NG tuli taloon..

[Turbo Sensonic]

ng900 -98 malliahan on tehty oikeasti vähän, koska vielä alkuvuodesta -98 tehtiin mallia -97 ja vasta -98 kevät kesällä "julkaistiin" ng900 -98, jossa myytiin ng900:sen "ylimääräisiä" osia "9-3:sen rungossa", jos asian voi näin karrikoiden sanoa.
Tarkentakoon ne joilla on faktaa

Muistaakseni tuota vm. 1998 NG900:sta tehtiin tammi-maaliskuussa 1998, sen jälkeen malli muuttui 9-3:ksi. Vm. 1998 NG900:n tunnistaa sisätiloistaan mm. nelipuolaisesta ratista, jossa on valmius audiosäätimille, joita ei kuitenkaan voi käyttää NG900:n AS2:n kanssa. Ratissa olevat audiosäädinvalmiudet oli jo tuolloin tarkoitettu 9-3:n AS2:sta varten, mutta ilmeisesti Saab halusi käyttää samaa rattimallia vm. 1998 NG900:ssa ja 9-3:ssa.

[Hook]

Eikös tuo sinun ng900 -97 ollut tehty jo 98 puolella tammikuussa? Ainakin ohjaustehostimen nesteet oli jo samaa kuin og9-3:ssa, mutta ei niin uusi, että mallimerkintä olisi ollut -98...

Hook

[Turbo Sensonic]

Eikös tuo sinun ng900 -97 ollut tehty jo 98 puolella tammikuussa? Ainakin ohjaustehostimen nesteet oli jo samaa kuin og9-3:ssa, mutta ei niin uusi, että mallimerkintä olisi ollut -98...

Hook

Osat on tehty helmikuun lopussa 1997, auto on rekisteröity 16.3.1997.
Ohjaustehostimen nesteet on vaihdettu uudempaan malliin, kun Sensonic on muutettu manuaaliksi.

[Talladega]

Onneksi olkoon! Hieno auto. Mullakin on sattuneesta syystä vähän lukkarinrakkautta tuohon malliin.

Ei mitään pahaa sanottavaa omasta edellisestäni, 55 - 145 tkm ja alun SRS -vian lisäksi ei mitään.

Samat listat mun -98:ssa näyttäisi olleen kuin tuossa -97 autossakin.

[hakuba2]

Tarkista, että lampunpesurien sulake on ehjä. Seuraavaksi korjaat itse moottorin (samanlaiset moottorit löytyvät mm. tontusta).

No niin tänään sit varasin koko illan aikaa tohon moottorin korjaus operaatioon, niin se sulakehan sieltä oli palanut. Vaihdoin sulakkeen ja laitoin auton käyntiin, niin heti meni pyyhkijät paikalleen..