T8 Pakosarjan tiivisteiden vaihto edessä

[Turbo900]

Pakosarjan välistä vähän räpättelee ja se ärsyttää muuten niin hyvin käyvässä koneessa.
Varsinaisia tiloja ei ole = pihalla.
Näin äkkiseltään katsottuna näyttää suht."v**tu*aiselta" hommalta.
Kysyisin vaan että oletteko vaihtaneet itse tiivisteet kotityökaluilla/kotioloissa ja pieniä neuvoja aina kaivataan .
Onnistuuko homma pelkkä pakosarja irrottamalla, ettei tarvi muita osia alkaa irrotteleen tieltä.
Momenttiavaimen saan lainaan etten halkaise sitä.
Varmaan pitää jotenki päästä ainakin alakautta säheltään tuonne?

[Turbiini]

Tiivisteen vaihto ei ole niin veemäinen homma kuin miltä se näyttää, eli onnistuu vaikka pihalla. Siihen vaan saattaa tulla vaikeuttaa lisää, jos joku pultti ei lähde suosiolla auki tai pahimmassa tapauksessa pinnapultti katkeaa kanteen.

Asia olisi helpompi selittää auton vierellä, mutta yritän kuitenkin:

Irroita ahdin pakosarjasta ja tue se jotenkin, niin ei vättämättä tarvitse purkaa enempää putkia/letkuja. Pura ahtimen tukirauta irti vaihteistosta. Moottorin korvallinen kannattaa myös irroittaa, joten tue moottori tunkilla. Vaihteiston öljytikku irti pakosarjasta. Sitten pakosarjan mutterit auki. (saa yläkautta) Jos muistan oikein, niin nyt saat pakosarjan irti. Tarvittaessa irroita muutama pinnapultti.

Hommaa kunnon tiiviste, ettei tarvitse heti purkaa uudestaan.

[jariha]

Nämä ohjeet haulla löysin. Sama operaatio on edessä. Päältä katsottuna ympäristö näyttää tältä.

Muutama asia tässä vaiheessa mietityttää. Mahtuuko tuosta tosiaan irroittamaan ahtimen pakosarjaan kiinnittävät pultit? Tarviiko tehostimen säiliö siirtää tieltä pois vai tarkoittaako "moottorin korvallinen kannattaa myös irroittaa" juuri tätä?

Vai onko muita ohjeita?

[rr]

Kannattaa oikasuttaa jyrsimellä se pakosarja, jos haluaa oikeasti pitävän. Kokeiltu on. Sitten vain se peltinen läpykkä sinne tiivisteeksi, ei muuta. Lisäksi on syytä laittaa alkuperäisen mittaiset pinnapultit, jos niitä on joku vaihtanut lyhyempiin. Momenttiavaimella kiinni, EI liian lujalle.

Pakosarjassa on päissä leveämmät pultinreiät, kuin keskellä. Se kun laajenee ja 'elää' hiukan eri tahtiin ku alumiininen sylinterikansi.

Turbon pultit on sitten vähän ahtaassa rakosessa