Mitä eroa H-koneen kansilla / onko eroa ?

[JL]

Elikkäs onko mitä eroa kansilla. Varaosa auton kannessa on merkintä 7, Toisessa varaosa auton kannessa merkintä A5, Ja nykyisessä käyttö autossa merkintä A6.

7 ja A5 ovat ruisku auton kansia ja A6 alunperin kaasari. 7 merkitty on ilmeisesti vm. 85-86. A5 on -87 ja A6 on -88.

Elikkäs onko kansilla jotain eroa? muuta kuin että kaasarin nokka-akselissa on bensa pumpun käyttö "lovi"?

[mikkoimp]

muistaakseni kaikista vanhimmissa ei ole egr vielä kannen sisäisesti.

[kimmoisa]

No sellainen ero vanhoissa ja uusissa ainakin on että vanhat venttiilien vastinpinnat tarvisevat suojakseen lyijyn korvaavan kalium tyyppisen lisäaineen.

Uudemmat eivät tätä tarvitse ja tämä on merkattu kanteen 1 sylinterin puoleiseen päähän tummanvihreällä maalitäplällä.

[Myrkky]

Ja mikäs kummajainen on sellainen kansi, jonka valunumeromerkinnän sijaan on kirjaimen "AMC"? Pikaisella tutkimuksella siinä kannessa saattaisi olla ihan aihiota tehdä hieman kiukkuisempaakin versiota, jos vaan seinämäpaksuudet ovat kriittisimmissä kohdissa riittävät.

Vakiona tuossa kummajaisessa on ainakin palotilan kaikki kulmat kulmikkaammat/terävämmät ja joitain muitakin eroja oli kanavissa.

[JL]

Joo oli ei taida olla kovinkaan suuria eroja noilla kansilla. Onkos noissa palotiloissa tai kanavissa mitään eroja? Ajatuksena ois tehdä jostain noista hieman virkeämpi kansi.

Nii juu ja kysehän on siis 8v kansista...

Mikäs toi "AMC" sit on?!?

[Svc]

No sellainen ero vanhoissa ja uusissa ainakin on että vanhat venttiilien vastinpinnat tarvisevat suojakseen lyijyn korvaavan kalium tyyppisen lisäaineen.

Uudemmat eivät tätä tarvitse ja tämä on merkattu kanteen 1 sylinterin puoleiseen päähän tummanvihreällä maalitäplällä.

Osaatko kertoa tarkemmin, mihin kohtaan?

[kimmoisa]

Niin siinä kannen ulkopinnassa päädyssä pitäisi olla sellainen vihteällä maalilla tehty merkki.

[jus]

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=39615

[Pekka Valtanen]

Entäpä...

Olen antanut itselleni kerrottaman, että vapaastihengittävien H-koneiden kansissa olisi imupuolella kuristukset, mutta turboissa niitä ei olisi. Pitäneekkö paikkansa?