Ilmastointi vuotaa, vika löydetty mikä avuksi?

[V.J.S]

Miten onnistuu helpoiten tuon kuivaimen irroittaminen? Paisuntasäiliö irti ja sitä kautta vai?

Kyseessä ilmeisesti CS tonnari? Helpoimmalla kuivaimeen pääsee käsiksi irroittamalla ilmastoinnin kompura, vesipumppu, downpipe ja purkamalla sisälokari. Tarpeellista tuo ei ole, mutta helpottaa

No joo...Kuivain on kahdella 10mm avainvälin mutterilla kiinni, sinne vaan kirurgin käsin sohlaamaan, niin kyllä ne auki saa. Ahdasta on, mutta esim letkuklemmariruuvari (taipuisalla varrella) on ihan noheva väline tuohon hommaan. Ei sitten kannata kiristää liikaa noita muttereita, saattaa nimittäin hajota pissapojan säiliön kiinnikkeet...

[Kurko]

Mun CSE:n kuivain vaihdettiin ihan alakautta. Eli tuo muovirämpäle tosta oikeesta etukulmasta alta irti ja hyvin pääs käsiksi.

[jani03]

Tuntuisi olevan "hieman" helpompi tuolta alakautta. No kohtahan se nähdään.

[V.J.S]

Mun CSE:n kuivain vaihdettiin ihan alakautta. Eli tuo muovirämpäle tosta oikeesta etukulmasta alta irti ja hyvin pääs käsiksi.

Mikäli oikein muistan, niin mulla tuli alakautta yrittäessä "työkaluyhteensopimattomuutta", eli ei oikein löytyny mun varastoista passelia väänninyhdistelmää...Ja jouduin siis nitkuttamaan yläkautta.

[jani03]

Kummasta venttiilistä kompura tulisi täyttää? Tulisiko kompuran käynnistyä vähäksi aikaa jos järjestelmään laittaa saman paineen kuin mitä kylmäainepullossa on?

[peinu]

CSE:n kuivain vaihdetaan helpoiten vilkku ja lamppu irroittamalla. Kaikki muutkin suunnat onnistuu (ylä- ja alakautta), mutta on pirun hankalia. Pitäähän siihen laittaa vielä letkujakin kiinni. Siinä vaiheessa on syytä olla lamppu ja keskimmäinen alamuovi irti. Kuivaimelta kennolle menevän letkun asento on tarkka, että se sopii alamuovin vekin kanssa.

[jani03]

Miten on tuon täytön laita? Eroavaisuuksia on liikkeiden välillä.

[jani03]

Nyt on kuivain ja painekytkin vaihdettu. Painekytkin oli saabin tiskillä halvempi kuin pro-carservice:llä. Kuivain maksoi 60€, saabin tiskillä olisi maksanut ~200€.

Pystyykö tuosta ilmastoinnista tarkastamaan muita mahdollisia vikoja ennen järjestelmän täyttämistä? esim. jäätymissuojaa, relettä yms?

Onko kenelläkään tietoa Joensuussa/ymp. ilmastointia huoltavia liikkeitä, lähinnä koeponnistusta ja vuotojen etsimistä varten?

[jani03]

Huomenna järjestelmän täyttö, saa nähdä hörähtääkö kompura käyntiin.

[jani03]

Järjestelmä täytettiin ja kompura hyrähti käyntiin. Saa nähdä miten pitkään toimii tällä kertaa.

[jani03]

Pitäisikö kompuran käynnistyä näillä lämpötila lukemilla (+10 )? Vai pitääkö olla +20 tai enemmän että kompura lähtisi pyörimään?

[jani03]

Eipä käynnisty Kunhan pimeä tulee katsoa uv-valolla onko vuotoa.

Edit:

Eipä näkynyt vuotoja olleen, liekkö niin pieni vuoto. Paineet varmaankin jälleen karanneet.

[jani03]

Kyllä siellä pieni paine on, kun painaa varovasti täyttöliittimen nastaa sisäänpäin pientä suhinaa kuuluu.

[jani03]

Jostain on sitten talven aikana falskannu, täytön yhteydessä pysyi vakuumissa hyvin. Pitää täyttää kunhan kelit lämpiää.

Edit:

Tutkiskelin hieman tuota järjestelmää auton pesun yhteydessä. Huomasin että täyttöventtiilistä kuuluu suhinaa. Venttiilin neula on vaihdettu parikesää sitten, käykö ihan normaali neula, (joka silloin laitettiin) vai pitääkö olla joku saabin oma?

[jani03]

Taitaa olla jo valmiiksi karanneet, ettei yhtään jäänyt jäljelle UV:ta saamaan

Kun järjestelmä imetään vakuumiin, niin pitäisikö myös uv-aineenkin tulla pois? On pari kertaa tyhjennetty, ja täytetty ilman väriainetta, mutta kyllä vieläkin aine hohtaa uv-valossa.

Kokeilin laittaa paineilmaa järjestelmään, ja etsiä vuotoa spraylla, mutta toistaiseksi ei ole löytynyt. Testaan samalla kuinka kauan kestää paineet sisällä. Jos kestää hyvin niin yhdellä täytöllä kesän pärjäisi, tulee. Vai onko jotain pomminvarmaa tapaa etsiä vuoto?