Vm. -90 Turbojen päästöt

[Turbo16]

Onkohan tästä ollut juttua ennen, en ainakaan haualla löytänyt.

Eli onko tietoa, jos on -90 vuosimallin 900T16 katillinen satku, niin jos otan katin pois niin pysyvätkö päästöt "sallituissa" rajoissa.
Joku joskus väitti, että päästöt ovat samat oli kattia tai ei, mutta kattihan polttaa palamattomat pakokaasut.

Vai pitääkö minun hankkia jostain eri lastua, joka käy laihemmalla?

Ruiskuhan on siis CU14.

[Juho80]

Eiköhän tuo liene merkitty vähäpäästöiseksi, joten kattia ei saa poistaa...

[Turbo16]

Eiköhän tuo liene merkitty vähäpäästöiseksi, joten kattia ei saa poistaa...

Noh, mutta ei se nyt ole tässä kysymyksenä.

Vaan meneekö läpi arvojen?

[Suppari]

Tuskin menee,ei se katti siellä turhaan ole.Miksi poistaa toimiva katalysaattori?

[Turbo16]

Tuskin menee,ei se katti siellä turhaan ole.Miksi poistaa toimiva katalysaattori?

Noh, ei auta sitten muuta kuin käydä ottamassa päästöt kaverin tallilla. Ja immun kanssa säätää päästöjä alemmaksi ?

Kattihan kuuluu heti repiä irti jos on mahdollista. Sen takia.

[himmee]

Eikös tuommoinen katin poisto sitten vaikuta mihinkään muuhun kuin päästöihin? Pysyykö seokset ym. kohdallaan?

[f-19]

http://fi.wikipedia.org/wiki/Katalysaattori

Niin katalysaattori pitää repiä pois koska ahdistaa eli vie tehoa? i16 autossahan katti taisi vaikuttaa n. 2hp? ja T16 koneessa sen 10hp, mikä taisi johtua myös siitä että ahtopaineita oli vähemmän?

Jos katti pitää saada pois ahdistamasta, lyö rautakangella kenno rikki ja "pelkät kuoret"putkistoon, päästöt taiteilet leimalle parhaaksi katsomallasi tavalla. Tai sitten ostat 100e 3" "kisakatin".

[ari_viitanen]

No lukeeko siellä otteessa vähäpäästöinen jos ei niin sitten voi ottaa
pois jos lukee niin pitäisi ollä paikallaan.

[Money For Nothing]

http://fi.wikipedia.org/wiki/Katalysaattori

Niin katalysaattori pitää repiä pois koska ahdistaa eli vie tehoa? i16 autossahan katti taisi vaikuttaa n. 2hp?

5hp luvataan eroa, 128/133 (noh, eipä sillä nyt juuri merkitystä)

[Turbo16]

Kyse ei ole siitä ahdistaako vai ei. Vaan saako tuon läpi päästöistä läpi.

Tiedän jo kaiken ake:n säännöstelyn ja kyseessä on tekniikan vaihdos.

[Myrkky]

Kyse ei ole siitä ahdistaako vai ei. Vaan saako tuon läpi päästöistä läpi.

Tiedän jo kaiken ake:n säännöstelyn ja kyseessä on tekniikan vaihdos.

Jos on vähäpäästöinen, ei tule menemään läpi päästöistä ilman kattia tai "avarretulla" katilla. Faktaa ei ole latoa pöytään mutta muutama kokemus rikkonaisesta katista parilla eri autokorjaamolla kiireapulaisena ollessa.

Tosin ehjä kattikaan ei takaa läpi menoa päästötesteistä, parissa i16 härvelissä on sattunut vuotava venttiili joka on nostanut päästöt yli sallitun vaikkei käynnissä/käytössä vielä mitään outoa huomannutkaan.

[tetammi]

Liittyykös tää projektiis?
Jos projektipuolelta luntataan niin taitaa olla kyse että tuohan -88 autoon laitetaan toi vähäpäästönen tekniikka.

Eli katsastettava auto ei kai periaatteessa alkuperäisellä tekniikalla vaadi kattia mutta kun kyseessä tekniikanvaihdoksesta on kyse niin sellasta lappua ei varmaan saa että toi uudempi tekniikka ilman kattia täyttää kyseisen koneen päästövaatimukset vaikka käytännön pakokaasutestin tuo läpäisisikin.

Ehkä sitä vois kokeilla ensiksi mennä muutoskatsastaan ilman kattia pelkän päästölapun kanssa ja antaa inssin arpoo.
Ei kai tuossa enää parin päivän viivytys paljoo tunnu jos tulee uus reissu.

[Mertmi]

Kyse ei ole siitä ahdistaako vai ei. Vaan saako tuon läpi päästöistä läpi.

Tiedän jo kaiken ake:n säännöstelyn ja kyseessä on tekniikan vaihdos.

Siis nyt puhut tuosta -88 kopasta, ja -90 t16 tekniikasta, eiks niin?

Päästörajat, mitkä pitää läpäistä tulee -88:n mukaan. Katti taasen pitää olla siellä putkessa kiinni, kun olet vähäpäästöisen tekniikan laittanut autoosi. Tuo -88:lta vaadittu testi menee läpi aivan varmasti, jos sulla vaan on kone kunnossa, vaikka katalysaattori olisi vain pelkkä peltihylsy siellä pakoputkessa. Toisin sanoen toimiva katti tai ei, niin -88:n päästötesti menee läpi tolla paketilla.

[Turbo16]

Jep, tämä on se -88 kori, mutta -90 tekniikka.

Moni ihminen on väittänyt, ettei auto tarvitse kattia, koska vähäpäästöisyyshän menee korin mukaan.

Kun olisi tarkoitus katsastaa päästölapun kanssa tuo uusi tekniikanvaihdos ilman kattia. Pitää valita vain se sopivin katsastuskonttori

Voi olla ettei mene, mutta aina kannattaa yrittää.

Mutta kiitos Mertmi vastauksesta, jonka halusin. Niin tai näin, menen ottamaan lapun päästöistä joka tapauksessa ensin ilman kattia ja katson miltä ne näyttävät.

[Mertmi]

Jep, tämä on se -88 kori, mutta -90 tekniikka.

Moni ihminen on väittänyt, ettei auto tarvitse kattia, koska vähäpäästöisyyshän menee korin mukaan.

Kun olisi tarkoitus katsastaa päästölapun kanssa tuo uusi tekniikanvaihdos ilman kattia. Pitää valita vain se sopivin katsastuskonttori

Voi olla ettei mene, mutta aina kannattaa yrittää.

Mutta kiitos Mertmi vastauksesta, jonka halusin. Niin tai näin, menen ottamaan lapun päästöistä joka tapauksessa ensin ilman kattia ja katson miltä ne näyttävät.

Siis auton ei tarvitse läpäistä vähäpäästöisten pakokaasutestiä, joka on 90-luvulta lähtien, vaan ajokkiasi koskee edelleenkin -88:n määräykset. Moottori apulaitteineen ja pakoputkistoineen (mukaan luettuna katti) täytyy kuitenki olla sitä vuosimallia ja kokoonpanoa, mistä sie sen olet ottanut.