Paras 0-100km/h veto viritetyllä Saabilla

[Morjenz]

Millaisia 0-100km/h vetoja oletta Saabeilla saaneet? Mikä on virityksien kannalta paras malli? Onko 9-5 mallinen 2.3t hyvä viritettävä? Mikä on 93 vanhemmanmallisen lujin kone ja paljonko näistä on mahdollista saada irti esim speedpartsin osilla. Eikös vanhassa 93 (muistaakseni oranssin värinen kyseinen yksilö) ollut speedpartsin lastu, 3" downpipe ja putki ja jotakin 280 hevosvoimaa näillä muutoksilla? Eli jos kertoisitte mikä on virityksen kannalta paras/kestävin moottori ja millä Saballa saa niitä nopeita 0-100km/h vetäsyjä. Kiitoksia kaikille neuvoista

[TeePee]

Asiasta keskustelu aiemminkin täällä
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... tyvyytt%E4

[pade]

Haku-toiminto on kätevä !
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... light=0100

Ja siitä voi mielestäni lähteä, että ylipäätänsä tehokas etuvetoinen auto ja 0-100km/h kiihdytykset mahdollisimman nopeasti, ei todellakaan ole paras yhtälö. Pyörät lyö tyhjää ja vaihdelaatikko ja voimansiirto tykkää hyvää

Saabin koneista varmasti Trionic5 varustettu 2,3l on viri-potentiaaliltaan sieltä paremmasta päästä.
9-5 2,3 on myös hyvä. Tosin itse auto painava, joten jos tota 0-100km/h havittelet niin tuskin paras vaihtoehto.
OG9-3 ensimmäiset mallit olivat vielä varustettu T5 koneella ja ne ovat kestävyydeltään orkkis-osilla hieman uusia T7 koneita parempia.

[Morjenz]

Joo katsoin noi jo läpi. Eli mikä malli olisi virityksen/kiihtyvyyden kannalta paras vaihtoehto? OG93?

[V.J.S]

Joo katsoin noi jo läpi. Eli mikä malli olisi virityksen/kiihtyvyyden kannalta paras vaihtoehto? OG93?

Veikkaisin, että Saab Sonett II. Omapaino n. 660kg. Siihen sitten pulttaat V6:n ja tuplaturbot, alle sliksit ja käteen kamelinnahkaiset ajohanskat niin KYLÄ LÄHTEE.

Oikeasti vaatisi hiukan enemmän taustoja kunnon vastaukseen (budjetti, tavoitteet, auton pääasiallinen käyttötarkoitus jnejne). Ja mikäli tosiaan luit tuon linkin tekstin, niin siellä oltiin aika liikuttavan yksimielisiä siitä, että Saab ei ole oikea valinta 0-100km/h lähetyksiin...Ihan sama minkä turbosaappaan hommaat, et sitä stegeillä saa kiihtymään kuin 6-7 sekunnin pintaan 0-100 välin.

[pade]

Tosiaan jos ei mitään sairaita virityksiä meinaa lähteä tekemään niin aika samaan lopputulokseen pääsee millä tahansa Saabilla. Tietty voi hieman vilkuilla teho/paino suhdetta mutta tuossa hommassa on sitten ajat niin paljon muustakin kiinni (renkaat, kuskin ajotaito jne).

Jos sit taas ihan tosissaan meinaat rakennella, niin rajusti viritetty ng900/9-3 jota on kevennetty rajusti on varmasti suht nopea.
Mutta jos tavoite on ajaa niin nopeasti 0-100km/h kuin mahdollista, suuntaisin ehkä katseet muuhun kuin etuvetoiseen autoon...

[mikan]

Miksi joku haluaisi kiihdyttää mahdollisimman nopeasti 0-100 km/h? Joku 60-100 tai 80-120 on paljon hyödyllisempi tavallisessa ajossa. Niin ja jos paikaltaan pitää kiihdyttää kelloa vastaan, niin eikö se sitten olis 0-402 m paremminkin joka ratkaisee?

Mutta ehkä panisin rahani likoomaan 9-2X Aeron puolesta. AWD on kuitenkin hyväksi avuksi.

t. Mika

ps. -93 2.3TA 9000 meni 6,96 Gtech-Prolla mitattuna. Sutiiiii.....

[Coltti]

Eikö maailmassa enää ole muita saabbeja kuin 9-3:sia, 9-5:sia ja uudempia 9000:sia?

Oikeasti "paras" saappi viritettäyydeltään ja painoltaan taitaa olla og900 T16... Se painaa alle 1300kg, vakiona siinä on 175hv. Lisää tulee, kun otetaan ruuvari käteen ja € pöytään.

[Aksu900]

Totta. OG900 tai 99 taittanee 0-100 parhaiten.

[Mawerick]

Totta. OG900 tai 99 taittanee 0-100 parhaiten.

Pitää vaan osata lähettää, se ulosjoustovara kun ei ole kummoinen. Lievää ravistusta saattaa esiintyä

[Japso]

87 tonnari -40mm madalluksella ja 225/45/17 renkailla 6.38s A'PEXilla mitattuna. Lukko auttas melkoisesti.

[TeePee]

-88 tonnari meni n.6,5s. 0-100km/h (pitovaikeudet) lievästi modatulla apc-boksilla ja vakioalustalla. Mutta niinkuin sanottu, etuvetoisella autolla vähän huono ottaa noita paikaltaanlähtöjä. Eikä siinä ole edes mitään kivaa, ennemmin tosiaan mittailisin 80-120km/h aikoja.


Tai 100-200km/h

[Turbo16]

Eikö maailmassa enää ole muita saabbeja kuin 9-3:sia, 9-5:sia ja uudempia 9000:sia?

Oikeasti "paras" saappi viritettäyydeltään ja painoltaan taitaa olla og900 T16... Se painaa alle 1300kg, vakiona siinä on 175hv. Lisää tulee, kun otetaan ruuvari käteen ja € pöytään.

Painaa alle 1300kg, hyi hitto.. Mäkin haluan tommosen T16:n, itsellä ainakin luki omapaino 1440kg vai onko siinä kirjoitusvirhe

[Sukellusvene]

Eikö maailmassa enää ole muita saabbeja kuin 9-3:sia, 9-5:sia ja uudempia 9000:sia?

Oikeasti "paras" saappi viritettäyydeltään ja painoltaan taitaa olla og900 T16... Se painaa alle 1300kg, vakiona siinä on 175hv. Lisää tulee, kun otetaan ruuvari käteen ja € pöytään.

Painaa alle 1300kg, hyi hitto.. Mäkin haluan tommosen T16:n, itsellä ainakin luki omapaino 1440kg vai onko siinä kirjoitusvirhe

Mulla Ässässä (5ov) lukee kans omapainona 1300kg.

[f-19]

tsellä ainakin luki omapaino 1440kg vai onko siinä kirjoitusvirhe

Taisit katella kokonaispainoa, kyllä se kokonaispaino on jotain 1300kg tietämillä. Onko joku punninnut satkua oikeasti? Olisi mielenkiintoista tietää mitä tuo omakin painaa nykykunnossa.

En kyllä ihan usko tuota TeePeen alle 7sek. aikaa vain modatulla APC:lla. Yleisesti muutenkin kannattaa suhtautua aika varauksella kaikkiin käsin kellotettuihin aikoihin. Sekuntti pari heittoa ja nopeutta 15km/h liian vähän mittari- ja parallaksivirheestä johtuen niin kas, auto taittaakin 0-100kmh sen 5,27sek