja öljyletkut ruuvaat irti sekä pari ohutta alipaineletkua, mitkä tulee magneettiventtiililtä.
- irrotat IC:n ja imuputken klemmarin. DP-irti turbosta.
- Avaat mutterit pakosarjan ja turbon välistä

Viet vanhan turbon naapurin biojäteastiaan.

- uusi turbo uuden tiivisteen kanssa hollille ja kiinnität mutterit pakosarjan ja turbon välistä
- DP-kiinni turboon.
- Vesi- ja öljyletkut ruuvaat kiinni sekä pari ohutta alipaineletkua, mitkä tulee magneettiventtiililtä. PAITSI ylempi öljyputki l. öljyn tuloputki.
- täytä turbo moottoriöljyllä (korkillinen) öljyn tuloputken reiästä. Kiinnitä myös tämä putki.
- IC:n ja imuputken klemmarit kiinni.
- Laita 4 litraa öljyä ja paljon jäähdytysnestettä.
- Laita öljy- ja vesiproput kiinni
- Laita 4 litraa öljyä ja paljon jäähdytysnestettä.

- Virisetin ostoon.

masas · Viesti Kirjoittaja **masas** » Ke Touko 31, 2006 12:17

maptunin steg 1 on jo, hetken aikaa kävi mielessä josko se olis rasittanu turboa, mutta olihan sillä jo ajettu 174 000 ja risat.

mitä hinta luokkkaa olette maksaneet tuosta garret gt 17.
sen mitä soittelin niin 650-700 oli hinnat.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ke Touko 31, 2006 12:54

masas kirjoitti:
mitä hinta luokkkaa olette maksaneet tuosta garret gt 17.
sen mitä soittelin niin 650-700 oli hinnat.

Garrettia ei ole tullut ostettua mutta uusi Mitsu maksoi 3000kr.

TD04 · Viesti Kirjoittaja **TD04** » Ke Touko 31, 2006 14:22

peinu kirjoitti:Hankit uuden pakosarjan ja turbon välisen tiivisteen ja vaikka muutaman kupariprikan (4) banjoja varten.
- Lasket öljyt ja nesteet pihamaahan.
- Vesi- ja öljyletkut ruuvaat irti sekä pari ohutta alipaineletkua, mitkä tulee magneettiventtiililtä.
- irrotat IC:n ja imuputken klemmarin. DP-irti turbosta.
- Avaat mutterit pakosarjan ja turbon välistä

Lisätään vielä että irrota turbon ja lohkon välinen tukirauta.

masas · Viesti Kirjoittaja **masas** » Pe Kesä 02, 2006 12:48

ja nyt turbon hakuun

postista... 662,80 e
Huomenissa asennusta.
Olipahan huikeen kallista ostaa tiiviste ja 7 mutteria länsi-autosta

masas · Viesti Kirjoittaja **masas** » La Kesä 03, 2006 10:42

väliajalla kahvia ja pullaa... ei vaan ruoka tauko

1h 15 min ja vanha pöydällä

Hiki

masas · Viesti Kirjoittaja **masas** » La Kesä 03, 2006 15:12

savut otettu

... sen kuka seuraavaksi rupee hommaan, niin kannattaa hankkia ne pinnapultit 7 klp, niin ei tartte kauheesti tapella, banjo pultit 12 mm kannalla, on sitten KIINNI kun ekaa kertaa yrittää aukasta niin tuntuu että tila ja poveri on jossain muualla. pianonsoittajan/gynekolokin malliset sormet on sitten avuksi

Olis tää ollu normi lauantaille aika jopi, mutta sattui oleen duuni vuoro ja onneksi ei puhelin soinu kertaakaan, joten tuntiliksa+ lauantai 20% niin asennus kulut vaan halpenee

ei sitten enää tullut öljyn katkua